奧迪太難了，中低端車大打折扣才能和賓士寶馬抗衡，老旗艦Q7不能打，出Q8新旗艦結果Q8的市場表現差強人意，同級同價位領域遠遠輸給寶馬X6和賓士GLE COUPE，現在又要出Q9想要從寶馬X7和賓士GLS虎口奪食，談何容易！

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奧迪Q9之前，整個大眾集團的豪華SUV產品線，無論是奧迪還是保時捷SUV，嚴重缺乏一款大型豪華SUV，更別提全尺寸SUV，奧迪現款Q7和Q8都缺少陽剛之氣，缺少一種類似林肯領航員、路虎攬勝行政那般高大威猛張揚、寬度超2米的大氣場豪華SUV，大眾集團基本沒有超過20cm寬度的的SUV，這在細分市場裡銷量最高的莫過於寶馬X7首先“以大為美”，以大尺寸取勝，奧迪目前就缺少一兩款這樣的產品。

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奧迪如今在狂打價格戰的策略下，更應該出一款高度在190cm、寬度超2米的大型豪華SUV提升品牌調性和溢價！這不，奧迪Q9來襲。如同美方主導了賓士GLS的開發才使得該車爆紅銷量飛漲，中美同時加價都一車難求。市場需求倒逼設計改良！

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一汽奧迪中方極有可能主導設計和開發奧迪Q9，勢必也會率先在華國產化，畢竟華晨寶馬X5早已經基本實現國產化，將這款全新奧迪旗艦作為邁巴赫GLS和寶馬X7的競品，彌補奧迪產品線上的缺失。

最近全新國產奧迪新旗艦Q9路試照片曝光，網友稱之為“四環版途昂”，車身進氣格柵較小，三圍尺寸軸距尺寸加大，高度加高，內飾新增一些nappa皮革和木料，金屬材質，進口奧迪旗艦其實不愁賣。

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奧迪Q9的車身長度超過5。1米，軸距超3。1米，動力系統模仿寶馬X7，基礎版還是搭載奧迪Q8使用的3。0T V6高功率發動機，高配自然用上大八缸4。0T V8發動機作為品牌最高調性，不擔心賣不掉反正不指望4。0T版賺錢，都是依靠3。0T＋48V輕度混動技術打市場。

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奧迪Q9更有幾乎全系標配空氣懸掛＋標配機械四驅功能頗為原汁原味，該車據傳是中方主導研發設計，上汽奧迪可能對該車實現快速國產化，直接和熱銷無比的進口寶馬X5＋華晨寶馬國產版X5L進行降維打擊和全面競爭，畢竟奧迪綜合實力絲毫不差，奧迪Q9也想從國產版寶馬X5L中大型豪華SUV口中分一杯羹。

（華晨寶馬加長版X5L）

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