緊跟春季的步伐，走在萬物新生的末端，迸發出的是奧迪A3！哈嘍哈嘍！還是我StewartWu，繼一系列模型改造過後，我也拿起了積灰許久的畫筆，帶來我的第一期馬克筆手繪聊車！在這次的介紹中，我將以繪畫的方式，儘量詳細的將特點分享給大家！佔據熱門的車型裡，全新的奧迪A3，用它帥氣的外觀，充滿科技感的嶄新設計，瞬間脫穎而出映入了我的眼中。請跟著我來一起看看，奧迪在2021款A3的設計和配置上，給到了我們什麼好料。無需多言，開始下面的介紹！

照著以往內容的慣例，放上一張主圖，讓我們先從外觀看起。在2021款的A3車系中不同配置的型號也非常豐富，主要分為：進取，時尚，豪華 三大類，其中每一類別下又細分為運動型和致雅型，並且存在兩廂版本sport back和三廂版本limousine在車身結構上的區別，而每個不同的型號也存在著配置上的一些不同搭配。所以這次內容選擇了圖中的limousine豪華致雅型和sport back豪華運動型進行繪畫。

外觀方面，2021款A3相比它的“老前輩”看起來更具戰鬥感，使用了同家高效能RS系列的蜂窩網部件，車身顏色也給到了：哥特蘭綠、冰川白、環礁藍、颶風灰、喀納斯綠、錳石黑、納瓦拉藍、探戈紅、天雲灰、西拉紅 整整十種，對於A3這個級別的車型可以說是非常豐富了。動力這塊，全系搭載1。4升渦輪增壓直列四缸發動機，並搭配了DCT 7速乾式雙離合變速箱，這套搭配能輸出150ps馬力以及250nm的扭矩。遺憾的是，這次的全新A3並沒有四驅版本的車型。

充滿肌肉科技感修長的三廂車身和六邊形部件，戰鬥感十足。

側面線條顯得柔和從容，軟硬兼合。

來看看三廂版的車身變化，全新limousine相較於老款的limousine，車身長度長了86mm，寬度寬了18mm，軸距也長了51mm，行李箱容積與老款保持一致。馬力方面相比老款1。4T版本並無變化，變速箱由老款的7速溼式雙離合變換到7速乾式雙離合，扭矩相較於老款也並無變化。而我個人覺得最好的變化還是外觀與內飾的重新設計，很多部件也都做到了全系標配化，在視覺上使得“貧富差距”不會非常明顯，但選裝件在入門車型上還是顯得種類繁多非常豐富，高配車型做到基本配齊。

兩廂小鋼炮短小精悍，車尾的設計同樣極具肌肉感。

相比三廂款，我個人更喜歡兩廂的造型。

再來看看兩廂版的車身變化，全新sport back的車身長度比老款長出39mm，寬度則是寬出30mm，軸距卻僅僅長出1mm，相對limousine與老款對比，全新sport back的尺寸變化並不算大，幾乎保持一致。排量，馬力、扭矩、變速箱也與老款一致。除了外觀內飾設計變化較大外，很難從效能上找出明顯優點。

全系標配六邊形蜂窩狀元件。

S-line運動套件會在機蓋與中網之間多一條進氣開孔。

車燈方面，全系標配LED日間行車燈，LED遠近光源，自適應遠近光需選配。車燈清洗裝置也需要額外選裝，並且前側無霧燈，不過奧迪就是玩燈的，霧燈就顯得不太必要了。

如果有需要矩陣式大燈和LED組合式尾燈的話呢，全系都是需要額外支付8000元去選配燈光包的，燈光包其中也是包含了矩陣燈光範圍調節，可變化燈光，大燈清洗以及LED組合式尾燈的。而我個人覺得，這次奧迪在全新A3的燈光設計上就沒什麼新意了，燈光包的選裝價格在A3這樣的車系上來說也算挺貴的，優點還是全系標配的LED燈組了，個人覺得LED的燈光以及足夠好看了。

中高配車型採用的18英寸輪轂。

17英寸及18英寸輪轂樣式總彙。

車輪部分方面，入門車型配備的是225 45 R17的固特異（Goodyear）車胎，輪轂則採用17英寸大小，三種不同的樣式可供選擇。中高配車型配備18英寸大小輪轂，同樣有三種不同的樣式選擇，車胎品牌同為固特異，規格為225 40 R18。

電動後視鏡標配加熱功能，高配車型標配選裝內容。全新A3在後視鏡外表設計上與老款區別並不明顯，後視鏡轉向燈位置大小有些許區別，新款車型的後視鏡轉向燈相較老款看起來更小。

在高配車型上還有外後視鏡記憶功能、自動防眩目功能，內後視鏡自動防眩目選裝價格為1500元，而入門車型僅配備後視鏡電動調節和加熱功能，鎖車摺疊功能在入門車型上是沒有配備的。這還沒完，奧迪還有一個後視鏡防眩目選裝包，包含上述全部內容並要價2800元，全系不配備無鑰匙進入系統，如需選裝還得多掏2000元。

說到內飾方面，先從儀表臺看起。比起老款圓潤的設計，新款直來直去的設計稜角分明，競技戰鬥氛圍很滿，空調出風口也從老款的原型變成了方形，不得不說新款在視覺上下的功夫還是很到位的。

儀表臺中央配備10。1英寸的觸控大屏，支援car play和原廠互聯對映功能，此螢幕及功能全系統一標配，不過GPS導航系統和車聯網功能需要額外選裝，如果您願意多花6000元還能選裝一套B&O 14個揚聲器的音響。螢幕下方是一排自動空調的物理按鍵，並沒有採用觸控等形式，我個人還是蠻喜歡物理按鍵帶來的手感的。值得一提的是，全新A3在儀表臺的下方還多加了膝部安全氣囊，設計很好，但會不會是因為車子空間偏小才安裝的呢？

圓形真皮多功能方向盤。

方底真皮多功能方向盤。

全系配備多功能真皮方向盤，中低配車型不配備平底運動型方向盤，高配運動型車款標配平底方向盤，不過沒關係，入門車型也是可以選裝平底方向盤的，就我個人來說還是喜歡方底的這款，以此對應儀表臺上的戰鬥風格。多媒體按鍵也比較豐富，一般的儀表選擇鍵，返回鍵，確定鍵都是有的，對應歌曲的上下曲目，音量大小按鍵也是一個都不少，圖中的方向盤加熱按鍵是需要選裝方向盤加熱功能才會有的，方向盤加熱選裝價格為1000元。全系標配方向盤撥片換擋。

高配車型配備12。3英寸儀表。

入門等車型標配10。25英寸儀表。

說到儀表這塊，中低配車型標配的是一塊10。25英寸的液晶儀表，也沒有什麼顯示模式可以切換，水溫表和油量表等顯示被分段式的放在了左右兩側，這也是很好區分的一點。如果願意多花4000元，那麼入門車型同樣可以選裝高配車型上的12。3英寸奧迪虛擬座艙增強版，同時所有資訊顯示都整合在了一整塊顯示屏上，還擁有了三種不同的顯示風格，圓盤式，運動式等。

主駕駛包圍式空調出風口。

出風口特寫，稜角分明極具機械感。

說到內飾我最喜歡的兩個新穎的地方，第一個就是空調出風口的設計了，在主駕駛左右兩側對稱的空調出風口就讓我覺得特別有意思，相比老款均勻分佈在儀表臺上的四個圓形，我更喜歡新款這樣“只為你服務”的feel，有一種環繞在駕駛位周圍，機甲控制室風格的感覺。那這樣的設計會不會讓副駕駛側顯得“沒人權”呢？我們接著往下看。

長條形空調出風口。

放在副駕駛面前儀表臺的空調出風口設計。

剛剛說到副駕駛的”人權“問題，這麼大面積的長條空調出風口，你感冒了嗎？我個人是已經發燒了，比起在這個位置放一塊長條形顯示屏，我更喜歡這樣有實際用處的設計，同時這樣的設計也讓我覺得非常的新穎，後排也配備了空調出風口，這樣的佈局，前面說到的”全新“還真是讓人耳目一新了。而在不同角度上看儀表臺，主駕駛位還真有一種被包裹的感覺，儀表臺的線條在駕駛位往車前側收了進去，而又漸漸的往副駕位方向向車後伸展，開什麼高達，全新A3它不香嗎？

檔把及車輛啟動控制面板。

型似麻將牌的排擋杆。

那說到內飾裡第二個我最喜歡的設計，就是這個小巧玲瓏非常新穎的“麻將檔把”了，因為造型神似麻將牌，我甚至還懷疑大小都是一樣的，所以被稱之為“麻將檔把”。向前向後撥動就可以驅動下方對應的7速乾式雙離合變速箱了，而P檔則變成了一個獨立的按鍵在一旁坐了“冷板凳”，停車的時候按下P鍵就掛入了P檔，整個機構都是電子的。一鍵無鑰匙啟動按鍵也放在了這塊面板上，旁邊的多媒體物理按鍵也很像以前iPod MP3播放器的按鍵。既然螢幕已經是觸控，為什麼還有物理按鍵？我個人戲侃為MMI宕機保障鍵，但在新款車型上這類問題已經成為小機率事件了。

limousine豪華致雅型上獨特的白色內飾搭配。

後排也採用白色表面座椅。

在高配車型上的座椅配置相比入門車型變化不大，電動調節的前後向，高低向，靠背前後向，腿託調節等都是標配項。高配車型主副駕還配備：腰部支撐（4向），高低調節（4向），入門或中配車型也可以選裝上述調節功能，而入門車型並不配備座椅加熱功能，也同樣提供選裝。電動天窗，一鍵升降車窗和後排的獨立空調出風口，諸如此類很正常的配置在入門車型裡都是需要選裝的。

最後獻上一張部件總彙圖。全新的2021款A3在車型豐富、配置豐富、顏色豐富之外，視覺感上的體驗更為上乘，雖然動力或效能方面較老款並無明顯區別，但就我個人來說，如果價格稍微再降低一些，會變成更加吸引年輕群體的一臺好車子，市區裡行走的回頭率神器。