雖然豐田、本田、大眾在B級轎車市場當中佔據主導地位，但是別克旗下的君威憑藉著較高的價效比，其銷量也是不容小覷，不過在別克旗下高性價比的B級轎車並不止君威一款，還有一款價效比同樣出色的好車，沒錯，它就是君越，雖然君越的指導價要遠高於凱美瑞、雅閣和邁騰，但是它確實也是有著過硬的產品力作為基礎，所謂“一分價錢一分貨”正是這個道理，而如今君越在銷量方面的表現顯然是不如上述車型的，其實很多車主都是比較喜歡君越那出色的外觀氣場以及不俗的舒適性的，但是礙於它21。98-28。98萬的指導價，只能選擇君威或者其他更便宜的B級轎車。

入門就是高配，車長5026高速穩如牛，從21萬多降至17萬多，尋知己，根據最新的銷量資料顯示，2022年1月份君越賣出5100多輛，在當月轎車市場上的排名位居59名，顯然為了尋找更多的知己車主，君越已經施展了“渾身解數”，而優惠力度也是一再提升，如今很多地區的入門版售價已經降至17萬多，這樣再看，其價格已經與凱美瑞、雅閣相差無幾了。

有了與凱美瑞和雅閣相近的售價，但是君越的產品力可是更上一層樓，別的不說，單就是它長超5米的大車身，就足以帶來很多優勢了，首先它的外觀氣場更足，君越的前臉有著別克車型一貫的大氣穩健感，再透過中網延伸至大燈底部的高亮鍍鉻飾條的點綴，整個前臉頗有幾分豪華車的味道，開出門也是很有面子的，大燈配置也是相當完美的，即便是最便宜的入門版車型，也搭載了全LED光源，同時自動頭燈、大燈延時關閉也是都有出現。

作為一臺入門就是高配的車型，君越在配置方面確實有著比較出色的表現，它最低配車型都使用了自動防眩目外後視鏡和後視鏡加熱，座椅更是全部為真皮包裹，要知道同價位的很多B級轎車使用的還是織物或者仿皮材質，君越的內飾檔次感足以與豪華品牌相提並論，不過對於有些年輕人來說，君越的內飾設計風格確實顯得有些太過成熟，如果中控螢幕能夠與時俱進使用懸浮式或者大聯屏設計就更好了，畢竟想要尋得更多知己車主，在內飾方面就要更加時尚一些，畢竟很多人選車時對於內飾是非常看重的。

舒適的乘坐感受是君越的另一大亮點，前邊提到的真皮座椅，好處是不僅看起來很上檔次，而且其乘坐感受也是非常柔軟的，同時坐墊長度足夠乘坐整個大腿，最重要的是它有不俗的隔音降噪表現，坐在車內不會聽到太過惱人的噪音，而且它的車身長度達到了5026mm，所以坐在後排的乘客腿部空間是很寬大的，整體感受使用好於大多數同級車型。

行駛品質，君越的操控性雖然受制於較大的車身尺寸，可能沒有那麼出色，但是正常行駛尤其是在高速路上巡航狀態時，對於坐在車內的乘客們來說，其感受到的穩定性是很明顯的，畢竟它入門版車型的整車自重就已經超過1。5噸了，可以說是穩如牛，而它1。5T的發動機配合上9AT的自動變速箱，其NEDC百公里綜合油耗為6。5L，其油耗表現與1。5T的雅閣持平，可以說完全扭轉了君越在很多人眼中“油老虎”的形象。

可以說，君越的產品力在同級別當中真的算是佼佼者，不僅車身長度和隔音一流，而且入門版車型的配置還一點都不寒酸，最重要的是為了提升銷量，它如今的優惠力度是非常高的，入門就是高配，車長5026高速穩如牛，從21萬多降至17萬多，尋知己，相比很多同級的競品車型展現出了更多的誠意。