在當前的中大型合資SUV中，20萬級的可選車型並不多。市場上出現的多是一些沒有更新換代的老車型，又或者是像漢蘭達、途昂、銳界、探界者為代表的25萬級車型，但這一來就超過了預算。
本期，我們為大家推薦的別克昂科威和標緻新5008則是20萬級中大型SUV的市場空白填補者，它們都擁有滿足家庭使用者的超大空間、豐富配置以及高質感的內飾。那麼，這兩款車型誰更值得選擇，我們一起來看看。
動力對比：雙渦管發動機的魅力，起步就來勁！
目前20級的合資SUV普遍使用的是1。5T的發動機，因此我們選擇了價格21，79萬元的昂科威S552T兩驅豪華型，搭載了1。5T的渦輪增壓直噴發動機。新5008摯愛版五座的官方直售預售價為18，97萬元，之所以選擇5座車型，是因為這款車現在有升艙計劃，只需999元就能升級到7座，比在京東買個小二人沙發還便宜，這誰受得了。
動力方面，標緻新5008採用了1。8T的雙渦管單渦輪發動機。兩車的動力引數直接見上表。值得一說的是，標緻發動機是雙渦管技術，一方面能讓扭矩和動力來的更早，消除渦輪遲滯；另一方面，冬天使用場景，發動機可快速進入工作溫度，讓暖風來的更快。
空間對比：能躺平的超大後排，你愛了麼？
中大型SUV的基礎硬條件就是空間。昂科威S的軸距達到2779mm，與緊湊級SUV相比，乘坐空間明顯會大出一截。在空間佈局上，昂科威S只有5座，後排座椅支援獨立放倒，但靠背不可靠，屬於中規中矩的組合。
新5008則是東風標緻SUV家族旗艦車型，因為這層關係，新5008還是法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍的閱兵儀式專屬檢閱車、以及法國駐華大使館官方指定座駕。在空間上，新5008有著2840mm的超大軸距與豐田漢蘭達持平，進入了中大型SUV的範疇，這也意味著這款車在空間在會更加靈活。
首先，它的第二排空間很大，脫離了我們用幾拳幾指的衡量範疇，正常175身高的人坐進去能輕鬆的翹起腿。其次，它的第二排座椅支援前後可調，這帶來了兩個變化。其一，座椅調前後，可以讓後備廂空間更大，其二，座椅調前後，靠背的調節角度能做的更大，可以比葛優的沙發調節的還躺，近似於零重力躺平座椅的體驗。此外，前排副駕座椅還具備一鍵式老闆按鍵，這時新5008的二排空間將不是讓人翹起腿，而是伸直腿。
值得一提的是，新5008由於軸距較大，使得它的整個車內空間也很大，可以安排第三排座椅，且第三排座椅支援獨立拆卸，在戶外的時候可以用來當戶外活動椅子。另外，這車的縱向空間也很大，在出遊場景，可以配置一個沙發床，人可以睡在車內。這也是車輛軸距達到2。8米之後帶來的先天稟賦。
座艙對比：家用車裝賽車方向盤，誰受得了
更精緻，更有質感的內飾是我們選購中大型SUV的第二大理由。在這方面，昂科威S採用了環抱式的內飾佈局，中控臺還使用了皮革包裹，在視覺上和體驗感上均會更高階一點。其他方面，如10英寸的中控大屏和真皮方向盤都提升了檔次感。需要注意的是，昂科威S的主駕儀表採用了組合形式（傳統機械指標盤+8英寸液晶儀表）。
新5008的座艙則是出自標緻的i-Cockpit唯我座艙設計理念。在高階感上，同樣是環抱式的遊艇佈局，也同樣採用了皮革縫線的高階化工藝。在細節方面，新5008在空調按鍵、空調出風口中，也使用了鍍鉻的鋼琴式按鍵，閃亮的金屬質感，突出了整車的檔次感。
在體驗方面，i-Cockpit唯我座艙的理念是為駕駛而生。因此，新5008採用小幅賽車式方向盤，直徑比普通方向盤小10。4%，轉向速度快出11。5%，也提供了換擋撥片組合，這是家用車上很少的組合。在操作體驗上，新5008的12。3英寸液晶儀表盤、10英寸懸浮式觸控屏和小幅賽車式多功能方向盤、遊艇式電子換擋桿，形成了圍繞駕駛員一臂之內的黃金三角地帶，讓駕車時的操作更加精準、高效和安全。
在智慧化互動方面，新5008本次搭載了全新Blue-i 3。0智慧網聯絡統。這套系統的介面互動UI中，更符合現代智慧車機使用理念，功能和邏輯分割槽更加簡潔直觀，徹底告別了合資車功能機一般的車機介面。在功能體驗中，這套系統還集成了更聰明的智慧語音互動，不僅可以像老朋友一般陪伴家人歡聲笑語，還可以實現出行導航、通訊娛樂、系統控制、線上查詢及車輛控制等多種語音控制。多媒體娛樂方面也更加豐富，新5008具備芒果TV等影片APP，可以在車內看電影。最近芒果TV更新了獨行月球，沈騰和馬麗主演，巨贊！
舒適對比：降低開車疲勞，智慧駕駛是最大區別
用得更舒適，更享受也是中大型SUV的核心賣點。在這方面，兩款車的側重點並不同。昂科威的最大亮點是手機APP遠端控制，在冬夏兩季用車的時候，可以提前透過手機APP遠端啟動車輛開啟空調。
新5008則更強調開起來的舒適和安全。比方說，新5008配置了L2級智慧駕駛輔助系統，具備全速域的自動巡航（可實現自動跟停），AEB自動緊急剎車（覆蓋低速和高速場景）、車道保持等功能（帶方向盤糾正）、主動盲區檢測、駕駛疲勞提醒等，不僅可以降低開車疲勞，還能增加行車安全。升級而來的360°全景倒車影像，方便解決新手的停車困難症。透明底盤加持AR導航，即便你是分不清東西南北的女司機也能不錯過每個路口。
增強型Grip Control多路況適應系統具備五種模式，可適應公路、雪地、泥地、沙地等不同路況。再配合HDC坡道緩降，在戶外自駕遊中，會更讓人有信心和安全感。在靜態舒適性方面，新5008具備主副駕電動座椅調節，並支援4向腰部支撐調節和4向高低調節，可以讓長途開車更輕鬆一點。
顏值對比：仿生設計與流行設計，你更愛哪一款？
最後看看兩款車的造型對比。在這方面，美系車與法系車有著完全不同的風格，不過外觀設計見仁見智，好不好看，你說了算！
相比傳統美系車型的豪華，昂科威有著“另一面”運動，它的車頭設計經過了拉寬，中網的格柵面積雖然不大但包圍設計卻很複雜，兩側還有進氣口裝飾件，整體和20萬的小型SUV不同，給人大塊頭的感覺。
新5008則是是本月新上市的車款，新車採用了全新的盾形車標，視覺上會更年輕化。全新PEUGEOT搭配魅影黑品牌標識與車型標識讓整車更有酷勁。在設計上，新5008採用新法式獅魂美學，接地氣的說就是獅子型仿生設計，標誌性的獅眼LED大燈、鋒銳獠牙LED日間行車燈、獅爪式LED尾燈都讓這輛車的有了獨特的辨識度。這種充滿野性的仿生生物設計的好處是，相比流行設計，它出眾但不從眾，不存在審美疲勞，顏值的生命力更長，更耐看。
新5008與昂科威的第二個區別在於體量感，在車身長度方面，新5008要更大一點，而且更大的軸距使得它的前懸和後懸看起來更短，在視覺上讓這車的腰身看著更修長，更有中大型SUV的身段和氣場。
綜合來說，如果你買中大型SUV更注重空間的體量感和靈活性，以及配置的舒適性和智慧化體驗，新5008會更好。而且它的官方直售預售價要比昂科威便宜三萬，相當於省除了7萬公里的油費。且由於是剛上市的車型，東風標緻還推出了各種預售政策福利。預售期間，購車即享5年超長貸，至高36期0息；2022年12月31日前，換購新5008享5000元增值基金，標緻車主享額外3000元增值基金；搶先下訂新5008摯愛版，加999元限時升艙摯愛滿座版（7座），簡直比京東買個沙發還便宜。喜歡的小夥伴，可以到店試駕體驗。