作為市場上一款非常經典的美系轎車，如今市場上的別克君越，可以說真的是拿出了十足的誠意。

現在的汽車市場上，國人購車都是喜歡買大空間的車型，像很多市場上的中級轎車，都已經成為了消費者眼中的“香饃饃” ，而今天說的這款別克君越，可以說也是很經典的中型轎車，新車在很多老粉絲心中情懷也是極高的，可是因為現在國人都追捧德系和日系車，就導致這款美系車型發展很不景氣。

別克這個品牌，在市場上還是有著很不錯的知名度，當年別克也是在國內市場上締造了很多神車，但是不否認這兩年別克確實一直在走下坡路，在這種局面下，別克家族旗下車型門檻也是不斷降低，比如今天我們要一起嘮的君越這款車，目前在市場上都跌破17萬元了，對於一款綜合實力非常強大的中級轎車來說，還是很良心的了，今天咱就來看看別克君越這款轎車。

君越雖然說定位中型轎車，但是它的氣場已經可以媲美中大型轎車了，當下新車跌破17萬的起步價格，幾乎是“虧本”銷售了，尤其面對同價格的凱美瑞、帕薩特、邁騰的時候，君越這款車不管是氣場、做工用料還是配置上，都是具備更強競爭實力。

首先從君越的整車塑造來看，新車的前臉還是很有視覺衝擊力的，飛翼式進氣格柵和鍍鉻飾條的點綴，都讓這款車顏值方面有了很明顯的提升，另外新車在大燈組設計上也是很銳利的，內部LED光源的配備讓整車點亮後有著不錯的照明效果。從它的側面設計來看，新車的腰線從前臉一直延伸至尾部，凌厲的輪轂設計彰顯出了不錯的活力氣息。

君越這款車的內飾雖然看起來沒有多少科技感，但是整車的質感上，絕對是堪比豪華車型的，整車都是採用的高階軟質材料和真皮包裹，觸感非常舒適，另外在新車的配置上，全新君越新增的高畫質流媒體內後視鏡可支援普通後視鏡和流媒體的雙模式一鍵切換，並可實現亮度自適應調節、視野區域縮放及垂直角度縮放功能，實用性上有了非常明顯的提升。

在動力方面的表現上，君越搭載的是1。5T和2。0T兩款發動機且均滿足“國六b”排放標準，其中1。5T發動機最大輸出功率124KW，峰值扭矩達到了250牛·米，2。0T發動機最大輸出功率174KW，峰值扭矩達到了350牛·米，傳動方面匹配的均為9速手自一體變速箱，出色的資料能夠為整車提供很好的爆發。作為一款氣場強大的美系中級車，君越當年可是和奧迪A6L叫板的車型，如今新車跌破17萬後，絕對是同級性價王了，對於這款車，你是如何看的呢？