據外媒報道，賓士獲准在德國推出Level 3自動駕駛系統。SAE 3級梅賽德斯自動駕駛系統稱為Drive Pilot，2022年上半年將在賓士S級轎車和電動旗艦EQS上提供。功能仍然非常有限，與經驗豐富的特斯拉 FSD（全自動駕駛）自動駕駛系統相比，配備的裝置要多得多。

今天梅賽德斯-賓士宣佈，它已獲得 KBA（德國聯邦機動車管理局）的批准，可以在 S 級和 EQS 上配備Drive Pilot系統。新聞稿稱，德國成為第一個將 3 級自動駕駛系統合法化的國家，而梅賽德斯-賓士是世界上第一個向所有人提供3級自動駕駛系統的國家。

本田Legend

然而，事實並非如此：去年，日本政府將 3 級自動駕駛技術合法化，將在本田Legend上

採用Traffic Jam Pilot 系統

—— 該車型本身於今年 3 月推出。

“Legend”是目前世界上首款獲得國家認證的3級自動駕駛汽車，一旦在自動駕駛系統執行中發生事故，將由提供系統的汽車廠商對事故承擔全部責任。

本田

Traffic Jam Pilot

系統的名稱很有說服力 - 它專為交通擁堵而設計，工作速度高達 50 公里/小時，也受到許多限制（標記、合適的道路、良好的天氣、遙測、黑匣子等）。

在德國，速度上限略高 - 60 公里/小時，但您只能在合適的高速公路上行駛（根據梅賽德斯 - 賓士的資料，德國的高速公路長度為 13 191 公里）並且只能在一個車道內行駛。自動超車仍然被禁止，但在車道內，系統可以自行繞過障礙物（例如，道路上有一個洞）。Drive Pilot可以由方向盤邊緣的按鈕啟用，如果系統認為自動駕駛的所有條件都滿足，那麼駕駛員就可以鬆開方向盤做自己的事情。但是你不能睡覺和打瞌睡，因為3級自動駕駛技術意味著，駕駛員必須隨時應系統要求接管控制權。如果沒有，Drive Pilot 會自行安全停車，開啟應急燈，解鎖車門並尋求幫助。

為了實現

3級自動駕駛技術，梅賽德斯-賓士為Drive Pilot配備了大量裝置：前端配備一個鐳射雷達和兩個雷達、擋風玻璃下的立體攝像頭、駕駛員跟蹤攝像頭、四個側面攝像頭、一個車尾攝像頭、外部溼度感測器（顯然是為了檢測惡劣天氣）、用於識別緊急車輛警報器的麥克風、12個超聲波感測器和高精度 GPS 導航，與資料中心的無線連線，定期更新道路情況。

梅賽德斯-賓士預計，在德國之後，3級自動駕駛技術將在其他歐盟國家和英國合法化，然後在美國和中國，及世界各地。除了賓士，通用汽車將在2023年推出名為

Ultra Cruise（超巡航）的

類似自動駕駛技術。

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