老司機聊汽車品牌
眾所周知，軒逸是曾經銷量最高的轎車，同時也是網約車司機選擇最多的一款車。
這輛車分為三個系列，分別為：
經典款（老款）√新款（小天籟）×e-POWER×
真正作為網約車使用的主要是軒逸的經典款，原因很簡單，因為經典款的價格最低；該版本的指導價雖然要9。98-14。08萬，主力版本在11。89萬以內，但是真實價格是能低很多的，這是一線城市經銷商的最新價格動態，下調幅度最大的還是經典款，當然其他版本的下調幅度也很誇張。
燃油版軒逸只能“以價換量”也不難理解，畢竟其技術水平實在太差；1。6L的自然吸氣發動機動力低至90kw/155N·m，新款的標準提升一些也不過是99kw/159N·m，重點是日產系列車輛所標註的都是最大功率，其發動機淨功率和最大功率的懸殊是比較大的，這兩臺發動機的標準只是82&88kw，相當於水平高一些的1。5升自吸機頭。
變速器又是加特可品牌問題不斷的無級變速器，這種組合的車真的是沒有什麼競爭力可言；其水平只能看齊入門級的吉利帝豪或榮威i3，與使用直噴1。6升發動機的逸動PLUS相比都是要差一些的。所以軒逸只能降價求存，其真實的價格標準已經低到和之前的桑塔納與捷達相當嘍。
軒逸e-POWER版本的指導價為13。89-17。49萬，按照經銷商最低參考價來看的話，其價格其實不算高，比轎車新銷冠的秦PLUSDM-i和同型別的帝豪LHi·P更低，但是這一版本的銷量就很差了。
不過客觀評價該版本最起碼解決了日產汽車最突出的缺點，也就是無級變速器的頓挫、異響和故障率高的缺點；e-POWER版本其實就是增程版，和深藍SL03、理想L系列、問界M5/7與嵐圖系列相同，可是這些中高階增程車的銷量都挺好啊……似乎有些奇怪。
但如果瞭解了軒逸e-POWER的增程和“插電增程”的差異就能明白了，這輛車與上述國產增程汽車的區別，就像是豐田和本田的雙擎車和比亞迪DM-i/p系列車輛的區別，整體低了一個等級。
插電增程車有兩個執行模式，日常駕駛車輛用“EV”模式，遠途駕駛才需要使用“HEV”。
EV指純電動駕駛模式，說白了就是當作電動汽車來開；這些增程車都能充電，也都有大容量的動力電池組，包括插電混動汽車也都有。比如秦PLUSDM-i最高支援120公里的純電駕駛，帝豪LHi·P最高支援100公里，而深藍SL03的增程版最高支援到200公里；有了這個能力，平時就把車輛當作電動汽車來開就行，電動駕駛的成本很低，這種緊湊級轎車每公里只是幾分錢而已。
遠途駕駛用HEV（油電混合）模式，此時就和雷凌或卡羅拉的雙擎車一樣，深藍SL03是插電增程車，內燃機啟動後和軒逸e-POWER相同。
“可油可電”是這些國產插混轎車的特點，屬於“EV＋HEV”的雙功能車。
家用車選擇這種車再合適不過，因為極少有家用車的日通勤里程數能超過100公里，那麼這些車就能讓日常通勤徹底告別燃油；就算九成的里程都用電動汽車駕駛，每年也能省下數千元的開支。
而軒逸e-POWER不具備純電動駕駛能力，使用開車就得用“HEV”模式；也就是說這輛車能省油但也只能省油，再省油的車都沒有用電通勤的成本低。這輛車的e-POWER版本的使用者眾測油耗動態資料顯示為5。1L/100km，相當於每公里四毛多，成本仍舊是秦PLUS和帝豪LHi·P純電模式的五倍左右；尷尬的是這兩臺車的最低荷電油耗（眾測油耗）還不足5L/100km，也就是說作為插電混動汽車的秦PLUS和帝豪L，即便只用混動模式駕駛也比軒逸e-POWER省油。
深藍SL03增程版的耗油量略高於軒逸e-POWER，但也只是高了一點點，然而這臺車可是一連中型轎跑車；其使用的是後置後驅電機，破百隻要7。5秒，效能遠超軒逸e-POWER，駕駛品質也非前驅的軒逸可比。重點是200公里的純電續航加上支援快充的特點，決定了一般中短途通勤都可以告別燃油了。
這種插電增程轎跑車的起售價不足17萬，前驅的純增程軒逸旗艦版超過17萬，換位思考你會選它嗎？而且軒逸e-POWER用的增程器還是一臺1。2升的三缸機。純增程車只要駕駛就得啟動發動機，這點與插電增程車不同；所以其三缸機的缺點仍舊會全面地體現出來，追求高品質的家用車司機還是不建議考慮它了。
作為營運車輛也不建議選擇e-POWER版本，因為這些車的行駛里程很多，每天都能跑出300公里左右的里程；那麼如果用上述插電混動或增程車，一天就能節省上百元的開支，所以不論是家用還是營運，軒逸e-POWER都不是理想之選。
軒逸只有價格低廉的經典款適合作為網約車使用，不過這也帶來了一個必須注意的問題，那就是二手軒逸要特別注意觀察；這些所謂的網約車基本都是無證車輛，車輛不會註冊為營運屬性，所以在下線後都會冒充私家車來賣。重點是軒逸的電子配置極端落後，行車電腦連調錶的記錄都查不到，如果這些車還不進行有記錄的車輛保養，而且也沒有出險記錄的話，那這些跑了幾十萬公里的車都有可能將里程錶調整到幾萬公里；調錶軒逸非常多，這些無證網約車司機本身底線不高，調錶賣車也是常規操作，所以二手軒逸不建議考慮。
