知嘹汽車/陳壹

新能源汽車這兩年發展迅速，越來越多優秀品牌在這期間湧現，除了大家熟知的蔚小理，還有比亞迪、哪吒、威馬、廣汽埃安等。而在這些新能源品牌中，誰的質量優秀、誰的又不盡如人意呢？最近權威媒體釋出的《2021年新能源汽車質量排行榜》，就為我們揭開了答案。

這份榜單是圍繞PPH（新車百車故障數）數值、由低到高進行排名，PPH數值越小，代表品牌的質量就越好。我們在前幾期文章中也對國產品牌和合資品牌的相關排名情況做了介紹，感興趣的朋友可以翻看我們前幾天的文章。

在質量問題Top10投訴中，排名前三的是“剎車異響”、“風噪過大”以及“胎噪過大”，這類情況在燃油車市場裡也同樣存在，不過由於新能源車、尤其是純電動車產品性質不同，因此上述這些關於聲音方面的投訴會被特別放大，接下來各大車企們可算是有了明確的產品最佳化方向了。

此次上榜的7個新能源品牌全都是PPH數值低於細分市場平均水平的，這一定程度上證明了它們的質量表現在細分市場裡處於頭部位置。而拿到第一名的，是“造車三傑”之一的蔚來。

蔚來的質量表現可謂亮眼，它在國產品牌新車質量表現排行榜中，也拿到第一名。作為主打高階車型的新能源品牌，蔚來的成績可喜可賀。值得一提的是，蔚來的PPH數值僅為49，遠低於第二名的比亞迪，這種差距足見蔚來的質量可靠程度。

排名第二的比亞迪，去年可謂是新能源市場的紅人，“DM-i”插混車型的出圈，讓比亞迪數次登上熱搜，即便在擴大產能的情況下，如今的“DM-i”插混車型想要提車依舊要等，不得不說比亞迪的混動產品確實受青睞。而隨著e平臺3。0的新品陸續釋出，未來比亞迪也許還會在純電市場拿到新的亮眼成績。

理想汽車以微弱的差距屈居第三名。雖然不少人調侃理想汽車是靠

理想ONE

來“一招鮮吃遍天”，但不得不承認理想ONE的產品力恰恰切中了市場的需求。據悉新車理想L9即將上市，這下想必理想汽車又要在細分市場掀起一股浪潮了吧。

幾何汽車能上榜、而且能排到第四名，著實讓人意外。從終端市場表現來看，幾何汽車的銷量雖然也很不錯，背後也有吉利撐腰，但終歸不是大熱款。不過也許這就是幾何的誠意所在吧，即便還沒進入主流陣營，但在品控上依舊下足功夫，說不定新的一年幾何汽車會帶給我們更多的驚喜和期待。

排名第五的大眾，被稱為“最懂中國人的品牌”。雖然大眾在新能源賽道的步伐比較慢，但至少沒有掉隊，去年陸續推出的多款新能源汽車也拿到了不錯的成績，其中ID。4 X和ID。4 CROZZ都頗受歡迎，兩者都是新能源銷量榜上的常客。

排名第六的廣汽埃安，憑藉後發優勢也逐漸在終端市場崛起，去年廣汽埃安的總銷量為120155臺，其中AION S和AION Y佔了大頭。值得一提的是，新近上市的AION LX PLUS更是用1008公里的純電續航驚豔了眾人，幾乎消除了使用者的續航焦慮。

排名第七的是特斯拉。作為行業標杆，特斯拉拿到這個成績我有點意外，去年的某段時間裡關於特斯拉的種種爭議數次登上熱搜，讓特斯拉遭到了不少人的質疑。不過從綜合實力來看，特斯拉依舊是整個新能源賽道里當之無愧的一把手，成熟的設計方案與配套設施，都是消費者願意為它剁手的原因。

寫在最後：上述榜單排名和分析，有沒有對你今後購買新能源車產生影響呢？對於這份榜單，你又有什麼看法呢？歡迎在評論區留言探討。

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