據瞭解，當前的小型轎車市場中，本田飛度、豐田致炫已經以近萬輛的月銷量，成為了該細分市場中的銷量領跑者，而曾經穩居榜首之位的大眾Polo，如今月銷量不過是3千輛左右。要知道擁有大眾為背書的Polo，曾經被很多人當做代步車、買菜車使用，月銷量也是輕鬆過萬輛，之所以會淪落到如今賣不動的局面，主要還是價格問題，加上咱們現在對日系車也不是很排斥，所以，飛度、致炫也成為了Polo的勁敵。此外，繼飛度、致炫之外，號稱“買菜車”的Polo又將迎來新對手，它就是豐田的買菜車——豐田AQUA。

AQUA和致炫一樣被佈局在小型轎車市場中，不同的是，AQUA從2011年上市至今，一直以進口方式入華，在該車身上還能看到混動系統，也就是說，該車相比較其他燃油版小型轎車，能擁有更低的用車成本。此外，在今年7月19號，該車在本土釋出了全新一代車型，新車基於豐田TNGA-B架構打造，依舊定位為小型轎車，並以11。67-15。31萬元的定價切入市場。那麼，接下來就讓我一起來看看全新一代AQUA的表現。

從車頭45度角朝車身看去，僅一眼就能發現該車走的是小巧簡潔風格。前臉部分，大尺寸的機蓋兩側微微隆起，狹長樣式的大燈分別鑲嵌在機蓋兩側，並呈傾斜姿態。不規則大尺寸格柵周圍採用非封閉式裝飾條圍繞，內部的寬體黑色裝飾條將中網分為上下兩層，細細觀察還能發現上下中網均採用橫幅式設計手法。此外，在格柵兩側下方，又能看到圓孔樣式的前霧燈，整個車頭比較犀利，車頭的辨識度也不差。

來到側面，就能看到坡度比較緩的A柱，車頂與車身還在C柱處匯合，車身表層採用多線條設計，結合明顯內凹的後翼子板，營造出蓄勢待發的姿態。此外，前後輪眉還透過線條勾勒，結合多輻式輪轂，又呈現出不弱的運動氣息。

尾部的後擋風玻璃上方留有一定尺寸的擾流板，中間還鑲有橫向擺放的高位剎車燈，後擋風玻璃兩側鑲有豎向擺放的不規則尾燈，外殼還進行燻黑處理。視線下移，便能在後保險槓處看到貫穿式設計的黑色裝飾條，兩端還分別鑲有裝飾燈帶。要知道新車的車尾尺寸並不大，但結合這樣的設計後，倒是顯得短小精悍。

坐進車內，就能看到採用拼接設計的中控臺，左右扁平設計的空調出風口，分別鑲嵌在中控臺的折角處。大尺寸的三幅式方向盤外圍，還呈扁平化設計，可帶來不錯的握感，而在方向盤的另一側，可以看到10。5英寸的懸浮式中控屏，螢幕下方鑲有橫向設計的空調出風口，空調操控臺便位於該出風口下方，其中溫度控制器依舊採用旋轉式按鍵，整個中控臺的設計相當緊緻，依舊走簡潔風。

除去中控臺的設計之外，車內最有意思的設計應該是可一鍵旋轉的主副座椅，比如上車時，可以先將座椅向外旋轉，落坐後，再透過一鍵旋轉按鈕自動歸位，下車時也可以進行一樣的操作，省力便捷還好玩，即便是高個子的朋友，也不會不方便坐進車內。

動力方面，該車搭載了1。5L發動機+電機的混合動力組合，匹配雙極鎳氫電池，且由於AQUA還沒有上市，效能部分的資料還處於保密狀態，不過，新車的百公里綜合油耗僅為2。8L，相比較百公里綜合油耗為5。5L的Polo，百公里綜合油耗為5。3L的飛度，AQUA的油耗優勢還是比較明顯的。

綜上所述，全新一代的豐田AQUA小巧且犀利的外觀，倒是蠻符合當下年輕人的主流審美，走簡潔風格的內飾，看著也比較清爽，且不失運動氣息，不足3L的百公里綜合油耗，即便是在擁堵的市區，頻繁踩踏剎車，也不會帶來很高的用車成本，的確比較適合充當代步或買菜車。不過，新車僅面向本土銷售，也就是說，國內車市暫時無法引入該車，有點可惜了。