空間很實用, 雷凌的油耗更完美!

說到今年的冬天，真的是比往年的冬天都要冷許多，基本上每週也都要下一次雪。但是今年有新雷凌的陪伴感覺溫暖多了。到目前為止大概開了兩個月了，它的外觀我真的很喜歡，每次上下車後都忍不住再多看它幾眼，它的低趴造型和LED大燈設計是我最喜歡的了。看上去很時尚很有特點，遠遠望去也很容易被識別出來。雖然到了冬天CVT變速箱會發生冷保護，但是沒有網上說的那麼嚴重，如果深踩油門時速還是能輕鬆上60邁的，只是此時發動機聲音稍大一點。我本人覺得還是可以接受的，總比那些嚴重CVT變速箱冷保護強的多。而且由於這部車子是四輪獨立懸掛，在過坑窪路面時感覺也是不錯的。還有自適應巡航加上行車軌道輔助功能，在高速公路上體驗不錯，很是省心

還有就是我今天要提到的重點內容了，也是我發現的一個非常好用的功能。在東北地區，冬季由於天氣寒冷，在啟車前往往都習慣原地熱車，熱車時間也長短不一，有的比較誇張，要熱上15-20分鐘。還有的是啟車後不開暖風等水溫上來再開暖風。對於這兩種辦法我覺得都不太適合。首先原地熱車對於新雷凌來說是最不可取的了，長久下來容易產生積炭，而且它是直缸發動機，不容易清理積炭，會損傷發動機。其次啟車後不開暖風，雖然溫度上來的快，但是水溫沒上來前車內很冷，會使我們很煎熬。所以都不可取。因為對於新雷凌我發現了更快的辦法，那就是啟車後把溫度調高，開啟PM2。5功能，我發現它沒多久就會出熱風，而且幾乎不影響發動機水溫的升高速度，還能淨化空氣，感覺很不錯，很喜歡。