河南鄭州市碧雲路附近的某電動汽車充電站，一輛正在充電的新能源汽車突然起火，所幸並無人員傷亡。

據車主表示，充電時她正坐在車內，聽到爆炸聲後就趕緊從車上下來了。涉事的車輛是國產新能源品牌，剛買了7-8個月。

從現場來看，這輛車已經完全被燒燬，地面有燃燒過後的黑色遺撒物。

從車輛外形來看，自燃的疑似是一臺威馬EX5 SUV，該車配備了三元鋰電池。事發後，廠家的相關工作人員也已經到場，但目前尚未給出具體起火原因和結論。

值得一提的是，威馬汽車曾在去年9-10月期間，在一個月的時間內連燒4輛電動車而備受關注。

去年9月23日，溫州一輛威馬EX5在街頭髮生自燃；隨後10月，連續兩臺福建威馬計程車發生自燃；10月27日，又有一輛北京的威馬電動汽車發生自燃。

不久後，威馬在國家市場監督管理總局官網備案了召回計劃，宣佈召回1282輛威馬電動車。

召回原因為，電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰，存在起火隱患。威馬汽車將為車輛免費更換其他供應商的動力電池包。

所謂“析鋰”，就是當負極電流過大或溫度過低時，可能會發生鋰金屬電池才有的鋰轉化反應，產生金屬鋰。而由此產生的鋰枝晶會刺穿隔膜，導致熱失控或內部短路。

實際上，電動汽車的自燃機率在資料方面要低於燃油車。根據全球領先的新能源車企特斯拉提供的資料顯示，該品牌車輛每行駛2。05億英里才會發生一起火災，而汽車起火事件每行駛1900萬英里就會發生一起，平均起火率是前者的10倍。

即便如此，由於新能源車電池的相對“脆弱性”、車輛託底以及鋰電池起火後不易撲滅等不可控因素，同樣可能在發生損失慘重的起火事故，因此這種“小機率”事件帶來的安全隱患同樣不容忽視。