尤拉上演冰與火之歌。

12月7日，長城汽車官方釋出2021年11月產銷資料顯示，長城汽車11月銷量122，510

輛，與去年同期保持持平，其

中純電動車型佔比提升，達14。6%；

1-11月，長城汽車累計銷售

1，118，624輛，

超越去年全年銷量。

另需指出，以廣州車展為契機，長城汽車帶來多款重磅新車並開啟預售，同時長城汽車旗下全新獨立運營的汽車公司沙龍智行也在2021廣州車展正式登場。

大狗銷量走高，尤拉風波未平

分品牌來看，11月哈弗銷量為69，170輛，同比下降47

%。

1-11月累計銷售675，621輛，同比增長4。8%。其中，哈弗H6單月銷量32，443輛，同比下降

32。06

%，根據乘聯會發布的資料顯示，

11月份SUV市場銷量整體下滑12。6%，儘管哈弗H6銷量下滑較大，但仍獲得本月SUV市場銷冠。此外，

哈弗大狗

月銷10，345輛，同比增長了20。9%，創歷史最高記錄。

在廣州車展上，哈弗開啟神獸預售，併發布“馴獸師先享計劃”等多項使用者活動。

哈弗神獸的到來或有助於穩住哈弗在細分市場的地位

。

作為

長城旗下的新能源品牌尤拉，在尤拉好貓車型的帶動下，11月尤拉共售出 16，136 輛，同比增長39。2%。同時在廣州車展上亮相的芭蕾貓與閃電貓，閃電貓是尤拉旗下的首款效能車型，芭蕾貓則採用復古造型，預計上市時間均定在2022年上半年。

此外，尤拉好貓曾因“車機系統晶片與宣傳不符”引發大量車主投訴。並在近期，遭央視財經頻道公開“點名”，指出品牌方“偷換芯”、玩文字遊戲的行為或涉嫌消費欺詐。對此，尤拉汽車總經理董玉東在接受外界採訪時表示，對尤拉好貓晶片問題深表歉意，並承諾將調查此事，並給消費者滿意答覆。

根據青橙汽車調查瞭解，具體情況詳見《央視點名，尤拉晶片門越演愈烈》。截至目前儘管尤拉給出最新解決方案，但車主與尤拉仍難達成一致。

WEY品牌滑坡嚴重，坦克銷量提速上升

高階品牌定位的WEY在11月銷量為6，286輛，同比下滑44。9%，1-11月累計銷售48，298

輛。其中9月底上市的魏牌

瑪奇朵DHT銷量持續爬坡，11月售出了1，510輛，摩卡車型11月

銷量4，776輛。

而作為魏品牌中唯一一款首款搭載智慧混動DHT技術的瑪奇朵，在11月17日，推出插混版

瑪奇朵DHT-PHEV，共有特調版、大師版兩款配置。

此外，在廣州車展上亮相的插混版

摩卡PHEV

也將於近期上市。

今年4月份從WEY獨立出的坦克品牌，成為長城汽車旗下高階越野品牌。坦克300在11月銷量達10，108輛，月交付量達到上市以來的新高度，前11個月的累計交付量達7。26萬輛，成為長城旗下品牌銷量增長速度最快的品牌。目前坦克品牌僅有坦克300一款車型，在廣州車展上開啟預售的坦克500，在開啟預售後20分鐘，訂單便達到了1。3萬輛，在1個小時後突破2萬臺，從龐大訂單數量可以看出坦克500車型的火爆程度。

此外，長城皮卡在廣州車展亮相龍彈、超跑皮卡與金剛炮車型，聚焦更細分市場，並向更高階市場發力。據悉，

龍彈以27萬-29萬元的價格開啟預售。

長城皮卡11月銷售20，810輛，已累計15個月銷售突破2萬輛；1-11月累計銷售超20萬輛，其中，長城炮11月銷售12，807輛，累計17個月銷量破萬。

長城皮卡也迎來了全球銷量突破200萬的成績，也是唯一進入“200萬俱樂部”的中國皮卡品牌。

沙龍機甲戰車首次亮相

長城汽車旗下定位全新高階新能源品牌-沙龍智行也在2021廣州車展正式登場。並推出“機

甲科技品類”及首款高效能機甲戰跑機甲龍，售價48。8萬元。

沙龍汽車

表示機甲龍將成為“40-80萬元中國豪華純電第一品牌。

據瞭解，沙龍將會推出純電和氫燃料電池車，首款車型機甲龍將於2022年上市並實現交付。並表示未來5年，沙龍每年將推出1至2款機甲產品，將覆蓋轎車、SUV、MPV、COUPE、CROSS等種類。

總結：

自今年開始，長城汽車便開始“以使用者為中心”發力品類創新。

為各品牌擴大產品矩陣，同時開啟多項使用者共創活動。此外，長城汽車曾釋出2021年挑戰年銷量149萬輛目標，截止至今，長城汽車累計銷量112萬輛，與目標相差37萬輛。據業內人士稱，長城汽車或將難達到預期目標。