三個原因：一是節油，一般的車是80-100最節油。二是最不易被抓拍超速被罰款。許多高速路限速在80-120，隧道限速在70-80-90為多數。這個區間被罰款的機率很低。三是速度不是太快，便於及時處理突發狀況，安全更有保障。

在駕校裡學車的速度很少有超過40碼，一下子上了高速，緊張的不敢開快，一般慢車道開個90碼。

高速公路在不同路段限速是不相同的，有的路段限速也就80公里。這樣，即使你沒有注意到限速標誌，你開了100公里，超速也就25%左右，處罰也僅僅是罰款50元，記6分。但如果你開到120公里以上，那麼你的超速就達到50%，那處罰是非常重的，會被吊銷駕照的。當然，開車上高速，一定要注意道路限速，不要超速行駛。

不過有個前提就是不能佔用超車道。有人說超車道，這也沒有違規啊。對，問題是路權大家是平等的。開這樣的速度在超車道上，是要人命的。相信很多人遇見我這樣的情況，超車道上速度不快的車長期佔用，特別是不給別人超車的機會，比如和大貨車並行。高速上很容易出現一段一段的擁堵，當你到擁堵的前端的時候，發現絕大部分是龜速車引起的。

我國的高速已經取消了超車道，但左側超車的原則沒有變，左側的快車道依然是專供超車的車道。限速120時，不足100的時速不宜長期佔用最左側車道，因為頻繁的超車變線，安全隱患巨大，也易背上“龜速”的罵名，遇上個別車搞事的路怒症，弄出個交通事故也是有的。

按規定速度跑有問題嗎？高速為何要設定速度限制？難道人家不知道速度越高通行量越大這個道理嗎？每一項設計都有其科學依據的，就是因為速度太高不安全容易出事故才設定最高限速的，幾乎所有的死傷事故全都是因為超速引起，所以在適當的車道跑限制的速度是最合適的。

正常情況下，沒有疲勞駕駛，沒有飲酒等。特別是有三車道的情況下，我認為超車道可以不限速，中間車道限速，右車道給貨車。

都認為高速開90-100最省油，其實2。0T以上的車，省油關鍵不是速度，關鍵在於預判性駕駛，避免剎車，尤其是急剎，不猛踩油門，不做沒必要的變道和超車。最高檔位，轉速維持在2500-3000轉，發動機聲音聽著最順耳，速度顯示120-125之間，並不比100左右費油。你踩到125時，瞬間油耗看很高，但後面油門輕一點或鬆掉，油耗掉至零，全程綜合下來相差無幾，但效率更高，更安全。

車輛的設計，從發動機到剎車片等機件，都有最佳使用壽命，好的駕駛習慣，可以讓車輛與機件超長服役，用得不好，早早就報廢。

嫌棄別人告訴開的慢的人一般是年輕氣盛或者駕齡在8年以內的人 老司機一般越開越膽小 年齡超過35歲 性子就穩了 因為上有老下有小 自己出了事一個家就散了 快那個把小時起不到什麼作用 慢就慢點安全第一！