據媒體報道，12月20日凌晨4點，鄭州市碧雲路一充電站發生一起火災，起火的是一輛正在充電的電動汽車。從現場照片可以看到，起火的電動汽車燒得只剩一副骨架，四周有大量的滅火泡沫。

從現場照片來看，被燒燬的電動汽車疑似是威馬旗下的EX5，車輛外觀輪廓以及輪轂樣式非常接近。車主稱，這輛電動汽車剛買來七、八個月，還沒開多久就發生了這樣的事情，好在沒有人員傷亡。據悉，廠家已經派人到事故現場進行調查。

鄭州那臺威馬EX5的起火原因還沒調查出來，22日早上7點多，海南三亞一臺威馬EX5也燃起了熊熊大火。從網路上流傳的現場影片可以看到，熊熊大火包圍了整輛車，雖然大火最終被撲滅了，但車輛早已面目全非，幾近報廢。

就在三亞這起威馬EX5火災事故之後不到24小時，有網友爆料稱12月23日凌晨3點多，海南海口一輛正常停放未在充電的威馬EX5發生了自燃。車主試圖用滅火器滅火，但火勢太大很難控制，最終不僅自燃的威馬EX5被燒燬，還殃及了後方的一臺卡羅拉以及一部空調室外機。

不到一週的時間，威馬EX5接連發生了三起自燃，這也讓人疑惑，威馬的電動汽車還安全嗎？敢不敢買？早在去年10月，威馬曾在一個月內接連發生三起自燃，最終威馬宣佈對涉事的車型進行召回，召回原因則是電池“異常析鋰”，極端情況下可能會發生短路。

距離召回才過去短短的一年時間，威馬EX5就再次深陷自燃醜聞，而且破了去年的記錄，三起自燃集中在一週內爆發。是威馬的召回沒有效果嗎？為什麼召回之後的威馬EX5還會發生如此密集的自燃事故？截止目前威馬汽車還沒有做出迴應。

今年的11月，威馬汽車交付了約5000輛新車，在造車新勢力中處於中游水平，今年累計交付將突破4萬輛。年銷四萬輛，在造車新勢力中不算差了，但威馬汽車如此高的自燃率，對這四萬名車主來說猶如一顆定時炸彈。

就在幾天前，蔚來汽車的CEO李斌還公開稱“我簡直就完全不明白，現在大家為什麼還買油車，這多懷舊才會買油車”。其實大家不是懷舊，只是怕自己辛辛苦苦掙的血汗錢被一場大火燒成骨架。估計李斌也不敢說蔚來絕對不會自燃這樣的話。

當下的電動汽車的確還有很多不足的地方，比如充電速度慢、自燃風險高、冬季續航打折嚴重，但這並是說電動汽車就一定不行，如果能夠解決安全性問題和充電效率問題，電動汽車還是可以成為主流用車選擇的。