這是後臺一位車友留言的一個問題。

根據描述來看，這位車友是想選擇一款踏板摩托車，在車型的需求上比較注重價效比和穩定性，而目前的目標車型是新大洲本田裂行125，三陽巡弋150X，豪爵UHR150。

這三款車型都是現階段1~2萬內踏板摩托車中市場關注度和表現比較不錯的車型。那麼它們當中的誰，會更符合題主的車型要求呢？還是先讓我們簡要地分析對比一下吧！

1。新大洲本田裂行125 目前售價10980起

這是一款萬元左右的日系小踏板中配置表現較為豐富，外觀設定比較搶眼的運動小踏板，它憑藉這種先天的優勢，在本田系車型中還是擁有著較好的使用者口碑，並且在穩定性方面也會比較有保障。

當然這裡主要指的是它的動力總成和供油系統，畢竟它所搭載的發動機是擁有本田技術的NSC125，而供油系統是本田的PGM-FI，這樣的搭配絕對是黃金組合，想讓它出問題都會有點難度。

但是這款車因為做工和用料的問題，也會有一些“黑料”比如殼體異響就是這款車孃胎裡自帶的毛病，就算是最新款也會有這種表現。

所以注重整體穩定性的話這款車顯然不會輕易達標，不過縱觀同級車型它的這種不理想表現也能接受，這也是這款車雖然不夠完美，但並沒有被淘汰出局的主要原因。

2。三陽巡弋150X 目前售價18800

這是一款上市不久的車型，它屬於當下比較流行的運動巡航風格，在外觀上會有一定的優勢，並且配置也做到了兩萬內同級車型最為豐富，所以單論價效比它是這三款車型中最為突出的，尤其和豪爵UHR150直接對比時這方面的優勢會非常明顯。

因為它除了裝配LED燈源，液晶儀表，無鑰匙啟動，雙通道abs以外，還會有更為實用和高能的TCS後輪防打滑系統，這是豪爵UHR150和新大洲本田裂行125所沒有的，所以參考價格和同級車型表現就會更能體現出它的高性價比。

但是這款車的穩定性應該是這三款車型中最墊底的，這倒不是三陽和我有仇我在抹黑這款車，而是事實如此。

眾所周知三陽的系列車型最大的軟肋就是缺少了一定的細膩感，而它之所以會有這種表現就在於做工有點拉胯，不太注重細節設定，所以既影響了它的騎行感受，又降低了整車的穩定性。

3。豪爵UHR150 目前售價17680

關於這款車的實車表現大多數車友都還不是很瞭解，其中也包括我在內，因為它雖然網傳的時間比較長，但上市的時間其實並不長，也就這一兩天第一批使用者才提到了車（今天3月28），雖然現在有很多經銷商朋友發來了邀請，希望我可以去試駕一下，但是出不去呀！所以只能透過鍵盤來聊一聊。

豪爵UHR150以價格論價效比的話它一無是處，因為很多車友的心理預期價位是1。5萬左右，而這款車的尾箱版竟然達到了18880，所以和這款車談價效比顯然就有點扯。

但是客觀來說UHR150的價效比並沒有我們想象中的那麼差勁，它還是會有一箇中等偏上的表現，因為價效比是整車的一個綜合表現，並不是某一塊的單一體現。

在這個過程中，我們除了考慮價格因素和實際配置以外，還應該關注它的用料和做工，而豪爵雖然價格是個軟肋，但是從官方介紹來看用料和做工還是比較給力的，所以也就會有一定的價效比。

至於這款車的穩定性目前還不好說，因為很多車友反饋的資訊都只是一個短暫的體驗感受，就算我親自去試騎，短距離的騎行也感覺不出穩定性方面的不足，這還是需要一個長期的測試過程。不過以豪爵嚴格的品控它在同級車型中並不會太差勁，還是會保持一個較為理想的正常水平。

透過以上的介紹，我們可以看到這三款車型中三陽巡弋150X是價效比最高的，接下來是裂行125，UHR150因為價格比較高調所以只能墊底。而穩定性方面三陽巡弋150X只能排在最後，豪爵UHR150暫時排第二，裂行125因為上市時間比較長，市場檢驗比較充足，所以就可以排在第一，那麼誰會更符合題主的要求呢？其實早已經有答案了。