隨著市場經濟發展到深水區，以往買斷就能一本萬利的思路越來越不適用現實情況。緊接著租用經濟開始繁榮，讓消費者能用極小成本就能享受到最新科技。當然房子除外，租房子並不能擁有感和歸宿感。但汽車電池，則是完全適用於租賃模式的領域。

就比如我的電動車蔚來ES6，個人認為與買斷電池相比，用BaaS租用的方式至少有3個明顯的優勢：

1、降低購車門檻：如果你選擇租用電池，以100kWh電池包為例，每月租金是1480元，但可以少支付12。8萬元購車費用，直接將蔚來ES6、EC6的購車成本拉到30萬元以下。按照每月租賃費計算，省下的這12。8萬元相當於7年多的電池費用，而一般的換車週期在5年左右，這樣就等於變相少花一部分電池費用。

2、提升用車體驗：電動汽車被吐槽最狠的是什麼？充電時長。就算是使用超充的特斯拉，充滿也要一個多小時。而蔚來租電池的話，換電僅要差不多5分鐘，節約時間和加油打平。況且蔚來已經建設差不多700座換電站了，再加上家充、超充、一鍵加電等的補充，完全足夠蔚來車主使用。

有人說：買斷電池同樣可以換電啊！是的沒錯，但是大部分買斷電池的使用者都有顧慮，擔心自己的新電池會在換電站被換成舊電池（其實這種擔心沒有必要），但是租電池就沒有這種顧慮，都是100度電池，用哪塊不是用呢？

3、高二手車保值率：電池衰減，是動搖電動汽車保值率的關鍵因素，將車電分離後，這一問題被徹底解決，讓二手電動車的保值率有望與同價位燃油車持平。

所以從我的角度來講，存在即合理，因為有電池租用需求，才會有租用模式。不能因為你是買斷的、或者你不認同租電池，就謾罵人家租電池坑、或者租電池的人傻。