被“低估”的好車，它跌至15.71萬起，主動降噪+運動套件，配2.0T。
凱迪拉克、別克、林肯這三個美系品牌在市場上面的熱度很高，前兩者的實力自然不用多說，一個側重於豪華市場，一個偏向於家用市場，所取得的資料也較為不錯。另外，林肯在近兩年來的成績也有目共睹，自從開拓了國產化道路之後，一路風生水起，依靠著旗下較為全面的SUV，受到了太多消費者的關注了，並且也開始了轎車化佈局。換句話來說，目前市場上面的多個美系品牌，都取得了較為亮眼的成績。
但唯獨雪佛蘭是個例外，同為美系品牌，雪佛蘭在海外市場上面的表現很不錯，甚至是超過了別克，但在中國市場當中，別克和雪佛蘭的地位就完全對調過來了，雪佛蘭的表現相當慘淡，儘管近些年來也做出了不少的調整，並且也推出了一些實力較為不錯的車型，也覆蓋了多個細分市場，但對於很多消費者來講，雪佛蘭這個品牌的認可度也真不高。
在目前的B級轎車市場上面，凱迪拉克CT4和CT5、別克的君威和君越都取得了較為不錯的成績，在市場的關注度也很高，但今天要說的這臺車儘管做出了很大的價格調整，並且也進行了最佳化更新，但在市場上面的熱度依舊不高，這臺車也就是今天要聊的雪佛蘭邁銳寶XL。
作為一臺B級轎車，雪佛蘭邁銳寶XL的綜合實力其實並不差，我們從價格來看，16。49~21。99萬的價格區間，明顯具備不小的優勢。值得注意的是，目前在多個地方，這臺車也有較大幅度的價格調整，
比如說在上海地區，2.0T的入門版本就已經從19.59萬降到了15.71萬起，價效比是比較高的。
但就是這樣子一臺誠意滿滿的車型，並且價格也具備不小的優勢，為什麼就得不到一個好的銷量資料呢？按我個人的理解去分析，首先，隨著現如今眾多B級轎車相繼換代，這些新車所展現出來的質感和格調都是非常出色的，所以雪佛蘭邁銳寶XL的競爭力進一步下滑；其二，在現如今市場當中，雪佛蘭的品牌影響力並不高，除了邁銳寶XL之外，不管是開拓者、探界者、科魯澤等之類的車型都沒有太好的資料；其三，雪佛蘭邁銳寶XL的內飾設計已經快過時了，往前回推幾代，你可以發現，這臺車的內飾佈局真的沒有太多的變化，給消費者帶來的視覺感官和體驗並不好。
總的來說，雪佛蘭邁銳寶XL的水平並不差，並且也具備較高的價效比。但值得注意的是，在這個市場當中，也同樣有一些主打價效比的車型，並且它們在經過換代之後，從內到外都有著較大幅度的變化，所以雪佛蘭邁銳寶XL的競爭力就被削弱了。總之，這臺車具體的表現又是如何呢？我們接著往下看。
優秀的動態品質 高速紮實 底盤穩
我個人更加傾向於2。0T的版本，237馬力結合9AT變速箱，能夠給我帶來非常充沛的動態體驗，百公里加速成績僅僅在7秒，並且還搭載了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，結合精密的底盤佈局，這臺車在多種路況下都能夠保證較好的水平。
雪佛蘭邁銳寶XL的動態水平是比較高的，起步的時候就能夠感受得到這臺車的動力水平，起步很快，並且變速箱的升降擋也很迅速，從而減少了頓挫感，能夠給我帶來非常平緩的體驗。值得注意的是，這臺車在變道又或者是超車過程當中，都能夠保證較好的穩定性，就算是在過彎的情況下，車內的傾斜幅度也並不大。在高速路段中，雪佛蘭邁銳寶XL的表現很亮眼，全程都能夠保證很好的動態輸出。
運動套件包圍 大尺寸車身 更強的質感
雪佛蘭邁銳寶XL的外觀是我比較喜歡的一種設計，2。0T的版本擁有運動套件作為搭配，進一步提升了這臺車的調性。在尺寸方面，長寬高分別為4933x1854x1472MM，軸距為2829MM，尺寸表現很寬大，再加上自身的設計語言，進一步強化了氛圍。
不過有一點要說的是，如果放在以前的市場中，這套尺寸的優勢是比較明顯的，但考慮到目前眾多換代過後的B級轎車，它們在尺寸方面都做出了升級，例如福特的新一代蒙迪歐、起亞的K5和大眾帕薩特等等，車身長度都已經接近了5米，所以雪佛蘭邁銳寶XL的尺寸競爭力也就沒有那麼強了。
簡約型內飾 但空間大 配置豐富
雪佛蘭邁銳寶XL的內飾單調也不是一天兩天的了，我們就拿2018款的車型來說，和2022款的車型沒有太大的差距，在現如今以科技氛圍為主的汽車市場中，這臺車的設計顯得格格不入，在市場上面的認可度其實已經很低了。
儘管內飾的視覺感官沒有那麼好，但不可否認，雪佛蘭邁銳寶XL整體的工藝品質以及材質用料還是很到位的，並且車內還擁有縫線細節來做搭配，進一步營造出了高階感。
作為一臺軸距為2829毫米的B級車，在空間方面的表現也可圈可點，座椅符合人體工程學設計，再加上豐富的腰部支撐以及寬大的舒適座椅，能夠給我提供更好的乘坐質量。另外，後排在同級別對比當中，也並不會遜色那些主流車型。
在配置方面，雪佛蘭邁銳寶XL配備了自動空調、語音識別控制系統、座椅加熱、主動降噪、運動外觀套件、定速巡航、倒車影像以及一系列的行車配置和安全配置。
綜合來講，雪佛蘭邁銳寶XL差就差在的品牌影響力以及自身的一些問題，儘管整體的表現很好，但現如今在這個市場當中，可替代的車型實在是太多了，再加上雪佛蘭邁銳寶XL本身獨有的競爭點也並不多，所以在市場上面的銷量也自然是不好，目前已經是接近邊緣化的存在了。