福特在華的兩家合資廠——江鈴和長安，早期在商用、家用領域各司其職，而像福睿斯、蒙迪歐等經典車型均產自長安福特，最能代表“福特車”運動基因的也是這幾款轎車。

江鈴福特最先是生產商用車的，隨著領界的面世，才正式轉向家用車領域。日前，其再次推出的寬度SUV“

領睿

”，售價13。98萬-16。58萬元，該車主攻的也是15萬-20萬級別的家用市場。領睿的價格、空間和智慧，都是值得一說的。但對於一款貼著“福特”標籤的全新車型，消費者更關注的是，在這臺又大又寬的江鈴福特車身上，還帶有多少福特的基因？

商用轉向家用，領睿還能談福特的運動基因嗎？

先說下領睿的動力總成，它使用的是福特EcoBoost®170發動機，從福特全球範圍的在售機型看，這款1。5T發動機更大可能是江鈴和福特為了中國市場而專門開發的，技術的專業性暫不好定論。

這款發動機的最大功率125kW，峰值扭矩260N•m，和大眾探嶽所匹配的1。4T動力對比，略微領先，不過對比同樣是福特系的銳際所匹配的2。0T發動機，領睿是有點小家子氣，或許可以從價格上做一個解釋，銳際的入門車型價格，比領睿的頂配車型都高，明顯，這兩款車受眾不同。

傳動部分，領睿匹配的是第三代麥格納溼式7DCT雙離合變速箱，和已知福特比較好的8AT變速箱比，雙離合是會普通一些，但經過一些技術的調整，這款變速箱的傳動效率和冷卻效率有相應提升，和發動機配合下，百公里的綜合油耗達到7。5L。

至於底盤和懸架，根據試駕過領睿的媒體反饋，有福特車的韌性，不過更多偏向舒適性的調校。總的來講，領睿的動力能與定價相匹配，但談不上亮點，它的定位更多是偏向家用，和過去福特車強調的操控和動力不一樣，這款車更適合追求“價效比”的家庭使用者。

空間和智慧是領睿設計的重點

何以言之？

首先，大空間是領睿作為家用車的一大看點，領睿擁有1935mm的車寬，軸距達到了主流的2726mm，根據官方資料提供，領睿後排過道空間也有295mm，配合純平式的地臺，多人出行所提供的舒適性乘坐基本是不成問題的。

再且就是它的智慧部分，以我曾經試駕過的領睿的同門車型領界感受來講，同樣搭載在領睿身上的車載微信，它的實用性是比較強的。

第一，系統操作相當簡單，進入駕駛席掃描頁面的二維碼即可，手機上的資訊無縫流轉，能夠實現微信訊息提醒，播報和回覆功能。第二，便捷性高，可以進行全語音互動，在駕駛過程中，不需要手動干擾；另外，在資訊提示音會對駕駛造成干擾的情況下，也可以直接靜音處理。

智慧駕駛方面，領睿搭載了福特 Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，擁有DCLC 智慧變道輔助（打燈自動變道）、LRAS 循跡倒車輔助、第五代 ACC 全速域自適應巡航等多項輔助技術，對於一輛十幾萬的車型，體現出足夠的誠意。

其中搭配的DCLC 智慧變道輔助系統，只需要撥動轉向燈，車輛會根據實際路況主動做出變道處理，但就新手來說，個人不太建議使用，以免遇到一些突發情況反應不過來。反倒是AR實景地圖導航和循跡倒車功能，對新生司機來說更為實用，讓駕駛員對路況資訊有更全面的瞭解。

只是這兩個特色配置要購買頂配車型才能享受到，從價效比角度考慮，個人更加建議購買鉑領型，比入門版本多出4000元，增加了倒車車側預警、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等行駛輔助系統。

十五萬買它值嗎？

回到消費者最關心的“值不值得買”的問題上。領睿的主銷車型落地價去到15萬左右，已經進入國產SUV競爭市場，單純動力來講，自主品牌奇瑞、哈弗等匹配的2。0T發動機，動力輸出比它還強。

個人認為，不要帶著看待福特車的眼光去看待領睿這款車，因為領睿明顯弱化了福特車運動的標籤，它是江鈴福特專門為中國消費者設計開發的，領睿的看點是設計、空間、智慧。

譬如設計，領睿整車的雕塑感很強，迎合中國使用者莊重大氣的審美，其前臉配備圓角處理的八邊形大尺寸進氣格柵，視覺效果十分犀利，車身線條的肌肉感十足。

智慧方面除了上面提及的微信一鍵開啟，領睿所搭載的騰訊 TAI 4。0 智慧車機系統，配備的車載輕應用平臺支援100多個小場景，也進一步豐富使用者的智慧體驗。

至於空間方面，領睿的長寬高為4630*1935*1706mm，單純從資料上看，比大眾探嶽等合資SUV會略微長一些。

所以十五萬買它值嗎？對於本身手頭資金有限，對空間和智慧有一定要求的消費者，我認為領睿是能夠滿足他們期待的。只是江鈴福特在乘用車市場的品牌溢價一直是一個痛點，後續產品想要獲得更多消費者的肯定，相信也是在品質口碑上來以後。

本文來源於 汽車之家車家號-知行動力