量化是衡量事物的標準，簡單來說，萬物皆可量。因為量化誕生的標準，有時候就像是一把合格的尺子，能夠對一件事物進行衡量和判斷。-
包括汽車也不例外，舉個例子，10萬能買A級車已經成為了一個標準，軸距往往在兩米七上下這也是標準，而一旦軸距到了2。8米，就意味著一定有另外的部位做了讓步和割捨，比如在品牌影響力和知名度層面。
換個角度來看，選車買車也變得更加簡單，如果注重動力系統，想上2。0T和8AT的組合，就意味著10萬預算是不夠的，基本上要在將近20萬這個價位，-如果想要品牌也不落下風，那預算就還要更高。今天我們就看看如果只考慮動力總成，20萬內能拿下的2。0T和8AT的組合，有誰？這裡有三款。
領克03
在運動細分家轎領域，領克03也算是有一席之地，主要憑藉的就是出色的動力系統以及國產高階的定位。
13。68萬起售，有1。5T/2。0T兩款發動機，其中2。0T又分為低中高三個功率版本選擇，最大馬力依次為190/254/265Ps，低功率版本配7擋溼式雙離合變速箱，中高功率版本配8AT起售價也達到了19。88萬。百公里加速能跑進6S，動力充沛，效能表現亮眼。在這個價位中，領克03算是很出色了。
領克03的優勢不僅僅侷限於動力系統，外觀設計亮眼時尚，家族式前臉辨識度極高，整車視覺效果出眾，精緻動感。軸距2730mm，空間表現出色，對比同級別車型優勢明顯，首任車主還享有不限里程/不限年限的質保政策，配置豐富，符合國產高階定位，用車舒適度更有保證。
內飾層面，領克的內飾談不上豪華，但是運動色彩比較突出，傾斜大屏的設計總會讓後排的乘客看著很彆扭，這和沃爾沃那種傾斜設計差不多，照顧駕駛位但是對整體的視覺感受不夠兼顧。至少像寶馬和賓士路虎、保時捷從來沒有采取傾斜式設計。而且傾斜式設計對於駕駛而言並無幫助，難道你指望司機在開車的時候還一直盯著中控大屏不成。
領克03也不是沒有短板，非要說點小遺憾大概就是品牌。雖然領克的高階名號已經打響，但是和一些主流車企相比，它還是屬於略小眾的範疇，認可度和影響力還有提升的空間。
長安UNI-K
2。0T+8AT的組合，在20萬級領域，不說是鳳毛麟角的存在，也不算常見，所以它們往往都集中在國產車的頭部陣營，比如國產高階系列車型中。
像是來自長安的UNI-K就是這麼一款產品，定位中型SUV，售價14。59-18。49萬不等，共有6款車型在售，全系標配2。0T/233馬力四缸發動機，配8AT變速箱，最大功率171kW，峰值扭矩390牛米，賬面資料出色，愛信8AT和藍鯨2。0T發動機的黃金動力總成，也是長安UNI-K敢對標合資的底氣和決心。至少從穩定可靠性層面，還是賬面引數，這套組合都不在怕的。
UNI-K的亮點也不止於此，顏值也是一大加分項，無邊框進氣格柵，銳利的大燈組設計，前臉個性時尚，辨識度高，側面車身沉穩大氣，符合中型SUV的定位，尾部質感升級，視覺效果出色。軸距更是達到了2890mm，空間優勢明顯，基礎配置搭載也比較全面，這就是國產車的優勢所在，整體用車體驗更出色。不過始終有人認為UNI系列沒有單獨的車標而是沿用長安車標有點掉檔次。
內飾也是長安UNI-K的優勢，設計感十分厚重，中央通道區的位置也比較高，這會讓坐在裡面的乘客有一種豪華體驗。現在但凡超過50萬的車，中央通道附近的設計都會比較寬大，這不單單可以規劃更大的儲物空間，還能很好地把主副駕駛分割開來，主副駕駛可利用的中央區域也會變大，坐著非常舒服。
此外，長安UNI-K還標配了索尼品牌音響，一款車如果說自己是高階品牌，首先應該把一套品牌影響移植到車型上，畢竟花十幾萬甚至二十萬買國產的人，必然也有挑剔的一面，尤其是高階品牌也應該有屬於自己的調性。
吉利星越L
吉利星越算是新晉紅人，憑藉吉利旗艦SUV的定位，以及均衡的產品力和合理的定價，成為了不少人的首選。
全系標配2。0T發動機，分為高低功率版本，最大馬力以依次218/238Ps，匹配7擋溼式雙離合變速箱和8AT變速箱，8AT版本的起售價達到了17。52萬。吉利星越L賬面資料在同級別車型中表現算是中規中矩，不是很拔尖但不拖後腿，對緊湊型SUV來說是完全夠用。
雖然定位緊湊型SUV，但是軸距也達到了2845mm，空間表現優勢明顯，對5座佈局來說是非常充裕。而且首任車主享受5年/15萬公里的整車質保，時間和里程數都有延長，用車更加省心。
配置方面，也對得起旗艦型SUV的稱號，基礎配置搭載也比較全面，入門版車型不寒酸，能夠保持基本用車需求和便捷舒適度的體驗。8AT版本上，星越L採用了前置四驅的驅動模式，輔助駕駛功能上有車道偏離預警、車道保持、交通道路標識識別、主動剎車，此外還有360度全景影像、上坡輔助和陡坡緩降。
乘坐體驗層面，主副駕駛配備了加熱通風功能，第二排座椅支援靠背調節，音響方面還配備了BOSE音響，雖然星越不是一臺高階品牌旗下的車型，但是配置的確配得上旗艦之稱。
要說遺憾，大概就是外觀設計實車雖然也很亮眼，但是不如圖片看著精緻，而且個性定位高度不如領克等國產高階，但好在門檻低，能彌補這份差距。
內飾層面，8AT版本有棕白雙拼的設計，內飾豪華感油然而生，中控大屏也夠長，長途駕駛副駕駛完全可以看個電影，這樣的內飾也配得上它的售價。