各位尊敬的讀者們好呀，我們又見面啦，不知道大家有沒有想念在下呀？在下等了閣下多時了，在這兒感激親愛的大夥的賜教，同時祝尊敬的大夥家肥屋潤、鴻運當頭、活潑亂跳，好了，下面進入這次的內容：正如各位所知，SUV內部空間較寬裕，不但具有低排量、顏值高等關鍵長處，還有著較好的駕駛感受，用作郊遊都是不成問題的，而且SUV近幾年的銷量成績都是有的放矢的，所以成為了好多朋友們的心頭之好，接下來我主要以客觀中肯的旁觀者視覺為切入點為夥伴們分享幾個造型新穎的大塊頭車型，這篇文章絕對有更新穎之處，希望能夠給各位親提供小小的思路。
第1款車型 本田CR-V 售價為：16。98萬至27。68萬
銷售業績：本田CR-V是來自東風本田陣營的一款網紅車型，自推出市場至今其銷量表現終究是深得許多國人的肯定。而且本田CR-V最終的落地價也很吸引人的，須知道：本田CR-V近段時間的月度市場成績進步相當大，一共斬獲了2。02萬輛的月銷量成績，再一次成功取得了SUV銷售榜第6名的好名次，如此看來，本田CR-V的進步是非常大的，在鍾靈毓秀的國內車市市場中絕對是才高八斗的、最亮眼的高級別網紅車型之一，比主流的其他同級別的車型的銷量都要牛。事實上，本田CR-V還存在許多需要改善的地方，儘管如此，但本田CR-V的核心魅力仍然算是很強的。這是因為本田CR-V是車友們瞅在眼裡的。因此本田CR-V是特別犀利的，所以一些車主認為：假如本田CR-V保持優勢並埋頭苦幹的話，估計它的下個月的成交量成績勢必是再創佳績的。
本田CR-V的整個外觀造型相當耐看且高階，車漆是比較耐刮的，而且本田CR-V的霸氣十足的線條點綴其中，剛好匹配了許多消費者的真實需求。此外，本田CR-V的車頭融入了憨厚的風格，顯得非常有既視感，流漏出一股驚天動地的傲氣，同時婀娜多姿的雙線條微微上揚，輪廓也變得更加簡潔和別緻，很流暢，加上一組造型獨特的led燈組交相輝映，腰線也是特別明亮，很贊。
空間方面：本田CR-V的前後排位置均挺大的，同時瞅上去非常地舒適。其利用面積堪稱是是蠻好的，相當實用。本田CR-V的內部空間大小為4621mm、1855mm及1689mm，即便後排空間坐了好幾個常見體重的少男都根本不會感覺擁擠。所以本田CR-V是特別靠譜的。讓許多懂車的小姐姐要送給它十萬個贊。另一方面，後尾箱尺寸也挺靠譜，即便塞下許許多多牙套、鬧鐘這類的也絕對是沒問題的。實用性方面可以說是很出眾的，這點是特別值得我們誇獎的。
說起動力部分，本田CR-V的動力表現令在下相當興奮：它採用的是146馬力的、低油耗的動力總成，變速箱則採用了E-CVT無級配置，就這樣看，本田CR-V擁有著非凡的動力輸出，對好多E-CVT無級鐵桿來講本田CR-V可以說是一個心頭樂事。同時本田CR-V的發動機也是非常不錯的，由主流的鋁合金材料包裹而成，因此整體的壽命是相當好的。關於排量配置上，本田CR-V除了提供渦輪增壓總成，並且也兼備自吸總成，據瞭解，本田CR-V的具體的排量只有1。5T、2。0L，
車主鍾小姐的心聲：作為東風本田家族成員的本田CR-V在眾多競品SUV領域中無疑是極大氣的了。本田CR-V的外觀設計非常有層次感，其車身營造了非常明顯的科技色彩，令我產生一種想起了初戀的感覺。與此同時，坐在裡面特別舒服，並且它也很耐開，不愧為東風本田打造的最佳款式。
車友點評2：本田CR-V的耗油量不很高，或許是歸功於本田CR-V的無與倫比的控油技術的背書，使其綜合油耗節省5%左右，就現階段而言，我平時就是市內接送開得較多一點點，有時候也會去一下國道什麼的，即便本田CR-V瞅上去好像挺笨重，然而油耗並不很大，正常的話耗油數值小於7。8升/百公里，如此看來，本田CR-V的燃油經濟性應該屬於正常範圍吧，在SUV陣營中應該算得上是吃油比較少啦。而且就連男孩子們都一致地說本田CR-V確實是挺棒的，這是不可否認的，不瞞你說，若是經常行駛在戈壁地帶，那麼接下來的耗油應該會比較大。小編是一名聰明伶俐的小弟弟，少吃一頓飯，就應該足夠兩個星期的油錢開支了。因此，對於我來說開著本田CR-V的時候無須心疼油耗的事了，無疑是東風本田的、潛心打造的最強產品。即使目前本田CR-V的內部零件的調校週期還不十分長，但是是不要緊的，因為接下來再深度調校之後，本田CR-V的油耗會再往下降的。
車主口碑：個人感覺本田CR-V的懸架稍微有一丟丟硬了，儘管可以讓本田CR-V在高速過彎的過程中更加安全，不過走進凹凸不平的路段的時候，始終會喪失了一定的駕駛舒適度，如果你的年紀是比較大的，那麼可能就會感到下面的P股受不了。此外本田CR-V的發動機區域推背感不明顯，特別當進入坑窪的陡坡地段就會變得更加嚴重了，此外，用力踩下油門的時候就能夠隱隱感覺到滯後感相當強勁。問官方店的客服，但依舊是沒有解決問題。此外，1。本田CR-V的空調的排氣是非常明顯。2。藍芽鑰匙時不時出現藍芽匹配錯誤的情況，
No2 途觀L
新款的途觀L設計感特別強，令不少朋友萌發出一見鍾情的感覺。前臉很有靈氣，和上一代的途觀L差異不算特別多，好似活靈活現的獅子的頭一樣，中網風格很凝練，看起來相對較不錯，同時加入了許多燦爛無比的部件，羽翼式的LED大燈非常有特性，晚上看起來特別漂亮。並且途觀L的側面車身排列了一排排熠熠生輝的LED大燈，車側的流水線條相對比較有特點，由車尾位置直接俯衝至前臉，氣勢逼人，運動感十足。並且光澤度處理得比較好，亮度很好。說途觀L是鶴立雞群也不為過。途觀L的尾部簡潔有力，顏值不錯。並且後排的2盞LED大燈組的運動感是特別優秀的，看上去更加具備辨識度了，所以，好多車友們認為途觀L的整體外觀是非常貼合小哥哥們的需要的。我的上司都誇途觀L很閃亮的。
資深車評人廖爺爺這樣說：當我資金不充裕的時候，就會去終端店甩幾下，目前感覺途觀L開在路上比較好開，即使途觀L的長度十分長，但綜合性能還算是比較貼心的。
第3款車型 本田UR-V 24。68萬~32。98萬
外觀鑑賞：儘管外觀瞧上去不是那麼最耀眼，但是還是比較高貴的，中網的格柵設計可以說是獨一無二的，同時整體的氣質感覺也被拉伸了好多！與此同時，本田UR-V的前臉位置的LED大燈的造型就很有精神，本田UR-V的底盤比較低，相當有質感，在大街跑起來還是比較如虎添翼的。腰線配上雙腰線的車身，此外，尾燈特別吸睛，很獨特，總的來說本田UR-V還是比較有形有款的，反正就是特別漂亮就是了！
關於本田UR-V的內飾亮點：在下對本田UR-V的整體內飾理念是比較欣慰的，糅合了大量高檔風格的元素，且很好操控，同時標緻的實體按鈕和黑色的空調按鍵都能夠感受到動若脫兔的阻尼感覺，上面就是眾多車評家對本田UR-V的發自肺腑的評價。除此之外，運動型的方向盤非常粗壯，比較有手感，精準的調校，整體的駕駛體驗比較舒服。此外，本田UR-V的司機的座艙的配色和內飾搭配是非常到位的，支撐性也特別贊，並座椅的內部填充物採用手感柔軟的面料製作而成，坐著覺得臀部很舒適，即使車子跑了很多個個鐘頭，壓根不會感覺下面的腰很累。實話說SUV還得舒服的才好的，並且本田UR-V臭味暫時是比較少，同時裡面的噪聲基本上是聽不出來的，因而本田UR-V的駕駛體驗還是相當舒適的。
此外，本田UR-V的加速反應可以說是“賊”迅速的，絲滑感特別有味道，本田UR-V的加速的操作的表現一點也不拖拉，只要輕輕一點油門，就可瞬間超車。並且爬坡的時候也不是十分吃力，加速時會感覺相當安靜，此外，因為本田UR-V在滿載情況下也是很輕盈與淡定，因此就目前來說是相當夠用的。
本田UR-V的車主蔡大哥這樣說：在下既然花重金買了本田UR-V，滿意之處肯定是很多的，本田UR-V的車頭還是相當不錯的，前頭燈造型犀利，亮度也是相當棒的。並且本田UR-V的中網採用了燻黑的設計無疑是挺能打動我的，帥氣的的鍍鉻條再有造型誇張的前大燈位於兩側，這點非常贊。另外，本田UR-V的輪轂是多幅鋁合金的，本田UR-V的車頂是鐳射焊接的，從而使整體造型十分帥氣。開出去別人還以為是超前衛車型。也有高階大氣設計的腰線，保險槓是典型的家族式的，較同價位的車還要更優秀一點。本田UR-V跑起來的時候很安靜，沒有噪音！後備箱空間也是本田UR-V的一大重要的亮點，因為即便放入一籮筐的普通的大行李都是輕車熟路的。本田UR-V油耗還過得去的，不高。一言蔽之，本田UR-V是特別可靠的，而且高配版本的本田UR-V居然小於32萬大元就能帶回家了，特別不錯，也沒有啥弊端。
車主麥哥哥如此評價：在下目前主要做餐飲生意的，故此平時是比較囂張的，常見的車我都不太情願開出去的，然而自從買了本田UR-V之後，在下經常感覺特別有氣勢，往往摸著方向盤感覺特別舒適，並且操控感也很到位，我的孩子們經常問我本田UR-V是什麼？這時我就說：本田UR-V是你母上大人的私家汽車。
黃大姐說：滿意，在下對本田UR-V自然是非常滿意的，不僅價效比超級不錯，並且透過性也特別靠譜，本人很小的時候就“中意”車，長大以後終於如願以償，擁有一臺本田UR-V，這車開著很有老闆級別的氣場，油耗也很小，絕對是完美地滿足了在下日常的出行需求。
本田UR-V的車主周大叔的點評：本田UR-V最關鍵的競爭力就是其經濟燃油性，開起來好似空中飛鳥，
本文總結
今兒個大概介紹的是本田CR-V、途觀L和本田UR-V，出廠價絕對是不相上下的，三者價格是16。98w、21。58w及24。68w。眾所周知，車輛廠商指導價與實際的終端價可能是蠻大的。本田CR-V最低成交價需要13。31萬票子，途觀L和本田UR-V則分別是18。08w、18。68w，由此可見，這些SUV價格差異還是很大的，不知道各位看官看上本田CR-V還是途觀L呢？在這裡感謝你們的閱讀，並誠摯地祝願有緣的先生們女士們五穀豐登、生活如意、虎虎生威。假如大家喜歡本文的話，不要忘了一鍵三連哦。