豐田一直是日系品牌在中國汽車市場的領頭羊，旗下眾多車型都廣受人們的青睞，在中型轎車的細分市場，廣汽豐田凱美瑞也是整個市場的領軍車型，銷量表現和群眾口碑都非常好，它在新能源混動車型中，動力和燃油經濟性更是達到一種非常微妙的平衡，讓人對它充滿了喜愛之情。但是凱美瑞的風格一向偏商務風，適合年輕人嗎？

凱美瑞雙擎領先版官方指導價21。98萬元，在這一代的車型上，它不同以往那種中庸沉穩的風格，走向了年輕化時尚化的路線。車頭的大燈造型非常貼合車頭的整體輪廓，並且標配了LED光源、自動頭燈和自適應遠近光功能，中間用展翼式設計的鍍鉻飾條，包圍了豐田車標，帶來一定運動氣息。下方橫向的進氣格柵同樣使用鍍鉻飾條包裹，顯得非常年輕活潑。

車身側面輪廓整體顯得修長飽滿，筆直的腰線從前翼子板處一直延伸到車尾燈處，帶來一定大氣的感覺。採用了大量鍍鉻裝飾，車窗也被包裹在其中，提升了整體檔次感。車身尺寸長4885mm，寬1840mm，高1455mm，軸距為2825mm，整體尺寸在同級主流水準。車尾的線條非常立體，動感十足，分體式的尾燈組帶來很強的整體感，不過內部光源依然是與舊款相同的鹵素，似乎有些不太潮流。

內飾部分，豐田凱美瑞的儀表臺整體設計並沒有如同最近流行的簡潔化一般，它的線條更下複雜，並且具有一定層次感。中控臺採用了黑色飾板，透露出較為濃重的商務氣息，同時車內使用大量的軟性材料，給人優秀觸感的同時，也展現了不錯的質感。

車內駕駛儀表盤並沒有採用主流的全液晶儀表設計，而是採用了看起來運動氣息更為濃烈的雙炮筒式儀表。方向盤三用三幅式設計，握感較為輕巧，材質偏硬給人的觸感算不上很好。中控螢幕採用了8英寸的顯示屏，配備了CarPlay和CarLife車機互聯功能，擴充套件性相對較為強大。空調方面，採用了帶有PM2。5空氣過濾功能的雙溫區自動空調，給人的感覺還算舒適。

座椅方面全車採用了軟硬適中的填充物，配合真皮材質，給人的包裹性和舒適性都算不錯。身高180cm的體驗者在前排座椅調至最低的情況下，頭部空間剩餘不到兩指，此時後排腿部空間兩拳空餘，頭部空間剩餘兩指，顯現中規中矩。但是後排地臺中部有較為明顯的凸起，中間乘客的舒適度影響較大，不適合長時間乘坐。後備箱輕鬆放置三個中等大小的行李箱，表現在同級車中中規中矩。

動力方面，凱美瑞2021款雙擎領先版採用了豐田A25B的2。5L油電混動系統，綜合最大功率為218馬力，搭配E-CVT無級變速箱，在強勁動力的同時，輸出也十分線性，換擋時也不會明顯感受到拖拽感，駕駛感受較為不錯。底盤方面，它使用了前麥弗遜式獨立懸架、後E型多連桿獨立懸架，整體調校偏向於舒適，即便較為顛簸的路段，也不會讓人感受到太大的震動。同時，在經過連續顛簸路段時，懸架也不會有太多多餘的震動，可以給人較為舒適的乘坐體驗，體感較好。

總結：豐田凱美瑞2021款雙擎領先版整體表現在中型轎車中算是中規中矩，相對而言，它具備了較為年輕化的整體風格，但是整體還是帶著濃厚的商務風，並且智慧配置以目前來看只算普通，不過油電混動系統為它帶來不錯的燃油經濟性，加上21。98萬的售價，整體來說，個人感覺更適合中年人。