2。0T渦輪增壓，252匹馬力，380的扭矩真不是蓋的，油門一踩速度就有誰開誰知道，CVT變速箱在提速上也完全體現了平順這一點，在40-100段的加速非常有力（運動模式的按鈕在檔把的後方），渦輪介入的聲音就像車名一樣令我滿意。作為黑科技的可變壓縮比發動機能在你需要動力的時候給到你動力，路況擁堵的情況下能保證低油耗。

比較推薦的是2。0T的次頂配，搭載17寸輪轂，且配有電子駐車，Autohold，自動啟停，併線輔助，盲區提醒，前後倒車雷達，acc全速域自適應巡航，Hud抬頭顯示等比較實用的功能。年輕人想要一些駕駛激情的，還要兼顧空間舒適度，選它沒有錯了

新提車的時候

那時候真是滿滿的新鮮感

光亮的發動機艙

第一次回4s店上牌的時候

用車一年半，分享一下天籟現狀以及改裝清

這代天籟擁有252匹380NM的動力水平，但中型車過長的車身、原廠軟趴趴的懸架避震以及令人詬病的CVT變速箱使其並不具備與動力相匹配的運動性，但生活不能缺少激情，奈何我又是喜歡折騰的人，原廠不能給我們的，就自己改成我想要的樣子以下是改裝清單。

1。天籟通用前鏟

2。美版天籟後擾流板尾唇

3。米其林PS4輪胎18-225-45

4。宏鑫鍛造輪轂BBS定製18寸

5。BremboF50四活塞卡鉗+355劃線剎車盤

6。DixcelP系列剎車片前輪一對

7。AXR中尾段閥門排氣

8。Border絞牙避震前後

9。前懸防傾拉桿（李子串）

。Border絞牙避震前後

。Border絞牙避震前後，DixcelP系列剎車片前輪一對

顏值比原廠好看太多了

輪轂是我選了很多套，才最終決定的，沒讓我失望

黑夜裡的天籟

謝謝大家觀看！

［內容來源於汽車之家論壇］