恆大新能源汽車六安工廠已經停工一年了，上千畝的農田土地被恆大拿去，如今又荒置在那裡，只造了一個鋼結構架子。當初許家印去安徽，許家印曾經信心滿滿地和當地人說給他一塊地，恆大汽車可以比肩比亞迪，趕超特斯拉，和馬斯克一樣造出一流的電動汽車。按照許家印的規劃，恆大汽車2025年銷量目標為100萬輛，2035年銷量目標為500萬輛，超越特斯拉和比亞迪，成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車企業，許家印說恆大汽車將有最先進的裝置，最先進的工藝，最智慧的製造基地，將購買最先進的技術和工藝，建設十個汽車生產基地，生產15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等全系列車型，實現產品線全覆蓋。

用許家印也說，恆大造車現在沒有技術，和汽車行業相比，我們還是需要買技術，買買買指的是恆大把能買的核心技術、能買的企業都買來。許家印有著自己獨特的造車路徑，許家印用了15個字概括了他的規劃，買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。可沒想到的是，真正先進的技術是用錢買不到的。恆馳汽車和恆大足球的設計基本一致，盾牌造型內部是一頭雄獅，恆馳5的車內配備了一塊10。25寸儀表盤、一塊14。6寸中控屏和一塊10。25寸副駕駛屏，車頂有較大面積的全景天窗一直延伸到後排頭頂。其前臉也取消了前進氣格柵的設計，這就使得前臉相對簡約，LED日間行車燈與前大燈採用分體式設計，採用寧德時代磷酸鐵鋰電池，恆馳5所搭載的電機總功率為150kW，總扭矩為345N·m，綜合續航里程為602km，0-100km/h加速時間7。8秒。

恆大汽車在合肥沒有拿到地，但六安覺得可行，於是一個規劃2500畝的專案就在安徽六安開始了。專案總用地2500畝，規劃年產能50萬輛，其中一期佔地1370畝，產能20萬輛。六安推平了上千畝農田土地，可是隻造了總裝車間鋼排架結構，塗裝車間鋼框架結構，然後就停下來荒置到現在。曾經這裡每天都是從沙場運送沙石和土方的大卡車，很多工人在這裡建設，停工之後這裡就沒有人了，廠房就這樣空置著，道路上雜草叢生，樹木無人修剪，建築鏽跡斑斑，沒有了當年的活力。曾經熱鬧的工地如今顯得格外的寂靜，安靜到可以聽到幾百米外的鳥鳴聲，如今已經是門前冷落鞍馬稀了，荒涼幽寂，四周都是荒無人煙，路上看不到人，這麼大一片農田就這樣荒置著，空曠稀疏的建築，讓這個工廠顯得有點冷清。

現在這裡已經沒有工人在裡面幹活了，廠房至今未鋪設屋面，鋼樑露天日曬雨淋，表面已經有了鏽跡，雜草叢生。當地村民知道這裡要造汽車廠，也都很支援這個專案，騰出了自己的土地和房子。可恆大造了幾個鋼架子後就停工了，就這樣一直空置著，工地上已長滿了草。恆馳5的預售、量產、交付，這是恆大汽車的重要一步。許家印表示，恆馳5的預售價預計20萬，爭取6月實現恆馳5量產，現在又說恆馳5量產再延後3個月，量產時間調整為9月20日。

恆大除了蓋房子，還有很多產業，比如恆大汽車，恆大旅遊、恆大足球、恆大冰泉、恆大鋼鐵，但這些專案基本都是虧損的，再大的家業也吃不消這樣的虧損。也正是因為把錢投資到這些自己不熟悉不擅長的產業，虧損太多了，所以才讓恆大的主業都難以維持，變成現在這樣的狀態。從恆大足球、恆大旅遊、恆大鋼鐵、恆大冰泉、恆大汽車都是投入巨大，但基本上都在虧損，效益並不好，恆大汽車和比亞迪汽車相比沒有優勢，汽車工廠造了一半停工了，那麼大的土地就這樣荒置了，以前這裡可以種很多糧食的，希望可以把土地利用起來吧。

恆大汽車的恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6六車齊發，從A級到D級，從轎車、轎跑、SUV、MPV到跨界車型都有，許家印的造車之路很艱難，一個地產企業變成汽車企業，完全沒有經驗，用造房子的思維去造汽車。恆大汽車旗下的恆馳系列是計劃在今年實現量產的，沒想到計劃趕不上變化，從恆大集團現在的情況來看，今年量產可能是不行了，現在國內正式新能源汽車發展的黃金期，恆大集團很早之前就已經在著手計劃汽車產業，但是汽車新廠商一個接一個出現，時至今日恆大也沒有一款汽車量產，希望恆大能夠早日恢復過來，帶來新的產品。