福特Ranger，一臺美式皮卡卻曾退出美國市場，最終靠著海外市場救活了它，尤其是在歐洲，福特Ranger力壓豐田競品成為皮卡市場的領導者，今年前9個月創下了45539輛的銷量紀錄，市佔率達到了39。9%。

前不久，全新的第五代福特Ranger正式亮相，透過與全球各地的眾多車主進行長時間的交流和多達5000多次的採訪，瞭解他們對皮卡的使用和對全新Ranger的期望從而打造出了這臺全新換代車型。

外觀方面，福特Ranger採用了家族化的DNA設計，粗壯的雙橫條貫穿左右，標誌性的C形大燈異常醒目，這套設計從征服者到Ranger都在使用，包括由Ranger延伸出來的撼路者也採用了同樣的外觀，整體給人的觀感非常硬朗、大氣。

新車採用矩陣式LED大燈，後尾燈則為豎狀8字形，與前大燈相呼應，側面則是標準的皮卡造型，採用雙排座佈局，後備廂貨鬥尺寸不算大，新車在後輪後面做了一個踏板供客戶方便自由的上下貨鬥，這也是福特工程師在與客戶的交流和觀察使用狀況之後所做的一項改進。

內飾方面，新車在材質上有大幅提升，中控臺採用軟性材質包裹，檔把為全新樣式的電子檔把，提供12英寸液晶儀表，中控螢幕則是福特最近很流行的豎狀大屏，尺寸有10。1英寸或12英寸可選。內建福特最新的SYNC4系統，支援語音控制、無線Android Auto和Apple CarPlay連線，支援360度全景影像和手機遠端控制等功能，這塊中控大屏還可以實時顯示車輛的越野狀態，觀察和監控車輛的動力傳動系統、轉向角、車輛俯仰角和側傾角等。

作為一臺實用之車，全新福特Ranger所做的改進有很多，比如工程師將前軸向前移動50mm，獲得更大的接近角從而改善越野體驗，後懸架的減震器挪到了縱梁外側，可以獲得更好的操控性，車輛加寬了50mm，可以裝載一些尺寸更大的物品，並且在貨鬥中，增加了分隔板，車主可以用這些隔板來建立各種尺寸的隔間來容納各種物品，尾門還可以放下來用作移動工作臺。

動力方面，全新福特Ranger將分別配備單渦輪增壓和雙渦輪增壓的2。0升直列四缸、3。0升V6渦輪增壓柴油發動機，匹配6速手動、6速以及10速自動變速箱，四驅結構依舊為電控分時四驅。

福特Ranger曾銷往全球180多個國家和地區，全新一代的Ranger是與大眾的Amarok同平臺打造，據瞭解，新車將會明年在福特的泰國和南非工廠生產，歐洲客戶最快將會在2023年初交付，至於國內，全新一代的福特Ranger能不能引入進來還不確定，不過，如果真的不能引入，把江鈴福特撼路者換個代也算是小小彌補一下缺憾了。