對於許多新手來說，買車真是個令人頭疼的問題，不僅是買什麼車難選，在確定目標之後，具體買哪個配置的車型也令人十分糾結。很多人在廠家花裡胡哨、銷售巧舌如簧的攻勢下，很容易就因為一堆雞肋配置，而盲目購入了高配車型，然後在使用中發現了這些配置的雞肋之處，從而開始心疼起被自己的浪費的票子。如果不想自己在買車的時候遇到這種情況，那麼就趕緊看看我們下面列舉的10大雞肋配置吧！

一、分割槽空調

分割槽空調，其功效就是能將車內劃分為幾個溫區，從而讓前後排或者主副駕駛的乘客可以選擇適合自己的溫度。但實際上，這個配置並不實用，首先，在車廂這麼狹小的空間內，溫區劃分效果並不明顯；其次，乘客對不同溫度需求也不大，就算需要，那麼開窗或者關閉自己一側的空調出風口，也能實現相同的效果。

二、後排多媒體顯示屏

這應該是這10款配置中最高階的配置，常見於頂級豪華車，是為了充分照顧後排乘客的產物。然而，它並不能顯示出非常豐富的內容，更多的可能在於在於對車輛後排比如說座椅、空調、氛圍燈等一些調節功能，更不可能讓你玩遊戲之類的，非常雞肋，有這錢都夠買好幾個IPAD了。

三、效能套件

許多標榜運動性的車型上都會推出帶效能套件的版本，比如加裝包圍、尾翼、造型更運動的輪圈、噴漆的剎車卡鉗等，這些套件往往價格不菲，但只能讓你的車看上去更有效能範，並不能提升車輛的效能，還不如你換套輪胎來的有效果。最有意思的是前段上市的國產某運動車型，他的剎車卡鉗居然是套了一個其他顏色的塑膠殼，沒提升效能不說還影響了剎車系統的散熱，真是得不償失。

四、換擋撥片

換擋撥片一直是廠商宣傳中代表車輛運動性和駕駛樂趣的一項配置，在車輛變速箱響應速度夠快的前提下，有換擋撥片確實能增添駕駛樂趣，體驗賽車手的感覺，可是有多少人會經常用上它呢？相信我，不管是男司機還是女司機，哪怕你買的是一個超級跑車，更多的還是D檔走天下，手動擋切換都很少，更別提換擋撥片了。

五、大燈清洗裝置

大燈清洗裝置是在前燈的下方有一出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及汙垢。大燈清洗是北歐車型的常見配置，因為地域氣候的原因，需要一個隨時處理大燈上積雪的裝置以便保證照明，而對於我國來說，定時清洗車輛就可以滿足車燈日常清潔。

六、啟停功能

這個功能就是在等紅綠燈或長時間堵車時把剎車踩死停車，發動機自動熄火，一鬆剎車又自動著車。宣傳是省油環保，但現在城市堵車嚴重，特別是上班高峰時間，更是走走停停，這樣發動機就不斷地熄火、著車，其實省不了多少油，因為每次啟動車需要更多的燃油。另外電瓶也是帶啟停功能的專用電瓶，價格比普通電瓶高很多。而且，一般車輛搭載的啟停功能都不能一次性關閉永不開啟，所以需要每次上車都進行手動關閉，非常麻煩。

七、全觸控式中控臺

最近一段時間，電動車興起，在特某拉等一眾品牌的帶領下，把中控臺做成了極簡的設計風格，可以說毫無美感，並且在一些燃油版車型也採用了全觸控式的中控臺。設想一下，我們平時在行駛過程中會不會手動切換一下空調的檔位？在許多車型語音智慧化並不很完美的情況下，只能進行盲操，而不是像原來那樣轉轉旋鈕就能操作空調溫度。全觸控式中控臺確實提升了內飾的科技感，但反而對行車安全造成了一些影響。而且全觸控式一般都會沾滿指紋，非常不美觀。

八、定速巡航系統

定速巡航的作用是按照司機要求的速度不用踩油門踏板就自動保持車速。在歐美興起，根據其寬敞少車的地域特徵，確實非常實用。但在國內，由於路況大多不盡人意，即使高速上也經常會因躲避或超車打破巡航，而頻繁的重新設定反而會分散駕駛者的注意力，自然這項配置的功能就大打折扣了。在現在高階車型上搭載的自適應巡航系統多少彌補了一些缺陷，可以設定跟車距離進行自動剎停和自動啟動等，但這種操作等於把人命交給了電子系統，說實話，我是不太敢用的，而且國內的道路環境，不是突然竄出來個電動車就是插進去一輛車的，自動剎停的成功率和舒適感並不好。