最近一段時間，油價的瘋漲讓廣大燃油車主們非常的難受，畢竟加滿一箱油能買一輛腳踏車，四箱油就能換個小電動，這油真的是加不起了。

不過，如果你開的是下面幾款車，就算油價漲到10塊，那也堅決不能賣！

01

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吉姆尼

吉姆尼人稱“小犢子”，越野車隊中的訊號兵。一般來說陸巡能去的地方它都能去，陸巡去不了的地方它也能去，只不過由於車小力量輕，拉不動車也裝不多貨，所以只能讓它去報信了。

但是，要論透過能力還真不是普通的硬派越野車能比的，短軸+分時四驅系統在實地越野中有著先天優勢，再加上輕盈小巧的車身，一些中大型硬派越野車過不去的地方，它都能過得去。

第四代吉姆尼在換裝了全新的代號K15B的1。5L自然吸氣發動機之後，最大功率提升到了102馬力，峰值扭矩130牛·米，動力也比上一代1。3L發動機好了不少，與之匹配的是5擋手動或4AT變速箱。

然而，由於第四代吉姆尼並沒有官方渠道引進，目前只能以平行進口的方式購買，因此售價高達30多萬元，現在買全新吉姆尼的那才是真愛。當然，你也可以選擇車齡七八年的二手吉姆尼，只是價格與當年的新車也差不了多少。

02

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普拉多

普拉多“大霸道”的名頭在國內越野圈兒中是無人不知無人不曉，作為川藏線上的神車之一，它憑藉著良好的使用者口碑和極佳的可靠性，深受越野車迷中的喜愛，是為數不多的能夠帶你穿越無人區還能夠把你安全帶出來的車型。

一般來說，採用非承載式車身的硬派越野車在舒適性上往往表現的比較一般，粗狂的外形也不太適合日常使用；然而普拉多卻是一個例外，時尚大氣的外觀頗具城市SUV範兒，日常駕駛的舒適性也不算太差，算得上是有裡有面兒。

綜合素質如此優秀，價格自然不會太便宜，當年普拉多3500新車售價43。58-60。48萬元，如今的二手車價格還依然在五、六十萬元，白開幾年不賠本，保值率可見一斑。

曾有人說：“當你得意時，買輛普拉多陪你風花雪月；當你失意時，賣了普拉多能讓你東山再起”，這句話也深刻詮釋了普拉多超高的保值率。

03

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FJ酷路澤

如果說普拉多是一輛全面多功能的硬派越野車，那麼

FJ酷路澤

絕對算得上是越野老炮兒最喜歡的一個“大玩具”，傳承於FJ40的復古造型，相當的經典、耐看。

雖然同為豐田旗下的硬派越野車，但是FJ酷路澤與普拉多不同，為了更好的越野效能在空間和舒適性上做了不少犧牲，對開式的車門除了MINI、勞斯萊斯也就是它了，2690mm的軸距空間自然也談不上寬敞。

但同時，短軸也帶來了良好的車身透過性，在一套可靠的分時四驅系統和4。0L V6自然吸氣發動機的加持下，越野能力在同級別車型中數一數二。

只不過，由於FJ酷路澤早在2013年就在國內停產了，所以目前市場上的保有量並不是太大，這就導致它的二手車價格比當年的新車還要貴不少，稱得上是汽車界的一款理財產品。

04

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賓士G級

賓士G級經常被人稱為“大G”，經典的方盒子造型、強悍的越野效能讓它成為了無數男人的夢想之車。

與路虎、Jeep等老牌硬派越野車一樣，賓士G級的誕生一開始也是為了滿足軍隊的需求，後來發現消費者對擁有硬朗外觀，強悍四驅系統的軍用賓士G級非常感興趣，於是在1990年對賓士G級來了一次大的升級換代。

不僅對內飾進行了重新設計，還增加了真皮座椅、電動車窗、安全氣囊等配置，讓車內看著更有檔次；同時還將分時四驅系統升級為了全時四驅，更適合日常駕駛，在前中後三把差速鎖的加持下，越野效能表現十分優秀。

如今賓士G級已經發展到了第三代車型，但是這些經典元素卻從未改變，即便換上了小排量的2。0T發動機，消費者依然是趨之若鶩，看看國內市場的加價幅度就知道了，很多二手賓士G級都比在售的新車都貴，畢竟加價的錢也在裡面呢。

那麼，隨著油價的上漲，你會選擇堅守傳統燃油車還是買一輛不加油的新能源車呢？歡迎大家在文章下方留言，一起討論交流。

本文來源於 汽車之家車家號-車有範兒