大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，這兩天大李在網上瀏覽的時候，發現有人說英朗1。5L的版本不值得買，當然，這也引起很多網友們的熱議，作為一款熱銷車型（至少曾經是熱銷過），1。5L的英朗為什麼大家都不推薦？是不是價效比真的很低？今天咱們就來說說。

繫好安全帶，咱們發車了~

21款英朗1。5L

21款英朗1。5L共有2款車型，指導價為11。99-12。59萬元，定位緊湊型車。外觀方面秉承了別克家族一貫高定位的傳統，非常時尚，特別是在老款直瀑式中網的基礎上加入飛翼，絕對是點睛之筆，側身線條簡潔修長，看上去充滿一定運動感，車尾方面的設計還是比較有層次感的，雖然沒有太多出彩的地方，不過勝在耐看。

21款英朗1。5L側身

內飾方面，21款英朗1。5L車型依舊保持著簡約和簡單的設計風格，不過塑膠感很強，7英寸的內嵌中控屏（低配沒有）+3。5英寸儀表，只能說滿足日常使用是沒問題的，內飾也採用了一定的裝飾板，但依舊充滿廉價感，不過耐看倒是真的。

21款英朗1。5L內飾

配置上，21款別克英朗1。5L車型標配3個安全氣囊，胎壓顯示，發動機啟停，上坡輔助，LED日行燈，自動頭燈，大燈延遲關閉，後座出風口，PM2。5過濾裝置，而另一款車型還有後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，電動天窗，多功能方向盤，衛星導航，路況顯示，道路救援，車載藍芽，手機互聯，語音識別，車聯網，OTA升級等配置，不過1。5L低配車型連駐車雷達和倒車影像都沒有，真是不厚道。

21款英朗1。5L檔把區域特寫

動力上，21款別克英朗1。5L車型的車身尺寸為4609*1798*1464，軸距為2640，1米83的乘客調好座椅坐在後排，頭頂只有半拳的距離，膝蓋剛剛頂到前排靠背，略顯憋屈；動力上搭載一臺1。5L自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力為113匹，最大扭矩為141牛·米，動力上，我只能說滿足家用是沒問題的，而且起步確實有點肉，低速有頓挫感，速度起來以後就會好很多。

21款英朗1。5L後排空間

最後，大李總結一下：

關於1。5L的英朗，咱們先來說優點方面，低油耗、可靠性和大氣的外觀，再加上這個價位和品牌影響力，讓它擁有不錯的銷量，但不足之處咱們也來說說，首先減配明顯，電子手剎變成了機械手剎，中控、檔把、門板等很多裝飾條都沒有了，後排沒有閱讀燈，日間行車燈居然關閉自動大燈的時候也能關掉，最嚴重的是安吉星功能居然被閹割了，不能認證車主，不能控制車輛啟動，鎖車等等功能，只剩下緊急呼叫，不過這價格也不多說什麼了；其次隔音差，跑到80碼以上，風噪和胎噪就很大，跑高速更明顯了；最後，發動機啟停功能太雞肋，不見得多省油，缺點還不少，比如費電瓶，起步不穩，坡道上啟停工作了起步時容易溜車，當然，還有一些小的吐槽點，比如底盤低，原地打方向會有異響，後排座椅不能放倒，中控螢幕偶爾不亮等等也是不少車主反映的問題。總體來說，英朗在更換四缸發動機後保持著極高的市場熱度，如果你想花更少的錢，買一臺倍有面子的合資車，那麼1。5L版本的英朗更值得考慮。

21款英朗1。5L後備箱空間

大家覺得1.5L的英朗怎麼樣？歡迎分享不同意見。

好了，今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支援就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。