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鬧鐘聲響微信彈窗，國產全新BMW X5就這麼出現在我面前。

除去日常通勤時的一面之交，我與X5的上次對視已不知是何時，但130mm的軸距增長還是很容易覺察的，“兄弟，加長效果不錯”

熟悉的雙腎格柵與M運動套件，即便與它面對面，我也還能感覺到德味的純正。加長軸距帶來的身材變化與3、5系一樣可輕鬆分辨，畢竟3105mm的軸距已經趕上了它大哥X7，除了沒有第三排設計，後排座椅靠背角度和軟硬度重新進行了最佳化，甚至比X7更加舒適

同樣搶眼的還有輪轂內的M藍色制動卡鉗，這種視覺刺激帶來的腎上腺素提升不弱於當年R36上的藍色指標。車尾與一眾國產車型相同，加量不加價贈送“華晨寶馬”。

M運動三輻式方向盤、全液晶儀表盤、12。3英寸中控顯示屏這些熟悉的元素仍在眼前，（水晶材質的加入讓擋把、一鍵啟動和多媒體旋鈕更有質感，在愛不釋手的同時，我也默默為自己隨身攜帶擦鏡紙的習慣點贊。）據悉，智慧感應氛圍燈與星空全景天窗現已加入本土化套餐，為長途旅行打造的舒適座椅也在其中。

Sensafin高階軟質合成皮提供了更佳細膩的觸感與優秀的透氣，15mm增厚處理的坐墊在柔軟度和支撐性的平衡處理也值得一個優。軸距增長的量變使得後排座椅靠背傾倒角度增至31度，長途出行得以保持舒適的坐姿，達到下車不顯疲憊的質變。

動力系統上全新BMW X5長軸距版還是2。0T、3。0T搭配ZF的8AT這套熟悉的組合，2。0T最大功率180kW，3。0T則為245kW，略低於進口版但峰值扭矩持平，實際油耗表現值得期待。

在我看來，全新BMW X5作為國內中大型豪華SUV的標杆與銷冠，它的長軸距版戳中大部分消費者購車時會考慮到的一家老小，更不用說本土化生產將帶來價格優勢，懸而未決的不過是領先的幅度。

這是一場外在不弱內在更強的作品展示，全新BMW X5的出現是順勢而為，但正如文章標題所言，國產令它變得更強。

本文來源於 汽車之家車家號-WE車紀實