又要到一年一度的3·15，虎年3·15有何不同？

古人說“苛政猛於虎”，轆爺覺得，有質量問題的汽車比老虎還可怕，因為它讓車主在路上時刻處於危險之中。

虎年3·15，我們一起來打“虎”——揪出那些有質量缺陷的車型，給車主們更多的安全保障。

在國內，一汽紅旗是近年來銷量竄升速度最快的品牌。從2017年4000多輛的年銷量攀升至2021年的30萬輛，僅用4年時間，即力壓一眾二線豪華品牌。

紅旗品牌目前在售的車型包括H5、H7、H9、E-HS3、HS5、HS7、E-HS9等，售價區間涵蓋15-70萬元。

從目前的產品佈局來看，紅旗雖擁有SUV、轎車、新能源等多個版塊車型，但主要銷量仍高度依賴紅旗HS5和紅旗H5。

一汽紅旗汽車在飛速成長的同時，主銷車型紅旗H5和HS5減配、車身異響等質量問題卻被忽略。

在第三方投訴平臺可以看到，紅旗H5和HS5被不少車主投訴疑似減配。

2020款H5全系標配CarLife配置用於手機互聯，並且除入門版車型外，其他版本車型均配備無線充電。

而在2022款紅旗H5中，減配了CarLife配置，中控屏除了看倒車影像，其他功能基本為零，而且只有兩款頂配車型配備無線充電。

在車型價格一樣的情況下，減配了CarLife和手機無線充電，對很多車主來說是不能接受的，認為紅旗汽車存在銷售欺詐的嫌疑。

紅旗HS5也有減配投訴，售價不變的情況下，2022改款車型中2。0T/智聯旗享四驅版減配了手機無線充電功能，並減配了全系標配的CarLife配置。

紅旗在我們心目中一直是公務用車，不過自從H5推出之後紅旗逐漸變得接地氣了。2019年，紅旗推出了首臺中型SUV——HS5，這也是一款接地氣的車型。

作為紅旗品牌兩款車走量車型，確實存在不少問題，諸如後備箱故障、車身異響、中控車機宕機、發動機抖動等。

這其中，紅旗H5和HS5最容易出現的問題就是車身異響，發生異響的位置主要集中在A柱和B柱，在經過顛簸路段時較為嚴重。

有車主購買了一輛紅旗HS5，提車當天就發現車輛前方的工作臺、ABC柱、四個車門、後備箱存在異響問題。

還有車主稱，購買不到一個月的時間，自己的紅旗HS5整車異響嚴重，4S店拆解5次未解決，一直沒有找到問題的原因，也沒拿出合理的解決辦法。

一位2020款1。5TDCT旗韻版車主稱，2021年1月購買的這輛車，後備廂會自動彈開，存在安全隱患。

另一位2019款30TD靈動版車主同樣遇到了後備廂無人操作情況下自動開啟的問題。該車主稱：“4S店修過好幾次，配件也換過好幾個，仍找不到原因。”

再說幾句

作為國產豪華車崛起的典型成功案例，紅旗汽車被業內譽為“國產車之光”，但在接受褒獎的同時，應時刻謹記質量才是產品之本。

業內人士指出，紅旗跨越式增長是舉一汽集團之力不惜成本實現的，這樣的成績不僅其他車企無法複製，一汽集團自身也無法長期堅持。