雷克薩斯ES200，價效比怎麼樣？雷克薩斯es是雷車的主要銷售力量。它定位於中型和大型。這款車品控優秀，是豪華車中罕見的價效比車。同時，這款車的原裝進口狀態也讓它更具吸引力，比競爭對手更低的入門價格也更讓人接受。

如果你想要一輛兼具顏值和安心的車，ES其實是值得考慮的。es200的主要問題是電源效能。2。0的自吸引擎，搭配C級車有點委婉。雖然已經夠用了，但是想加速超車的時候還是可以鬆一口氣的。買這輛車就更好了。

如果適合比較佛系的駕駛和追求激情，顯然不能滿足你。低矮的座椅依舊是仿皮，有高度調節和腰部支撐調節，前後排都有加熱功能。這兩個配置在冬天很重要，可惜沒有座椅記憶功能，給人一種高階感。

後座很寬敞，中間沒有傳動軸凸起，三個人一點也不擁擠。它比賓士寶馬更適合家庭。座椅不能移動，有中央扶手和水杯架。嚴格來說，這款雷克薩斯ES200和凱美瑞差距不大，都是前驅車。除了是進口車，基本沒有亮點。

這幾乎是雞頭和鳳尾的區別。但是隨著汽車市場的發展和消費者成熟度的提高，大家除了選車的質量和可靠性之外，還要求有良好的操控性、加速能力、複雜的路面透過能力、底盤懸掛結構等等，這些雷克薩斯ES200都和BBA有很大差距。

一輛長近5米的30萬輛裸車。底盤懸架採用最低端的廉價鑄鐵麥弗遜懸架。170馬力的微弱動力，百公里加速12秒。奇怪的是，再加上低廉的製造成本和無法承受大扭矩的CVT變速箱，真的不具備高檔車的屬性。下一點是價格。

這樣一款同級別中最小、動力最弱的車，是同級別中唯一加價銷售的車型。和凱迪拉克、沃爾沃一樣，二線豪華品牌的C級車也優惠10。8萬元。，但只有ES系列自推出以來一直保持漲價，而且賣得不錯。

不過改款後的雷克薩斯ES運動感太強了。如果題主想買沉穩大氣的C級車，建議考慮奧迪A6L或者賓士E級。時至今日，雖然雷克薩斯ES的名聲已經打響，被越來越多的消費者所熟知，但可能很多人仍有疑問“雷克薩斯為什麼賣得這麼高？”

它是盲目的追隨者還是真的物有所值？有網友指出，以雷克薩斯的銷售支柱雷克薩斯ES為例，可以看出它為什麼賣得好，因為它可能是30萬元左右能買到的最豪華的車。此外，還有豐富的配置加持。

因為是二線豪華品牌，雷克薩斯ES沒有那麼多品牌增值成本，配置也比較細心。入門級車型標配10個安全氣囊和膝部安全氣囊，以及被動行人保護、胎壓監測、車道偏離預警、主動制動、倒車攝像頭、自適應巡航、電動天窗、無鑰匙進入和啟動。