近幾年，新能源汽車的快速發展有目共睹，在電動車和燃油車的博弈中，混動車型成為比較受歡迎的車型，可油可電，滿足了更多需求。目前，不少傳統廠商選擇了比較主流的插電混合系統，而日系中的豐田、本田等品牌，更多選擇的是油電混合系統。
近日，東風本田旗下2022款
享域
車型正式上市，其中，混動版車型的官方指導價區間為13。99萬元-16。99萬元。而同為油電混動車型的2021款豐田卡羅拉雙擎版也提供3款車型，官方指導價區間為13。58萬元-15。98萬元。兩款緊湊型轎車的定位和售價基本重合，也成為不少網友比較的物件。那麼，如果手握15萬預算，你是選擇哪款車型呢？我們以官方售價為14。99萬的享域2022款 銳·混動 1。5L淨暢版和官方售價為15。98萬的卡羅拉2021款雙擎1。8L E-CVT旗艦版為例來進行對比（後者目前終端優惠完14。98萬起）。
外形方面，享域混動版車型採用橫幅式中網設計，中間的車標還特別加入了藍色元素進行點綴，彰顯混動版車型身份。兩側大燈組稜角分明，並且和進氣格柵相連，一體感較強。大燈內部燈源並排分佈，匹配有LED遠近光源，點亮後呈現不錯的視覺效果。
相比而言，卡羅拉雙擎的前臉設計更加犀利一些。前格柵採用大尺寸大嘴式設計，兩側還加入雙C字型鍍鉻飾條加以點綴，視覺衝擊力更強。兩側大燈設計的非常修長，並且也與前臉很好的融合在一起，並且配備了LED遠近光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈等。
車身側面，享域混動版的車身線條更加凌厲，車頂配備有鯊魚鰭，點綴出了一定的運動氣息；車窗上沿配有鍍鉻條，搭配貫穿式腰線以及側裙部分的線條，有效增強了車身的層次感。車身下方，享域混動版匹配的是16英寸銀灰色雙色五幅式輪轂，造型動感。車身尺寸方面，長寬高分別是4772/1804/1509mm，軸距為2730mm，定位是緊湊型轎車。
相比而言，卡羅拉雙擎的車身設計就顯得中規中矩一些，線條更加簡潔。車窗上沿同樣匹配了提升精緻感的鍍鉻飾條，中間上揚的腰線從前翼子板一直貫穿至車尾，有效拉伸了視覺寬度。卡羅拉雙擎下方匹配的是16英寸多幅式輪轂。車身尺寸方面，長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，同樣定位緊湊型轎車。從資料上看，卡羅拉雙擎的車身體量要比享域混動版小了整整一圈，在內部空間上要遜色不少。
車尾部分，享域混動版的線條豐富，層次感較強。微微上翹的小鴨尾造型進一步凸顯運動屬性，尾燈組採用的是家族化的迴旋鏢式造型，點亮後辨識度十足。下包圍部分配備有貫穿式黑色飾條，排氣管採用的是隱藏式佈局。
卡羅拉雙擎的尾部設計更加簡潔大氣，兩側大燈造型與前大燈相互呼應，並且由中間的鍍鉻飾條相連線，有效拉伸了視覺寬度。排氣佈局採用的也是隱藏式設計。
內飾方面，享域混動版車型的設計較為簡約，低調的內飾配色輔以銀色鍍鉻飾條的點綴，整個中控佈局也比較中規中矩，用料上大面積塑膠材質的運用也符合本田一貫的作風，相比目前主流設計，缺乏了一些科技感和時尚感。
相比而言，卡羅拉雙擎的內飾設計雖然增加了一些線條的運用，但是同樣比較簡潔。中控區域採用大面積軟性材質包裹，鍍鉻飾條的點綴算是一些亮點，科技感的打造上要比享域混動版好一些，但是整體也較為一般。
具體來看，享域混動版提供有機械指標搭配液晶屏的7英寸儀表盤和8英寸中控屏，車機功能上較為簡單，支援藍芽/車載電話、CarLife等。
卡羅拉雙擎同樣提供7英寸儀表盤，但是中控屏的尺寸為12。1英寸，車機更加豐富，支援衛星導航、導航路況資訊顯示、道路呼叫救援、藍芽藍芽/車載電話、CarLife、語音識別控制、車聯網等。
享域混動版採用了是塑膠三輻式多功能方向盤，不過換擋區升級了按鍵式電子擋把，空調操作區域也為觸控式設計，風格更顯簡潔。
卡羅拉雙擎採用的是真皮多功能方向盤，質感上要更舒適一些，換擋區域採用了比較傳統的檔把設計，上方還匹配了不少實體按鍵，便於日常操作。
座椅部分，享域混動版採用的是仿皮座椅，功能上沒有太多亮點設計，舒適度一般。不過提供了獨有的後排小桌板，還是比較實用的，此外，還匹配了前後中央扶手、後排杯架、自動空調、後座出風口、車內PM2。5過濾裝置等。
卡羅拉雙擎配備的是真皮/仿皮座椅，質感要更顯高階一些。功能上，不僅支援主座椅腰部支撐，還支援主駕駛座電動調節、前排座椅加熱等，舒適性要更佳。同樣提供前後中央扶手、後排杯架、自動空調、後座出風口、車內PM2。5過濾裝置。
乘坐空間方面，鑑於享域混動版更具優勢的車身尺寸，相對來說比較富裕，也符合同級車型的主流水平。中間地臺為純平設計，中間坐墊也沒有明顯凸起，對於中間乘客和長途旅行比較友好，完全能滿足日常使用。
相比而言，卡羅拉雙擎的乘坐空間就顯得緊湊一些，而且中間地臺存在凸起，中間坐墊也略高於兩側坐墊，長時間乘坐對於中間乘客不是很友好。
其他配置方面，享域混動版還配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、倒車影像、車側盲區影像、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、遙控鑰匙、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、主動降噪、前後電動車窗等。
卡羅拉雙擎還配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全/主動剎車系統、倒車影像、全速自適應雲航、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、遙控鑰匙、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、前後電動車窗等。相比而言，卡羅拉雙擎的安全輔助駕駛以及舒適性層面更好一些。
動力方面，享域混動版車型搭載的是由1。5L發動機和電動機組成的油電混動系統，發動機最大功率80kW，最大扭矩134N·m，系統綜合最大功率113kW，傳動部分匹配的是E-CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗為4。71L。
卡羅拉雙擎搭載的是由1。8L發動機和電動機組合的油電混合系統，發動機最大功率72kW，最大扭矩142N·m，系統綜合最大功率為90KW，傳動部分匹配的也是E-CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為4。1L。從資料上看，兩款車都表現出不錯的燃油經濟性，而享域混動版的動力效能更強。
小結：
總的來說，本田享域混動版車型在空間和動力上更具優勢，而卡羅拉雙擎在科技配置和舒適性層面更勝一籌。而且，這兩款油電混合車型的最大優勢在於省油，燃油經濟性非常不錯。不過話說回來，在目前的緊湊型轎車市場，國產主流的插電混合車型表現也非常不錯，而且配置水平要高出很多。如果對品牌本身沒有要求的話，國產插電混動車型也是個非常不錯的選擇。具體您怎麼看呢？一起來討論一下吧。
本文來源於 汽車之家車家號-車世界週刊