不久前，長安馬自達推出了“尋找地表最強愛“馬”師”徵集活動，透過尋找民間改裝愛“馬”師，大量馬自達車友紛紛響應，並在網上曬出了自己的改裝方案。最終，來自重慶的愛“馬”師——改裝局·改觀憑藉著“碳灰藍”版昂克賽拉獲得了萬眾矚目的超級大獎。

不過，在小編的身邊，也有這麼一輛改裝版的昂克賽拉，車主是小編的多年好友——老宋。在此之前老宋就是一名改裝的狂熱愛好者，他在15年的時候改造過本田思域還拿到過本田車型改裝大賽的二等獎。今年四月入手昂克賽拉後，便對這款車型進行了改裝。不同於上面提到的“碳灰藍”版昂克賽拉，老宋將自己的愛車進行了從內而外的改裝。

熟悉昂克賽拉的朋友都知道，這款車的外觀採用的是馬自達的魂動設計理念，呈現出精緻與流暢的簡約風格。但是老宋在自己的改裝車上加入了力量美學，勾勒出幾條動感十足的線條，同時將車後部改造成APOWER後背，這就讓昂克賽拉的外形更加炫酷，充滿力量感。

在內飾上，老宋不滿足於昂克賽拉的“減法、留白”的日式之美，在增加內飾美觀程度的基礎上進一步加強了質感。老宋首先將竹炭纖維包裹在方向盤上，同時在中控臺處加入了與方向盤材質相同的材料與圖案。老宋說，他就喜歡這種充滿了駕駛慾望的凌厲造型。

老宋除了熱愛改裝，還是一名資深的音樂愛好者，每天上下班開車的時候都喜歡將音響開到最大。這次老宋也是將車內的音響裝置進行了升級。首先老宋將原車的隔音措施進行了改良，在門板位置採用了專業環保的GT隔音材料，這樣就能起到密封、止振的效果，大大減弱了風噪、環境音以及發動機的轟鳴聲。

在前聲場處，老宋安裝了一套義大利史泰格SE650C兩分頻，這套音訊裝置在改裝界赫赫有名，得到了大批車主的稱讚。播放音樂時，能夠完美還原現場音效，低音的震動感層次分明，能夠帶動身體的共鳴，給人一種身臨其境的感覺。

至於後聲場，老宋採用的是義大利史泰格MS650同軸，這個配置的特點是確保無損音質，保證聲音的清澈純正，聽起來舒適不振耳，與前聲場的音響裝置形成了出色的互補。

最後，老宋考慮到過分改裝會導致過不了年檢的問題，沒有在動力上有所變動。或許老宋認為昂克賽拉的動力已經足夠強勁。因此只是在車身上加裝了兩種減震系統，同時更換了WORK旗下的S1 3P款輪轂，不僅造型炫酷，舒適度也是超一流。

在小編看來，老宋的改裝版昂克賽拉無疑是成功，如果老宋參加了這次“尋找民間愛‘馬’師徵集活動”，拿到獎或許不成問題。

大家如果有好的馬自達車型改裝方案，歡迎大家在評論區留言曬圖，一起秀秀改裝那些事兒~