國內中大型豪華車市場一直被德繫牢牢霸佔，自主品牌幾乎沒有與之對抗的產品，唯一的紅旗在80年代後卻歷經坎坷，幾度停產又重新復活，完全沒了改革開放之處的燦爛，國民對之也是又愛又恨。但作為國民第一車的紅旗不能倒下，它承載了一代人造車精神和夢想。

盼望著，盼望著，紅旗終於有了出頭之日，如今紅旗系列的H7已經走出國門。不僅在國內成為了政府採購的優先選項，也在國外的公務車市場混起來了。

最近幾天，一張掛著外籍汽車牌照的紅旗H7警車引得了國內網友的主意。照片中可以看到，一位外國的警察站在這輛國產的紅旗H7警車旁執勤。

龍哥我看到這一幕真是為咱們的大紅旗感到驕傲和自豪啊。而這樣的變化也讓紅旗L5也在暗暗高興是否下一位幸運兒就該是它了。作為中大型豪華轎車，必須具備寬大的車身尺寸，而紅旗H7的尺寸一定不會令你失望。

紅旗H7擁有超越同級別對手的接近6米的車身長度，1875mm和1485mm的寬度和高度同樣佔據不小的優勢，完全繼承了國人以“大”為美的理念，只是2970mm的軸距略遜對手一籌。

新車配備米其林PRimacy LC博悅系列輪胎，注重靜音效果以及舒適度，17寸輪轂相對這級別來說有些偏小，不過大號剎車盤以及十幅輪轂造型符合車型定位，檔次感也不差。

尾部設計圓滑簡潔，典型的商務車造型，暫且不論美醜，但氣勢已經到位了。形似宮燈的尾燈非常醒目，是尾部視覺焦點，採用雙邊單排的排氣管佈局。

內飾方面，H7與外形相似，沒有什麼奢華的設計，中規中矩的造型有一種低調的豪華感。加入鋼琴烤漆面板以及桃木裝飾，很符合中年人士的口味，也提升了整車檔次感。

前排座椅不僅有座椅加熱，同時還配備座椅通風功能。主駕駛座8向電動調節以及三級記憶功能，副駕駛4向電動調節。座椅包裹的真皮皮質細膩，觸感很舒適，坐墊軟硬適中。

來到後排，頭部保持一拳兩指的距離，而腿部有超過四拳的空間，特別右後排可以獲得非常寬敞的腿部空間。後排整合多媒體娛樂功能，左邊是空調控制，右邊是多媒體系統控制。

2015款紅旗H7依舊搭載2。0T和3。0L自然吸氣兩款發動機，前者最大功率150kw/5500rpm，最大扭矩260Nm/2000-4500rpm，後者最大功率170kw/6000rpm，最大扭矩300Nm/3000rpm。

同時還新增一臺1。8T發動機，最大功率138kw/5500rpm，最大扭矩260Nm/2000-4000rpm，三款發動機全部加註93#（京92）汽油。與發動機匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱。