如何評價一款車好不好，銷量資料一定有很重的話語權。比亞迪漢就是很有實力的存在，為什麼這麼說，作為國產中型車，漢家族在銷量上的增長可以說是翻了一番。就拿五月份的銷量來說，從去年的不到一萬到今年超兩萬，這種銷量你還會說它沒有絕對實力？

那麼它的EV版車型好不好，我們到店看一看。

新車共推出四款車型，售價區間為26。98-32。98萬元，其中創世版前驅車型擁有最高717km的純電續航，而四驅版車型則擁有3。9秒的百公里加速度，足見新車的強勢。

比亞迪漢EV在外觀上依然採用了比亞迪“龍顏美學”的設計語言，只是在細節上增加了當下流行的運動化裝飾，在前臉部分，新車在格柵處加入了鋼琴黑運動套件，同時兩側的導風口也從原來的直線變成了弧線，這一改變讓新車的前臉更加符合“龍顏美學”的設定。

比亞迪漢EV定位中大型車，其車身長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm。新車的車身側面變化不大，依舊是溜背式車身設計，以及隱藏式門把手設計，同時新車還在黑色側裙增加了類似“龍爪痕”般的立體結構，不僅增加了新車的觀賞性，還讓新車更加符合空氣動力學。值得一提的是，新車在門把手上設計了“漢”字標識，可以看出比亞迪在細節方面處理還是比較得當的。

尾部方面，比亞迪漢EV幾乎沒有變化，依舊是貫穿式尾燈設計，和“中國結”設計的尾燈內部結構，在夜店點亮後辨識度極高，保險槓則取消了兩側密集的橫幅飾板，並且在中央牌照框部分也收窄了些許，後包圍的銀色護板也相應縮短了，同時還增加了中置霧燈，讓新車看上去更加精緻了。

比亞迪漢EV在車內的改變也不大，大量Nappa真皮和真鋁飾板的裝飾，以及無極變色龍鱗副駕駛面板，讓新車的內飾看起來更有質感，12。3英寸的全液晶儀表和15。6英寸的可旋轉中控大屏沒有變化，但是車機系統卻採用了DiLink 4。0智慧網聯絡統5G版，在UI風格和流暢度上都得到了提升。

價格競爭對手：零跑C01

動力方面，兩款車型的對比版本都為續航500km級的選手，但各自的效能卻有所不同。零跑C01搭載的是最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的後置驅動電機，匹配的是磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為500km，0-100km/h加速時間為7。61秒。

零跑C01目前暫未上市，但公佈了相關的配置資訊，以及18-27萬元的預售價。對於不少消費者而言，18萬元起的預售價具有不小的吸引力，因此，我們選擇最入門的2022款 500標準續航版做對比。而比亞迪漢EV則同樣選擇入門的2021款標準續航版豪華型，指導售價為21。48萬元。兩款車型皆為純電動中大型轎車。

動力方面，比亞迪漢EV的前驅車型搭載了前置單電機，電機總功率為180kW，電機總扭矩為350牛•米，官方百公里加速成績為7。9秒，並且搭載了一塊容量為150kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程可以達到715km，而四驅版車型則搭載了前後雙電機，電機總功率為380kW，電機總扭矩為700牛•米，官方百公里加速成績為3。9秒，同時也搭載了一塊容量為150kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程為610km，與之匹配的則是固定齒比變速箱。值得一提的是，新車還搭載了快充技術，僅需0。5個小時便可將電量充至80％，為使用者的日常用車提供了續航保障。

本文來源於 汽車之家車家號-今日車事