五菱從去年開始，燃油車的爆款車型越來越少，除了五菱星辰勉強算是爆款車型外，其餘車型都不算。然而在純電車型方面，五菱卻又出了一款爆款車型，這款車型就是五菱宏光MINIEV。該車型不僅打破了新能源格局，同時也打造了新的藍海，令不少國產汽車品牌都跟對模仿。然而為進一步玩出新花樣，五菱又進行了升級，現在五菱全新“老頭樂”正式上市，說的便是五菱宏光MINIEV GAMEBOY。

對於五菱宏光MINIEV GAMEBOY，大家可以把它看成是五菱宏光MINIEV的升級改款車型，或者也可以說是全新的“老頭樂”。作為升級改款車型，新車在外觀與玩法方面進行了升級，賦予消費者更多可玩性，算是開發了新的定製模式，同時也令自身“老頭樂”身份獲得了更高階的表現。

雖然還是離不開“老頭樂”的身份，但不得不說，五菱宏光MINIEV GAMEBOY的外觀是超酷的，而且車身塗裝拉花也非常個性與酷，是年輕人喜歡的個性設計沒有錯。比如前臉，不僅充電口兩邊位置加入斜槓式裝飾條，就連前保險槓也加入裝飾，並且還屬於運動套件，顏值方面超酷的。大燈的造型設計也不賴，內部的X字形輪廓，令前臉變得更好看。然而事實上，不知道大家有沒有發現，五菱宏光MINIEV GAMEBOY的車標是銀色的，而五菱宏光MINIEV的車標則是紅色的。要知道五菱紅色車標屬於低端車，而五菱銀色車標屬於中高階，所以五菱宏光MINIEV GAMEBOY在價格定位方面比五菱宏光MINIEV高也是事實。

事實上，五菱宏光MINIEV GAMEBOY在價格定位並不便宜，只因為除了加車身尺寸外，還有續航和銀色車標，整車最低售價5。58w起步，最高售價6。98w。對於一款“老頭樂”車型來說，這個價位其實非常不值，而且沒有超過300公里續航，也著實不太厚道。

五菱宏光MINIEV GAMEBOY的車身與車尾也同樣有變化，車身的質感明顯變得更突出，車尾的個性化也更強，關鍵還是車身上的拉花裝飾，除了能帶來更高的回頭率外，還能提升顏值，關鍵看著超酷。此外，車頂上配備了行李支架，在裝上一個車頂行李箱，那就是妥妥的“老頭樂”旅行車。但是在細節設計上，大家不要被這個輪圈給騙了，五菱宏光MINIEV GAMEBOY的輪圈屬於鋼製材質，而非鋁合金，同時外層是輪圈的外殼，是一個裝飾件，起到提升顏值的作用，且成本不高。

五菱宏光MINIEV GAMEBOY的內飾頗為簡約，也非常符合純電車型的設計，除了儀表盤外，已經沒有多餘的液晶屏。空調出風口隱藏在中控臺上方位置，可提供不錯的視覺效果，方向盤是雙輻式造型，材質屬於塑膠，質感方面一般。整個內飾的用料也是不高，畢竟受價格定位的影響，用料方面絕對不會太好。至於配置的話，全系標配主駕駛安全氣囊、胎壓報警、兒童座椅介面、後駐車雷達、駕駛模式切換、上坡輔助、車頂行李支架、液晶儀表盤、電動車窗、手動空調等配置。

五菱宏光MINIEV GAMEBOY採用4個座椅設計，前排可以乘坐大人，後排可以曾作小孩，是“老頭樂”的典型設計，無論是在市區穿越，還是在市井穿越，或者是接送小孩上下學，或者是自己上下班，都能帶來不錯的實用性。座椅材質有織物和皮織物混搭設計，坐感方面自然不是特別舒服，但對比平常的椅子來說倒也過得去。車內空間表現一般，雖然車身長度加長到了3061毫米，軸距也加長到了2010毫米，但空間的侷促感還是比較突出，要是坐兩人的話，那麼車內空間倒是表現可觀。

五菱宏光MINIEV GAMEBOY採用後置電機佈局，是後輪驅動的“老頭樂”，其中電動機功率是30千瓦，全系41馬力，電池能量為17。3千瓦時和26。5千瓦時，CLTC的綜合續航能力是200公里和300公里，這是比較真實的續航，相比NEDC續航來說，更接近實際工況，所以續航虛標問題會比較少。電池位於車身底盤中部位置，為磷酸鐵鋰電池，僅支援慢充，分別需要5。5個小時和8。5個小時才能完全充滿電。

綜合上述來說，五菱宏光MINIEV GAMEBOY的外觀確實超酷，這是一個非常有吸引力的賣點，而且根據官方獲悉，自開啟盲訂23天以來，獲得的訂單已經超過了25000臺，訂單量還是非常可觀的。不過續航200公里雖然有所提升，但是依舊差了一些，要是最低在300公里起步的話，那麼對照自身的5。58w起步則更合適，同時在城市間穿梭，也不會覺得里程焦慮，關鍵不需要三天兩頭的充電。最為令人頭疼的是不支援快充，這要是急用車，以及遇到急事來不及充電的話，那真的會抓狂，所以有個快充的話，其實也更好。

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