對不少家庭使用者來說，MPV都是一種實用性很強的車型，但過去不少MPV車型的外觀、內飾都比較粗糙，內部配置也比較低，經常被客戶當作工具車來使用，這是MPV車型的市場規模一直不能擴大的重要原因。但最近幾年來隨著國產MPV車型的崛起，MPV市場的格局發生了很大變化，配置豐富、效能強大的MPV逐漸為更多的消費者所接受，上汽大通MAXUSG50PLUS、傳祺M6、五菱凱捷等在這方面都有著不錯的表現。

上汽大通MAXUSG50PLUS2021款1。5T自動旅航版售價為13。28萬元，傳祺M6PRO2021款豪華版售價為12。98萬元，五菱凱捷2020款旗艦型商務艙售價為12。98萬元，三款車的實際售價基本處於同一水平，定位也比較接近，那麼哪一款車才更值得入手呢？

外觀

上汽大通MAXUSG50PLUS的外觀宜商宜家，它採用了家族化的設計語言，整個前臉有很強的檔次感。對家庭使用者來說，它的高顏值不會讓車主丟面子；對一些商務人士來說，這樣的一款MPV也非常適合用於商務接待、公司日常通勤等場合。

傳祺M6的顏值也達到了同價位車型的一流水平，它跟上汽大通MAXUSG50PLUS一樣都採用了大尺寸中網，提升了整個前臉的檔次感。同時這款車還在中網兩側加上了點陣式的亮色裝飾條，有著很高的辨識度。

五菱凱捷的前臉設計比較複雜，它採用了全新的家族化設計語言，網格狀的中網看上去非常醒目，大燈和日間行車燈的造型也十分犀利，同時它還採用了象徵高階定位的銀色車標。經過這樣的全新設計，五菱凱捷在外觀上已經基本擺脫了以前五菱品牌的低端形象。

上汽大通MAXUSG50PLUS的車身長度為4825mm，車身尺寸相當於一款中大型SUV，能夠為使用者提供非常不錯的內部乘坐空間。除此之外，它所採用的懸浮式車頂也讓車身看上去非常流暢，能夠給人們留下深刻的第一印象。

傳祺M6的車身長度為4780mm，比上汽大通MAXUSG50PLUS稍短，不過在內部空間方面的差距還是不小的。大部分的消費者都非常在乎汽車的內部空間，一寸長一寸強絕對是真理。

五菱凱捷的車身長度為4875mm，是三款車中最長的，但它的軸距只有2800mm，並沒有什麼特別突出的表現，在內部空間方面，這款車與上汽大通MAXUSG50PLUS相比並沒有什麼優勢。

上汽大通MAXUSG50PLUS有著十分寬敞的後備廂空間，作為家用車它可以裝載更多的家庭用品，作為公司接待用車，它同樣可以裝載各種辦公和接待用品，有著很強的實用價值。

傳祺M6與傳祺M8一樣，第三排座椅放倒後無法形成平整空間，因此對後備廂空間的利用價值並沒有多大的提升，碰上一些大件物品，這款車就沒法裝卸了。

五菱凱捷在剛上市時主打的是大四座概念，意思就是它的第三排座椅放倒之後可以形成一個完全純平的空間，大大提升了它的實用價值，這一點上它與上汽大通MAXUSG50PLUS有異曲同工之妙。

內飾

上汽大通MAXUSG50PLUS採用了12。3英寸懸浮式中控屏，支援車載電話、手機互聯、藍芽鑰匙、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、倒車影像等各種常用功能。值得一提的是，這款車採用了與賓士相似的懷擋換擋機構，這一點深受使用者歡迎，因為它操作起來更方便，也更有檔次感。

傳祺M6採用了10。25英寸中控屏，並且與液晶儀表盤連在一起，看上去科技感比較強，功能和配置方面則與上汽大通MAXUSG50PLUS大同小異，兩款車都達到了比較高的水平，能夠為使用者帶來更優質的駕乘體驗。

五菱凱捷則採用了10。25英寸懸浮式中控屏，並且支援語音識別系統和360度全景影像，功能比較豐富，但用料材質比較差，做工也屬於一般水平。要想在中高階市場站穩腳跟，五菱還需要多下功夫。

動力

上汽大通MAXUSG50PLUS搭載了1。5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為250N·m，強大的動力效能能夠滿足使用者的各種用車需求。事實上，它的動力效能已經達到了20萬元級別合資MPV的水平，這一點值得稱讚。

傳祺M6同樣採用1。5T+7DCT的動力組合，最大功率為124kW，最大扭矩為265N·m，與上汽大通MAXUSG50PLUS基本處於同一水平。經過最近幾年的努力，國產MPV的動力水平已經不再是短板。

五菱凱捷搭載了1。5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，最大功率為108kW，最大扭矩為250N·m。需要注意的是，這款車在轉速達到2200rpm時才能輸出最大扭矩，而另外兩款車在1700rpm時就能做到，這說明五菱凱捷存在明顯的低速狀態下動力輸出不足的問題。

結束語：三款車的價格和市場定位都非常接近，13萬元左右的價格能買到這樣的精品車型，這是國產MPV為使用者帶來的福利。隨著國產車型的崛起和不斷升級換代，那種低配高價、動不動就加價的合資MPV將會失去生存空間，消費者也將享受到更為優質的用車服務。