相信大家對於本田的機車都有著很濃厚的興趣，而對於老款本田車也是讓摩友愛不釋手，而對於那些經典的進口本田車依舊是每一代摩友最美好的回憶，作為一個國際知名品牌的本田摩托車，在很多方面的技術都是領先於世界的，特別是早期的本田車型也給眾多的摩友帶來難以忘懷的記憶。

雖然近些來年本田主打中高階的路線沒有改變，而對於老摩友來說，本田的早期大排量車都是水貨車的存在，但在眾多的本田車型當中就有一款值得大夥回味的一款，本田的VT250，而這款車也被摩友形象稱為“不死街車”，街頭“小螞蟻”等稱號。

從這款VT250是也是上世紀的產物，特別是早期的那一款，本田也是經歷了幾十年的發展歷程，而對於250排量的老車型就小黃蜂250、VTR250、本田250V等經典的車型，雖然現在也是停產很多的老型號，但對於曾經的那個回憶，相信摩友們也是記憶深刻，從這款配置不高的VT250當中，可以發現出一些令人驚讚的技術。

本田VT250的發動機排量僅250CC的發動機，但它的外觀看上去比較壯實，而對於現在的一款250CC的摩托車發動機看起來也沒有老車那種氣勢了，而VT250F也是的改造升級了幾款，最近的1999年版的車架構造上也與老款的不一樣，而新款採用的是高強度的鋼管編織車架，而對於老款所使用的是鋁鑄的空心框架。

而對於這款小排量的250CC發動機也是普遍受到好評，有的摩友騎過這款車後也是對其品質產生了很濃厚的興趣，經過大部分的摩友長期騎行過這款車，它的動力表現也是剛好及格，但對於它的耐操程度也是絲毫不輸其它的車型，質量方面都是與CB400同起同坐的一款，可見這款外號“小螞蟻”的街車也被封為本田車的又一傑作。

考慮到如今這款車已經停產了，而對地國內使用者而言，買到的只是一些收藏品，並且沒有平行進行的車型，而關於這款車的優點也是比較多的，不僅在車身的架構上比較有特色，而且在操控感上也不輸其它的車型，排量量小，但在0到80的時速行駛的話，基本上是可以體驗到整車的動力輸出很猛，而發動機為V缸的摩托車一般在中後段的加速上更佔據優勢。

從這款車的基本配置上也是可以看到本田早期型號的用心良苦，前碟後單碟的設計，最大馬力為40PS，據扭矩在25。5N。M，整車的質量也是太重，總重達到153KG而已。

對於這款經典的VT250（後期為VTR250），它的發動機品質也是廣受好評的一款，動力雖不大，但操控感上也會更強。