說到有著70年造車經驗的本田汽車品牌，是不是有一堆的名詞在腦海中浮現，比如i-VTEC、B16、K20、K24和地球夢等等。沒錯，這些詞彙都是跟發動機息息相關，甚至都已經成為了本田的代名詞，在過去的半個世紀裡，本田一直以動力夢想作為引領自己的招牌，所以“買發動機送車”這是對本田發動機的認可。但是假如有一天，當開啟一臺本田的發動機艙之後，卻發現裡面沒有了發動機，這個時候本田還是本田嗎？不要以為這一天離我們遙遠，因為“它”已經來了。隨著國內新能源汽車快速發展，各大車企也不斷加速電動化的轉型步伐。而一向低調的“技術宅”本田也吹響電動化提速的號角。雖然在純電動領域已經趕不上國內造車新勢力的步伐，但在傳統車企向電動化轉型的進度上來看，本田並不算慢。這不，3月29日，廣汽本田舉行了釋出會，其全新純電動品牌e：NP的正式成立，再現“爆款”SUV，旗下首款車型e：NP1命名為極湃1。

外觀來看，廣汽本田e：NP1極湃1的外觀脫胎於本田e：Prototype原車型，多運用平直線條，看起來很敦實，並且e：NP1極湃1有著很多新能源車型的細節以及本田全新家族化的設計語言。首先前部下格柵燃油車上有的散熱部分進行了保留，因為內部電控的單元需要散熱。除此之外，上格柵的設計展現出了非常的電車感，比如全封閉的前進氣格柵是e：NP1極湃1的一大特點，再加以一條力量感十足線條的修飾，彰顯出e：NP1極湃1的運動屬性。此外，“Heartbeat心動互動燈語”隨電量而動，這就是科技的浪漫，且更加犀利且橫貫式的LED大燈，配以全新可點亮且有著2D感的“H”標識LOGO，給人更多的科技感和互動感。

側面設計

輪廓非常飽滿，線條設計流暢，從C柱處有著迅速下墜的趨勢，使得新車有一種轎跑型SUV的既視感，再加上剛勁有力的腰線貫穿整個車身，整體造型很有力量感，甚至比卡宴還要漂亮。同時，半圓的輪眉採用了內外兩道，形成環狀包圍設計，增強車身“下盤”的視覺重心的同時，使得e：NP1極湃1看上去更高大。並且，為了最大程度還原e：Prototype概念車的設計風格，e：NP1極湃1採用了隱藏式門把手，真實的門把手被設計在了後窗靠近C柱的拐角位置。尾部設計延續了前臉簡潔幹練的風格，線條不拖泥帶水，看起來很是清爽。全LED尾燈的貫穿式設計讓全新SUV尾部看上去非常高階，這也是目前本田旗下SUV最最主流的設計元素。內飾設計，同樣採用了全新的設計理念，新車取消了大量物理按鍵，整體內飾佈局變得更加簡潔。同時在科技性配置也更，整體氛圍更符合當下潮流。內飾最吸睛的莫過於15。2英寸的超大懸浮式中控屏，螢幕屏佔比非常高，幾乎囊括了絕大部分功能，顯示效果也非常清晰可見。新車座椅也是很下功夫的，不僅舒適度很高，而且用料非常厚道，使用了翻毛皮和皮質的混搭組合而成，檔次感瞬間爆棚。後排座椅舒適度同樣非常高，空間表現家用完全足夠。

動力方面，儘管新車的動力和續航表現官方均未公佈，但參考此前的新車申報圖，或將提供兩款不同功率的電動機。具體引數方面，或將提供最大功率分別為134kW、150kW的電機，在CLTC工況下的純電續航里程可達420km、510km。首任車主專享終身整車質保以及終身三電質保，還要充電樁免費送裝。如果家裡有個充電樁，這算起來一公里也就7分錢。最值得一提的是，廣汽本田e：NP1極湃1採用全新智慧高效純電架構e：NArchitectureF，基於前置前驅FWD，整合三合一高功率驅動電機、大容量·高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平臺，遠超同級EV帶來前所未有的駕控體驗。

總得來說，e：NP1極湃1無論是在整車設計、用料、配置，甚至就連日系車一直被吐槽的車機系統都作出了重大改進，其實不難看出，本田對e：NP1極湃1的用心程度，純電架構和全棧智控生態系統的完美融合，也賦予了極湃1鮮明的本田電動化特色。相信這款廣汽本田e：NP1極湃1在上市以後會得到一如既往的認可。如果您打算入手新能源，您會選擇廣汽本田e：NP1極湃1嗎？歡迎評論區留言一起探討！

本田再現“爆款”SUV！比卡宴漂亮，整車終身質保，一公里僅7分錢！