#汽車#在國產新能源汽車齊發力的今天，比亞迪憑藉著出眾的新能源技術以及高水準的設計，很快成為了國產新能源汽車的門面品牌，銷量自然也水漲船高，在過去的2021年，比亞迪的多款新能源車都出現過供不應求的情況，很多車主付完定金之後，甚至等了幾個月才提到車，側面體現了比亞迪車型的火熱程度。

進入2022年，比亞迪繼續豐富新能源汽車的產品線，同時朝著高階新能源汽車市場進發，熟悉比亞迪的車主都知道，比亞迪此前釋出過比亞迪漢，這款車是中大型轎車，也是比亞迪進軍高階練車市場的重要車型，從實際的市場表現來看，比亞迪漢確實帶來了不錯的銷量，也引起了不小的市場反響，根據比亞迪的管理，在新車型打造出系列車型的市場影響力後，會相繼推出相關車型的新能源版本。

在萬眾期待中，比亞迪漢DM-i/p如期而至，也給比亞迪漢系列增添了兩款重磅車型，在各大車企發力新能源汽車的同時，比亞迪繼續發揮自身的新能源優勢，進一步鞏固以及國內的新能源汽車市場份額，從目前官方透露的資訊來看，比亞迪漢DM-i的預售價區間為21。68萬-32。28萬，漢DM-P的預售價為32。28萬元，兩款車的外形區別不大，主要區別體現在動力續航方面，預計4月正式開售。

作為比亞迪的首款30萬級別的新能源轎車，很多消費者十分關注比亞迪能帶來怎樣的產品力，接下來就著重說說比亞迪DM-p，看看這款預售價32。28萬元的新能源究竟有怎樣的底氣，是比亞迪“飄了”還是確實有黑科技呢？

外觀方面來看，比亞迪漢DM-p採用了龍顏設計語言，採用了鑽石龍鱗中網，讓車頭看上去更加精緻大氣，也提升了車輛的高階感。前保險槓兩側設計上，採用了鯊魚鰭式的擾流板造型，增加了車頭的運動感，再加上分體式車燈以及中網上方的連線鍍鉻條，讓前臉更有辨識度，在銀色鍍鉻條中間，還刻上了“漢”的中文標識，提升了車頭的檔次感，也體現出了比亞迪的設計特色。

車身側面變化不大，依舊是經典的四門轎跑溜背造型，整體線條十分流暢，值得一提的是，比亞迪漢DM-p在輪轂方面進行了升級，採用了多輻式輪轂設計，讓車身側面顯得更加動感、精緻，其次是車尾部分的設計，整體變化比較大，比如貫穿式尾燈，內部採用了擁有中國元素的LED光源，還搭載了流水式點亮儀式，夜間開啟車燈的時候，酷炫十足，大幅度提升了車輛的檔次感。

車輛尺寸方面，長、寬、高分別為4975/1910/1495mm，軸距達到了2920mm，車身長度相比現款略有加長，更符合中大型轎車的市場定位，再看看比亞迪漢DM-p的內飾，整理升級比較明顯，在中控臺造型不變的情況下，做工和用料方面有了顯著提升，提升了內飾的豪華感，還有Nappa真皮一體式運動座椅，更符合車輛轎跑車的定位，也帶來了不錯的舒適感，包括HiFi級定製丹拿音響以及15。6英寸的自適應旋轉中控屏，更好了提升了內飾的科技感和檔次感。

在車輛智慧化方面，比亞迪漢DM-p也帶來了全方位的提升，新車內建DiLink 4。0智慧網聯絡統，能輕鬆實現車機與手機互聯，還有高識別度的語音控制，讓車機系統更智慧、更便捷、更好用，此外，新車還配備了智慧輔助駕駛系統以及抬頭顯示功能，讓使用者在駕車過程中能專注駕駛，也能更安心的駕駛，總體來看，比亞迪漢DM-p的智慧化方面提升明顯，也迎合了車輛的高階定位，更能滿足消費者更新、更高的要求。

動力方面，比亞迪漢DM-p搭載了專用的1。5Ti發動機，同時搭載了前160kW、後200kW的雙電機，零百加速度僅需3。7秒，體現出了車輛的極致運動感，車輛工況方面，純電續航能達到202km，在電池虧電情況下，油耗僅為5。2L，從比亞迪漢DM-p的動力表現來看，能看出這款車衝擊高階市場的意願，針對的就是希望獲得極致體驗的車主。

結語：比亞迪漢DM-p是比亞迪的一次大膽嘗試，也是比亞迪衝擊高階新能源轎跑市場的必經之路，這款車的受眾群體可能不如漢DM-i那麼多，但能夠幫助比亞迪進一步提升新能源汽車市場的話語權，更重要的是，比亞迪漢DM-p體現出了現階段比亞迪的造車技術以及能力，讓更多追求運動高階感的車主擁有一個新的選擇，總體來說，比亞迪漢DM-p不管是外觀內飾、動力還是續航，都給出了比亞迪目前極致的體驗，不論比亞迪漢DM-p最終的市場表現如何，比亞迪的這一步走得很正確，你覺得呢？歡迎下方評論留言，不吝賜教。