最近豐田推出了一款全新SUV車型凌放，英文名為Harrier，很多人被網上不準確的訊息洗腦，以為它是雷克薩斯RX的換標版，20幾萬的價格一下子變得非常超值了，然而真相是這樣嗎？
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真相1：換標雷克薩斯RX？曾經是，現在不是！
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第三代Harrier
其實在日本當地，這款車型的第一代第二代確實是雷克薩斯RX的國內替代品，畢竟那時候雷克薩斯還沒有在日本本土銷售，而從第三代開始，雷克薩斯回到本土市場後，Harrier就不再使用RX的底盤，所以也從中型SUV“降級”為RAV4同平臺的精品版，只不過因為側面的C柱和D柱輪廓相似讓人產生了誤解。最近剛剛推出的凌放，則是Harrier的第四代車型，同樣基於RAV4而來，所以，它顯然已經不再是RX的換標版。
真相2：二十萬出頭終於能買到豐田中型SUV？骨子裡還是緊湊型SUV！
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不論是從車身寬度、軸距等底盤關鍵資料，還是動力總成，凌放都是毫無疑問的共享了RAV4的底盤，因此即便車身長度增加到了4755mm，這一資料甚至超過了寶馬X3，甚至於加長後的Q5L、GLC-L也就只差一兩釐米，但如果考慮到承載式SUV級別主要依靠軸距等引數來看，凌放依舊只能算緊湊型SUV。
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不過，豐田系的產品通常面向市場後，真實銷量或者消費者的認可程度，並不能依靠紙面資料來直接評判，為此我們來到了4S店，以一個消費者的角度，認真感受了一番凌放。
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先說說優點吧，當然最明顯的優點無非就是大家都能想到的兩點——顏值、內飾。顏值上，如果說RAV4屬於主打硬朗，威蘭達硬朗兼顧流線，那麼凌放就是純粹的流線優雅，這一點與即將上市的全新雷克薩斯NX頗為神似。前後大燈的造型都是纖長而精緻，側面的車頂弧線非常順滑的延伸到尾燈處，多幅條式的輪轂同樣表現出了細膩的優雅，尤其是看了凌放再看RAV4，你會發現後者有些過於“不修邊幅”，所以在顏值接受度方面，凌放必定比RAV4更吸引各個年齡段以及女士的認可。
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新款雷克薩斯NX內飾
內飾方面，凌放的豪華度提升是非常明顯的，如果說RAV4的內飾除了硬塑膠和皮革，就只有塑膠的話，那麼凌放則多了鋼琴烤漆面板、鋼琴木紋飾板以及如同絲綢工藝的飾條，層次感更加突出。並且12。3英寸的懸浮式中控大屏雖然邊框依舊不是超窄設計，好歹也比RAV4的“電視機”好了很多。用皮革縫線包裹的中控擋把區域的馬鞍座，讓整個內飾多了一些溫馨和藝術感，而不再是RAV4的赤裸裸工業風。有趣的是，我們發現凌放的儀表盤和方向盤，基本是照搬亞洲龍的模組，而不是RAV4。但是，凌放相比RAV4的提升，在我看來大概也就這些了。
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Harrier後排空間
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Harrier後排中間位置空間
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Harrier座椅工藝
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RAV4後排空間
空間上，凌放的前後排乘坐空間與RAV4基本無異，透過座椅造型和縫線工藝的提升，加上本身厚實的填充以及恰到好處的角度，帶來了還不賴的乘坐舒適度，就展廳內關上門窗後的隔音方面相比RAV4沒有本質提升。但是，凌放的儲物空間卻大幅下滑，一方面是擋把附近不規則的馬鞍座侵佔了原本可以放置大號手機的儲物格，而且原本RAV4副駕前方的儲物槽也消失不見。
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Harrier後備箱空間
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另一方面，由於車頂造型的影響，凌放的後備箱高度還是有了明顯的犧牲，雖然平時不太會察覺到，但在豎直放置大行李箱的時候將會有比較明顯的感受。
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Harrier中控臺
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RAV4中控臺
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Harrier手套箱
另外讓我有些不解的是，明明更豪華的凌放，中控臺頂部的搪塑材質比RAV4明顯更硬一些。並且既然都在標榜自己的豪華定位，為何不在手套箱裡面、車門板杯槽內側，增加植絨等材質呢？只是在後備箱的四周加入了一些不鏽鋼面板並不會帶來“沉浸式”的豪華感受，總讓人覺得如同一個升級未完的半成品。
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不過相信消費者對於凌放最關注的的地方，還是它的價格和配置，尤其是直接對比RAV4的時候。或許是為了減少這樣的自相殘殺，豐田沒有給兩款車型一樣的配置策略，還是堅持各自側重的路線，所以一般消費者很難直接看出兩者的真實差價。
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但透過我們的對比，基本能夠看出，凌放同配置比RAV4貴3萬左右，22。98萬凌放Harrier2。0L兩驅豪華版與20。08萬的RAV42。0L兩驅風尚Plus版基本一致，面向實際使用中可以直觀感受到的配置優勢，凌放主要多了副駕電動座椅、氛圍燈、內後視鏡自動防炫，同時，RAV4卻多出了360全景影像、10。1英寸中控大屏、語音識別，因為基本上兩者配置處於同一級別。想要19英寸輪轂、全景天窗、12。3英寸大屏，就需要23。98萬的2。0L兩驅尊享型，而這個價位，已經出現了配置一點不低，動力還很強大的林肯冒險家。至於雙擎版，凌放起步價已經達到了25。98萬，卻與22。58萬的RAV4雙擎兩驅差不多的配置，因此可以得出本段開頭的結論。
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在購買建議上，如果一定要我推薦一輛，建議選擇23。98萬的2。0L兩驅尊享型，原因在於它基本具備了凌放能夠體現比RAV4更豪華的配置，加上這款車型定位本就不考慮動力，雙擎價格又太貴，所以這款相對更加符合使用者需求。
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當前22-30萬的售價區間，可選擇車型不少，論級別規格，有真正的合資中型SUV如冠道，論豪華用料，有林肯冒險家、凱迪拉克XT4、XT5這樣的二線豪華SUV，加上自家的RAV4和漢蘭達也都有不小的使用者群，而且相比新款NX在豪華感方面差距不小，顯然凌放的出現只是定位細分市場，使用者群體集中在“追求顏值、要一定的豪華感、對動力沒啥需求、品牌可靠、預算較充足”，那麼你認為這樣的價格，凌放值得嗎？