謳歌作為本田的高階品牌，一直是鮮有人知曉，其實該品牌在北美，一直是運動車型的代表，今年又在北美重新發布了最新的Integra，這可不是國內思域的廣本版本，而是謳歌自主復活的新型Integra。而作為中國市場來說，主銷的中型SUV就要數RDX了，當然銷量也一直是慘淡至極，但是其實這並不證明這塊主力車型有很多弊端或者弊端。

而最為最新的2022款RDX，則號稱是謳歌歷史上最具動感，舒適，精緻的五座SUV。每個關注RDX進展的人都會很快注意到今年型號的外觀有了實質性的更新。外觀設計借鑑了MDX旗艦SUV的靈感，使RDX具有更寬，更強大的外觀，具有寬闊，侵略性的形式和前保險槓上更大的進氣口。鑽石五角形格柵也採用了MDX的各個方面，對前面板進行了調整，採用了新的更薄，更復雜的鍍鉻環繞。

在後部，2022RDX獲得了經過修改的後保險槓，帶有新矩形雙排氣飾面的切口，使其外觀更具運動感。還有一個擴充套件的調色盤，有兩個新的車漆顏色選項可用：液碳金屬色和幻影紫色珍珠。

RDX的內飾非常精緻，配有可調節功率的加熱前排座椅和雙區空調車門，儀表板和中控臺上的鋁製裝飾功能是標準配置，但現在有一個新推出的青銅拉絲鋁飾件和拉絲深色鋁飾件。得益於升級的主動聲音控制，有助於消除外部噪音，駕駛室更加安靜。

當然，標準協議功能也是一應俱全如無線AppleCarPlay®和AndroidAuto™整合，USB-C充電埠等，所有這些都可以透過位於儀表板上的10。2英寸全高畫質雙內容中心顯示屏透過中控臺上直觀的TrueTouchpad介面™進行訪問。當然內飾也提供相應的選裝包，國內則是以高配體現。

高配包括ELSStudio®3D高階音訊系統，以及帶有高階獨家蘭花色內飾的A-Spec，無線充電板之類的各種舒適配置。

作為核心的動力總成則是沒有多大改進，還是那臺2。0Tvtec引擎，其實這臺引擎本身的輸出是完全足夠的，272匹（國內是265匹）的最大馬力配合十速AT的變速箱，針對一臺1噸7的中型SUV來說，可謂是相當夠用。當需要激烈駕駛時，這臺十速變速箱可以瞬間降4個前進擋來拉高轉速提升扭矩，匹配度更是非常強大，畢竟本田技研可謂名聲在外。

當然謳歌最引以為傲的還是那套“超級四驅”，這套四驅號稱最強公路四驅，這套SH-AWD正常是前30%後70%的扭矩分配，但是該系統可以對後輪左右兩輪進行0-100%的的扭矩分配，這些分配並沒有任何分動箱和差速器鎖機構，更沒有多片離合器的結構，避免了過熱等問題。