對於國內的汽車市場，一直有一句話說得不錯，它便是“品牌決定銷量上限，產品決定銷量下限”，對於國內一些冷門的合資品牌，它們在國內不管怎麼去發展，最終在銷量資料方面都只能用“慘淡”兩個字來概括，同時針對國內一些冷門的自主品牌，要說它們賣不動的根本原因，我想也是和它們自身前期的品牌影響力、故障率有著親密聯絡，要不然它們在國內也不會就此倒下。
像國內曾經的奔騰、眾泰等車企一味的想靠模仿取勝，但最終在國內市場換來的結果我們大家都看到了，如今不管怎麼努力，依然賣不動。即便是對於一些賣得動的自主品牌，它們想要在國內徹底攻克高階市場，我想也需要很長一段時間，就比如今天的主角，它也是來自高階家族的一員，只是因為前期定價過高，自身不會搞營銷，最終在國內就此隕落了，一直到2022年的今天，這臺車型的銷量依然很差勁，基本上都維持在3000多臺、2000多臺左右，即便是一整年，也只賣出幾萬臺，對比國內其它豪華品牌來說，還存在著部分差距。
畢竟在國內想要把高階品牌讓大家認同，在背後一定要有一個強大的品牌來賦予消費群體對它的認知，再加上合理的定價，以及優秀的產品實力，讓這臺車型在國內也就此崛起了，不過今天說的星途TX背後雖然有奇瑞大型車企，但大家也知道，奇瑞汽車自身營銷都玩不轉，更何況針對國內高階品牌了，我感覺奇瑞家族的營銷總監真的是時候該和理想汽車的營銷總監學習學習了，畢竟人家賣30多萬的理想汽車，僅僅上市2年的時間，已經連續多月做到月銷破萬的戰績了，這樣的銷量資料已經讓我們國產高階產品徹底迎來了春天。
反倒是這臺星途TX因為前期品牌影響力、以及自身售價的因素，在國內一直不被待見，要說這臺車型的售價，目前指導價為12。99萬—14。99萬之間，對於優惠政策方面，也不是很明顯，基本上都是在幾千塊錢，根本不值一提，對於國內其它高階緊湊SUV，我們會看到星越L雖然定價高，但它屬於後來出現的產品，讓很多消費者的認知裡面都算是高階產品，月銷破萬還是很輕鬆的，而曾經的長安UNI-T和星途TX最終在國內的待遇半斤八兩，反正我始終相信，一些新上市的高階車型，在產品實力方面都要比其它老車型強悍。
對於效能效果方面，星途TX起步需要13萬了，匹配的也是1。6T的高頻渦輪引擎，對比星越L的入門2。0T有些差距，所以在定位方面，這車確實有些尷尬，但畢竟是前期產品，誰曾想後來直接殺出來個星越L，定價只需要13萬多，這也是誰都想不到的，而在國內汽車市場裡面本來競爭壓力都很大，說不定你這個月賣的很好，等到下個月自己就沒銷量了。
對於星途TX 1。6T的動力引擎，在型號方面為SQRF4J16，也屬於渦輪增壓引擎，使其在扭矩、功率效果方面為290N·m，145kW，結合上7擋溼式雙離合，使其一腳油門下去可以爆出197Ps，最高車速控制在185km/小時，對於這臺緊湊SUV，還有四驅版本供大家去選擇，只是大家也知道，四驅比較耗油，工信部給出的綜合油耗低至7。6L，實測油耗在9個左右，對於兩驅版本就很低了，綜合油耗低至6個多，綜合油耗在8個左右。具體兩驅和四驅大家怎麼去選擇，就看自己用車的需求了，反正我的建議是經常在市區通勤，就不要去買四驅版本。
反之，追求極致的舒適體驗，不在乎油耗，喜歡帶著家人自駕遊的話，毫無疑問直接去選擇四驅版本就行了，在這個油價比較貴的時候，我是真心不建議大家去買，等到油價便宜的時候，大家再去考慮這個問題吧。
很值得一提的是在底盤懸架方面，這車採用的也是麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架，開出去對於底盤調校方面也是獨具一格，再加上適時四驅系統組合，讓駕駛人員可以根據不同場景帶來不一樣的駕駛模式，進一步增加了整車內部的舒適性。
除了底盤方面很紮實之外，星途TX在空間尺寸和座位佈局方面也很出色，雖然該車型定位是緊湊SUV，但在車身尺寸方面為4690mm、1885mm、1706mm、軸距為2715mm，在定位方面也是5門5座型別，在有了大尺寸之後，為後排乘客提供了足夠寬敞、通透的乘坐空間，在座椅的舒適性和支撐性方面表現很不錯，同時後排座椅可以實現靠背調節、比例放倒、前/後中央扶手等等，讓整個內部所享受的舒適性和其它20多萬的德系合資車一樣出色，也具備了比較高階的體驗。
除此之外，對於星途TX在內飾效果配置方面，我感覺它也是入門即高配，對於配置引數方面，全系我們能看到LED大燈組、雙色氛圍燈、12。3寸的液晶儀表盤、多功能方向盤、四種駕駛模式切換、360全景影像、自動空調、12。3英寸中控、6個喇叭、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入、疲勞駕駛提醒、剎車輔助、無鑰匙進入功能等等，以上這一些配置，也都是這臺車型的標配。對於其它版本，我們還能看到車內化妝鏡、真皮座椅、前排座椅加熱、電動後備箱等等，讓整車給大家第一的感覺就是要啥有啥，反正對於配置效果方面，我感覺星途TX要比其它車型香很多。
但要說它在國內失敗的原因，我感覺也是和前期賣得貴有關係，也正是因為前期賣的貴“被國人遺忘”了，如今1。6T爆出197馬力，油耗7個多，在國內銷量依然很少，沒辦法在國內和其它車型一樣走量。