核心原因不是上汽不好，而是上汽沒法更好了。比如原先上汽一個月賣十臺汽油車；現在變一個月賣六臺汽油車，六臺電車；以後一個月賣14臺電車，其實從市場角度來說，就是原地踏步，我覺得這是上汽不漲的最大原因。其他的車企原本一個月賣2臺汽油車；現在給人感覺可以一個月賣4臺電車；以後很有希望一個月可以賣8臺電車，雖然營收和利潤仍沒有上汽大，但是估值提升了幾倍。

網友：原因很簡單，上汽就是諾基亞，其他車廠鬧新能源革命，革的就是上汽的命，一個全靠合資賺錢的買辦車企。才過去幾年就忘了，諾基亞也不是一錘悶死的，死之前，又是meego，又是聯手微軟，也跟上汽一樣垂死掙扎了很久。

網友：上汽其實可以下決心，停止燃油車新車型開發了，至少也要做插電混動車。榮威和MG該全面轉型了，最關鍵的，該不該用華為的總成，上汽必須想清楚，時間不等人。

網友：上汽可以分三部分，通用，大眾和自主，通用和大眾，這種百年車企，不會一夜之間就倒閉的，他們自己也要做電動車，不可能一點浪花都沒有。上汽自主其實發展的還好，高中低檔，家用越野商用，全覆蓋了。所以上汽股價，就是被低估了。前幾年七塊錢的長城汽車，市場上觀點是suv油耗高，沒有新能源，隨後半年時間漲到五十多。六塊錢的長安汽車，當時觀點基本上是它快要完了，基本上除了退市破產沒別的路了，和現在上汽的情景，基本上一致。

網友：上汽的出口吊打其他自主品牌，21年出口67萬輛，其中榮威名爵以名爵貼標出口36萬輛。後面的第二第三加起來都沒它多，不知道你們笑話啥？