隨著嘉華的上市，賽那的國產，越來越多的MPV車型開始湧入市場，這將是下一個進入白熱化競爭態勢的領域，有訊息稱明年國內將會有七八款MPV車型換代首發或上市，在這其中就有來自嵐圖汽車的中大型MPV夢想家。

廣州車展上，夢想家正式亮相首發，它是嵐圖旗下的第二款產品，也是嵐圖的首款MPV車型，新車預計將於明年年中正式上市，從它的尺寸、造型、定位等來看，它的目標將會是別克GL8 陸尊系列，其中頂配的四座版本更是可能主要針對別克GL8艾維亞版本。

定位中大型MPV，嵐圖夢想家的尺寸達到了5315*1980*1810mm，軸距3200mm，這一尺寸明顯超越了別克GL8以及起亞嘉華等車型，是個名副其實的大傢伙，大尺寸也勢必會帶來更大、更寬敞的乘坐空間，要說唯一的缺點恐怕就是在城市裡騰挪輾轉稍顯麻煩，不過對於商用定位的它來說，這完全不是事。

外觀方面，夢想家有著明顯的商務特徵，前臉採用超大尺寸的多邊形進氣格柵，內部則是直瀑式的豎條中網，狹長的LED大燈與中網融合，LED日行燈貫穿車頭增加識別度，方正敦實的車頭有著較強的氣勢，僅從前臉的設計來看，夢想家的氣場是完全不輸商務定位的別克GL8陸尊系列的。

側面的造型到是與別克GL8相似，整體較為簡約，採用了懸浮頂設計，較長的尺寸也讓它的側面顯得很修長，後排車門尺寸較大，側滑門的軌道被放在了第三排玻璃下方，整體感和協調性處理的不錯。

車尾同樣是簡潔的風格，方正簡約大氣，沒什麼太多花哨的裝飾，尾燈內部造型複雜，雖然沒有做成貫穿樣式，但是識別度依然很高，點亮之後的的效果也很好。

外觀配色方面，夢想家做了不一樣的變化，除了常規的車漆款式外，還在高配車型上給出了雙色車身，比如廣州車展上展出的四座版車型就是藍白雙色車身設計，在MPV車型上採用雙色車身做法的車企或者車型並不多，偶爾能見到的大多是賓士的部分車型會有類似的雙色車身款型推出。

內飾方面，乍一看與目前旗下已經上市的嵐圖FREE有點相似，一樣的三塊大屏貫穿整個中控，科技感不錯，不同的地方在於夢想家上取消了上下升降的中控臺設計，螢幕的邊角做了弧形處理，整體略顯單調和簡單粗暴了些，此外，螢幕的周圍黑邊較大，包括空調出風口的處理以及檔把位置的設計在內都還是與嵐圖FREE略有差距，後期應該還有調整的空間。

四座版本的車內採用的是藍白配色，這套組合方案其實在已經上市的嵐圖FREE上表現的還不錯，整體素淨雅緻，檔次感挺高，不過在夢想家車內，廠家還搭配了大量的亮閃閃的金色飾條和橙色縫線點綴，這種“土豪金”與雅緻的藍白配色在一起，我感覺自己是有點欣賞不來，在體現檔次感和豪華感的配色、設計以及氛圍營造上，嵐圖對比這些多年浸淫商務車領域的車企還是有差距的。

當然，國產車在堆料上絕對是合資品牌無法匹敵的，嵐圖夢想家也不例外，車內的中控臺、門板、扶手等都採用了皮質包覆並有縫線點綴，做工、用料都沒得說，七座版本的第二排座椅同樣採用打孔和縫線處理，後期應該會有座椅加熱、通風等功能提供。

空間方面，3200mm的軸距即便是7座車型應該也有不錯的乘坐空間，另外該車採用的是ESSA原生智慧電動架構打造，對於空間佈局理應有充分考量，應該不會出現威然類似的車身大空間卻不配套的狀況。

動力方面，據悉該車會提供純電動和增程式兩套動力系統，至於具體的動力引數包括電池容量等目前並沒有資訊披露，另外該車有前後雙電機的四驅版本可選，零百加速最快能達到5。9秒，懸架系統方面採用的是前雙叉臂後多連桿獨立懸架，能進一步提升操控效能，除此之外，空氣懸架和CDC電磁減震器在這臺車上也都有配備，這些對乘坐舒適性應該會有明顯提升。

從定位、尺寸以及驅動形式來看，嵐圖夢想家未來的售價應該不會低，可能會與別克GL8 陸尊看齊甚至超越對方，對於一臺全新車型來說這種做法似乎有點冒險，不過目前的MPV市場上能打的不多，高階商務MPV領域更是GL8一家獨大，或許夢想家定位能另闢蹊徑，獲得不錯的認可度也不一定。