“什麼樣的車是最合適的”這樣的問題一直圍繞著我們，在這裡我想告訴大家一句忠告是：買車前多看看，根據自身需求和跟其他的車輛性價對比，選擇預算內的，價效比高的一款；大部分的消費群體都在16萬左右的價格，在大資料下這部分人還是偏多的，而現在的汽車市場是燃油機偏向新能源發展的，更偏向於年輕人的設計和新時代的科技風格；如果你想要一輛有個性同時又能滿足家用的燃油車型或者新能源車型，這輛長安歐尚Z6就值得一看。

長安歐尚Z6這次推出燃油版和混動版車型，售價在15。58——17。58萬的定位，為什麼我說這款車能完虐比亞迪的宋PLUS DMi這一款車呢？是因為我拿了歐尚iDD混動16萬的價格跟比亞迪同一個價位的車型做了一個性價比的對比後得出的；先來說說品牌實力吧，雖然比亞迪開發了新能源後就一直穩步發展著，旗下的各種車型都有一定的銷量，品牌的影響力也做得很不錯了，最怕的就是貨比貨，同樣是混動版本，比亞迪宋PLUS DMi在動力上就沒歐尚Z6的好，它的刀片電池在國內甚至是全球都算是頂尖的水準，比亞迪最近還新開發了“海豹”CTB新技術，但也只是侷限於新能源的區域，在這一次的混動版本上搭配還是很不足的。

相比於比亞迪宋PLUS DMi 的1。5L配電機的組成動力系統，歐尚Z6混合版本搭載的是1。5T藍鯨iDD米勒迴圈混動專用發動機，再配上28。4kWh大容量電池組，使得歐尚Z6純電續航里程達到150Km、綜合續航里程可以達到1200Km，在續航里程上就比比亞迪宋PLUS DMi高出近百來公里的續航，而且歐尚的這款動力組合讓發動機的最大淨功率有：122KW，最大淨扭矩2有：55N。m；電機峰值功率達到了110kw，峰值轉矩也達到了330N·m；這樣的高效動力無論是低速起步、高速超車、還是極速賽道，均能保證瞬間爆發力；比肩豪華電動車的起步快感。

比亞迪宋PLUS DMi在外觀上，還是停留在普通新能源的風格，沒有獨特的辨識度和自身的品牌加成，而歐尚Z6的外觀就十分突出新時代的科技風，像極了“街車盔甲”的炫彩，淡藍色的外衣，漸變的點陣式的大面積進氣格柵，折角處的霧燈和扁平的一體化LED燈組就十分具備品牌自身的特點，遠遠看去就有很高的辨識度；側面一線到底的腰身線條貫穿到尾部，尾部帶有溜背的設計使得車尾形成了兩個小尾巴的造型，配上4個排氣出口彰顯了大越野的氣勢，從外觀上就不輸燃油車的態度；這款車最高的設計在於智慧配置上，什麼才是先進的配置呢？不再是比亞迪宋PLUS DMi 的360度透明影像系統，也不是什麼遙控駕駛、移動電站等標準配置了，這些都已經淪為了新能源的必備設施系統了。

這一次歐尚Z6打開了新的世界大門，把配置這一塊提升了質的變化；在智慧化系統上歐尚Z6做到了：全球首發全場景智慧車外語音、行業領先EaglePilot7。0 全語音代客泊車系統、行業領先眼神喚醒互動系統、紅外光感內外雙攝人臉識別系統、行業獨創無麥車載KTV歡唱系統、行業獨創頭等艙級一鍵休息模式、行業首發3屏同顯賽道模式、“空間傳送”三指雙飛屏等技術領先，做到了領先全球“別人沒做我先做的”創舉；在車外B柱上的人臉識別裝置直接不用鑰匙開鎖，全語音代泊車的功能，讓你只需喊一聲“您好，小歐，去把車停好”，再也不用為停不進車位犯愁了。這些科技在比亞迪宋PLUS DMi的車上是看不見的；車外語音，人臉識別，三指雙飛屏，回頭率完虐宋PLUS，頂配才16萬。

因為歐尚Z6經過除錯可適應零下35℃至55℃的環境溫度區間，各種急溫環境皆能從容應對，還做到了快慢充一體化充電插座，讓消費者在充電、用電便捷無憂；上市10天左右就突破了15000輛的創舉，在跟比亞迪宋PLUS DMi的對比下，其優勢還是很大的，更加地吸引消費者，在細節配置上也有創舉，其次就是在藍鯨NE1。5T藍鯨混動專用發動機和藍鯨三離合電驅變速器的問世下， 憑藉出色的效能達到了越級別挑戰的行列，面對這樣的一款科技SUV，您會選擇嗎？