剛步入2021年的最後一個月，不少車企就已經迫不及待地公佈了11月份的銷量成績單，其中就包含神龍汽車，而且取得了不錯的成績。那麼，自主品牌11月份的成績單有何亮眼之處？誰又能順利完成年度目標呢？今天，買車君就為大家一一解答。
比亞迪險破10萬，埃安目標達成，長城累計超去年
12月3日，比亞迪在微信公眾號公佈了2021年11月乘用車銷量。資料顯示，比亞迪乘用車11月銷量為97242輛，同比增長84。1%，其中新能源銷量為90121輛（DM車型為43984輛，EV車型為46137輛），同比大漲252。7%，再創新高。
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雖然比亞迪11月銷量沒有超越吉利（11月銷量為135869輛，同比下滑約10%），但比亞迪銷量目前仍處於快速增長階段（11月環比增長9。4%，10月環比增長12。5%），未來有超越吉利的可能，特別是在新能源市場大好的環境之下。或許明年我們就能見到比亞迪問鼎自主第一。
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從具體車型來看，比亞迪漢11月銷售12841輛，同比增長27。08%，其中漢EV銷量為10021輛，成為中國首款月銷破萬的純電中大型轎車，可見漢EV的受歡迎程度。此外，秦家族和宋家族11月分別銷售30049輛和25077輛，是比亞迪11月銷量的兩大支柱。
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作為一線自主品牌之一，吉利11月銷量為135869輛，1-11月累計銷量達1169264輛。買車君獲悉，吉利2021年的銷量目標是153萬輛，而目前僅完成約117萬輛。可以預測，吉利大機率無法完成今年的銷量目標，不過有希望超越2020年的累計銷量。
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說到銷量目標，自主品牌中的廣汽埃安已經提前完成了2021年的十萬目標。官方資料顯示，廣汽埃安11月終端銷量為14566輛，同比增長123%。1-11月，廣汽埃安累計終端銷量達106985輛，提前完成了年銷十萬目標。
廣汽埃安之所以能提前完成年銷目標，與旗下豐富的產品矩陣以及實力強悍的產品有關。目前，廣汽埃安旗下有AIONSPlus、AIONY、AIONLX等車型可供選擇，涵蓋轎車、緊湊型SUV以及中型SUV。另外，在2021廣州車展上，廣汽埃安還展出了CLTC續航可達1008km的AIONLXPlus，續航能力穩居同級前列。
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跟廣汽埃安一樣，東風風神也在11月交出了一份亮眼成績單。官方資料顯示，東風風神11月銷售15816輛，同比增長138%。1-11月，東風風神累計銷量達108115輛，同比增長75%。奕炫家族、全新AX7馬赫版等車型的熱銷是東風風神穩住1。5萬臺階的主要原因。
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至於上汽乘用車，其11月銷量再破10萬輛，同比增長24%。1-11月，上汽乘用車累計銷量達69。5萬輛，超越了2020年全年累計銷量。另外，上汽乘用車1-11月的出口總量也超越了去年出口總量，達24。5萬輛（11月出口超4。9萬輛，同比增長62%）。
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跟上汽乘用車一樣，長城汽車前11個月的銷量也超越了2020年全年銷量。1-11月，長城汽車累計銷量達1118624輛，同比增長了16。3%，其中11月銷量為122510輛。
具體品牌方面，哈弗品牌11月銷量為69170輛，其中哈弗H6銷量為32443輛，哈弗大狗月銷10345輛。至於尤拉品牌，其11月銷量達16136輛，其中尤拉好貓售出8855輛。皮卡方面，長城皮卡11月銷量為20810輛，其中長城炮就售出了12807輛。
高階品牌：領克、紅旗均破2.5萬，極氪高階穩了？
吉利、長城銷量出爐，往往意味著領克、坦克、魏牌等自主高階品牌的銷量浮出水面。那麼，它們的表現如何呢？
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吉利公佈的資料顯示，領克11月銷量為25003輛，2021年前11個月累計銷量超19萬輛，達194670輛，同比漲29%。如無意外，領克今年全年銷量穩超20萬輛。另外，極氪11月交付新車2012輛，這對於一個在10月23日才正式開啟交付的新興高階品牌來說是個不錯的開始。
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長城坦克品牌旗下的坦克300在11月交付新車10108輛，實現了首次交付破萬。1-11月，坦克300累計交付新車72630輛。至於魏牌，其11月銷量為6286輛，其中摩卡和瑪奇朵DHT的銷量分別為4776輛和1510輛。值得一提的是，瑪奇朵DHT-PHEV已在11月17日正式上市，而拿鐵DHT也已在11月19日開啟了預售，這些新車的到來有望進一步推動魏牌銷量增長。
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說到自主高階品牌，當然少不了紅旗。11月，紅旗銷量突破25400輛，1-11月累計銷量突破261400輛，同比增長46。7%。從目前的成績來看，紅旗已無法完成2021年40萬輛的年度銷量目標，但已成功超越了去年全年銷量，實現了新的突破。
作為東風汽車集團高階電動品牌，嵐圖汽車旗下首款車型嵐圖FREE在11月交付了1139輛，雖然交付量不大，但保持著環比增長趨勢，市場認可度在提升。另外，嵐圖汽車首款MPV夢想家也即將到來，這意味著嵐圖汽車的銷量有望進一步提升。
造車新勢力：四家交付破萬，零跑、威馬超5千
在造車新勢力中，小鵬、理想、蔚來以及哪吒在11月均實現交付破萬，交付量分別為15613輛、13485輛、10878輛和10013輛。1-11月，小鵬汽車累計交付量已達82155輛，超越了蔚來（1-11月累計交付80940輛）。伴隨著產品的增多（如小鵬G9），小鵬在累計銷量以及月度銷量方面都可能會長期壓蔚來一頭。
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零跑、威馬的11月交付量分別為5628輛和5027輛，均沒有破萬。不過，零跑11月總訂單達到了16310輛，說明產能充足的話，零跑的交付量是可以超越現在的。
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其實，在造車新勢力中，還有一個交付量比零跑、威馬都低的存在，它就是創維汽車。11月，創維汽車交付新車1220輛，環比增長22。70%。官方透露，創維汽車體驗中心在全國數量已達138家。隨著產品的增多以及銷售渠道的不斷完善，創維汽車有可能超越零跑和威馬，成為月交付量可媲美小鵬、蔚來的存在。
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可以看到，在11月，不少自主品牌都交出了亮眼的成績單，甚至有的已經提前完成了年度銷量目標，比如廣汽埃安。雖然有的可能完成不了年度銷量目標，但也實現了新的突破。另外，比亞迪如今的漲勢喜人，未來甚至有望超越吉利。總之，在缺芯大潮下，自主品牌仍展現出強大的競爭力，相信它們在接下來的12月仍能創造佳績。