凱迪拉克CT6擁有著三大“優勢”，D級車尺寸，C級車價格，B級車價格。可其還是命運多舛，銷量一直沒有多大起色，就連美國本土也在2020年2月就停產。

雖然凱迪拉克目前重心已經轉移到SUV和新能源領域，但是對於傳統中大型轎車，凱迪拉克還是十分執著。近日，就有海外媒體曝光了一組全新一代CT6的路試諜照圖。據悉，由於CT6美國本土銷量不佳，新一代CT6或只專屬中國市場。

從路試諜照圖來看，新車整體輪廓稜角分明，車身側面極其修長，甚至有一絲凱迪拉克老爺車的視覺，可能會是改裝低趴風格的好胚子。作為參考，現款CT6三圍尺寸為5223/1879/1492mm，軸距3109mm。據外媒報道，新車尺寸有小幅增加。

細看前臉，水晶淚痕大燈更改為分體式造型，盾形中網或沒有改動，同時內部為點陣式樣。

據悉，目前全新一代CT6還處於早期測試階段，距離正式釋出還有1-2年時間。

來到車尾，L型尾燈得到延續，內部造型由條形狀變為小圓形設計，同時尾燈上方有明顯凸起，相信會是一款美式風味十足的車輛。此外，下方雙邊共四處圓形排氣口改為偏平的雙出排氣，也意味著新車還會繼續採用燃油動力系統。

凱雷德內飾

至於內飾部分，作為旗艦車型，新車很可能採用凱雷德的雙聯屏佈局。這也是目前凱迪拉克家族最豪華的內飾，也深得眾多網友的喜歡。

據外媒訊息，新一代CT6很有可能搭載一套全新混動系統，不過目前暫未有關該車的官方資訊曝光，因此新車動力系統仍是外界猜測狀態。參考目前國內在售車型來看，CT6全系搭載2。0T發動機，最大功率237馬力，傳動系統匹配10速手自一體變速箱。

現款凱迪拉克CT6處境十分尷尬，其39。97-48。97萬元指導價，加上後期打骨折的近10萬元優惠，落地價也是直逼寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級等B級車，甚至與自家CT5中配車型有價格重疊。即便是斷崖式打折，還是沒有換來亮眼的銷量，CT6每月銷量也僅維持在1-2千輛。

其實，打折後的CT6實現降維打擊，其用料要領先對手，但無奈凱迪拉克品牌已經支撐不起D級車的頭銜。造成這種尷尬局面，是上代車型沒有積累良好口碑，而又不得不降價促銷，之後便開始了惡性迴圈。

或許，全新一代CT6即便專供中國市場，恐怕還是得走促銷道路。