據外媒報道，緊隨全新標緻408X之後， Stellantis集團再接再厲，6月27日在歐洲釋出了中期改款的DS 7。其命名方式有所調整， 車型銘牌上取消了之前的“Crossback”字尾。

DS 7 Crossback作為法國豪華品牌DS品牌旗下一款緊湊型SUV，最初亮相於2017年的日內瓦車展，甫一露面便驚豔全場，之後又作為法國總統座駕而聞名於世。如今4年多時間過去了，儘管DS 7的設計依然時尚、前衛，毫不過時，但Stellantis集團仍然推出了令人眼前一亮的中期改款車型，令世人充分感受到法國設計始終是走在時代前沿。

雖然現款車型設計並不落伍，宛如行走的法蘭西藝術品，處處體現時尚之都巴黎的流行設計元素，而中期改款車型也只是在細節上做出調整，但仍然給人煥然一新的感覺。更犀利、更富有科技感，最重要的是更年輕化了！不得不說，法國設計師的功力確實令人歎服。

從釋出會現場實車圖來看，新車的前臉保持了家族化的多邊形進氣格柵，但稜角更加分明。現款車型略顯油膩的鍍鉻裝飾有所收斂，格柵內部使用了燻黑的蜂窩狀結構。兩側大燈組造型變化明顯，線條更加銳利清晰，內部集成了矩陣式LED光源。

令人過目不忘的是，大燈組下方加入的折線形日間行車燈，宛如劈開夜空的閃電。這一造型在新一代DS 4車型上也有所體現，將成為未來幾年DS品牌的最新家族特徵。

下包圍採用梯形進氣口，內部由層次分明的橫幅式結構裝飾。與現款車型的雍容華貴相比，新款車型更強調運動感，有效降低了視覺年齡層。

與前臉大刀闊斧的修改不同，側面輪廓變化並不明顯。整體線條保持了圓潤流暢，腰線採用不連貫設計，為車身側面增添了一點層次感。輪眉和側裙部分則採用了黑色塑膠材質包覆，增加了些許跨界風格。輪轂採用五輻式造型，線條幹淨利落。

尾部造型方面，與現款車型相比尾燈更加扁平狹長，透過黑色飾板連線，形成了貫穿式尾燈的既視感，也有效拓展了車尾視覺寬度。設定在尾門上的牌照框採用梯形設計，與黑色梯形下包圍相呼應，層次感分明。儘管未來可能是電動車的天下了，但DS 7依然用碩大的雙邊共兩出排氣佈局體現運動感，似乎也表明了對電動車的不屑。

內飾方面，依然是法蘭西風格的藝術氣息，肉眼可見的變動並不多。包括三輻式多功能方向盤、全液晶儀表、懸浮式中控屏、電子擋把以及錶鏈造型的皮革拼接等都沿用了現款車型的設計，變化難以察覺。不過，在材質、配色、裝嵌工藝等細節則有所調整，與現款車型的精緻奢華相比，改款車型內飾氛圍更偏向運動和科技感。中控屏的尺寸略有放大，車機系統也迎來了升級，支援CarPlay和夜視系統等功能。

機械技術方面，海據外媒體訊息，中期改款DS 7動力組合將不會有實質性變化。不過，插電混合動力版車型將配備有容量更大的電池組。作為參考，現款DS 7在海外市場提供汽油、柴油、插電混合動力等多種動力選擇，而在中國市場銷售的國產車型則裝備1。6T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱。值得一提的是，插混版將提供三款車型可選，包含一款前驅版以及兩款四驅版，綜合最大功率依次是225馬力、300馬力和360馬力，其中360馬力版本由DS Performance團隊開發，搭配21英寸輪轂，懸架也有升級，百公里加速時間僅為5。6秒。

中期改款DS 7可以說將法式設計的精髓體現得淋漓盡致。然而，這款新車是否還有機會與中國消費者見面，目前還不得而知。

DS品牌進入中國後，曾經取得了不錯的發展，一度擠入國內豪華車市場前十名行列。然而，急於求成的產品策略使中國消費者對DS的品牌價值產生了疑問，從2016年開始，DS在中國的銷量就陷入了跌跌不休。我們可以接受來自日本、美國乃至於國內造車新勢力打造的豪華品牌，難道就無法認同一個來自奢侈品王國法蘭西的豪華品牌嗎？事情顯然不是這麼簡單。DS國產車型與雪鐵龍無法形成實質性差異化、平庸拉胯的技術基礎、法國廠商的謎之市場操作，都使得DS在中國消費者眼中淪為一個靠臉吃飯的繡花枕頭，無力說服消費者為其掏出更多的錢。

不過，儘管回天乏術，DS仍然給出了留在中國市場的承諾。自寶能收購長安PSA的資產，DS轉由寶能代工後，DS在華產品供應開始採用進口和代工兩種方式。為了提振品牌和銷量，DS在新產品上動作也頗多。就在6月初，DS還在國內開啟了DS 7新車型盧浮典藏版的盲訂。由此可見，DS還沒有完全放棄治療，中期改款DS 7仍然有機會進入中國市場，至於是否還有一線生機，則要看法國人的市場操作了。

本文來源於 汽車之家車家號-汽車族