五菱神車mini ev——神機工業星雲開箱
總體來看,星雲最大的賣點就是它對五菱宏光mini ev的完美再現,除此之外的變形和機器人形態不過是附贈品,玩具不管是價格還是整體素質都很小品,變形簡單,外觀粉嫩嫩,對於家裡座駕是五菱宏光mini ev的同學、特別是女同學來說可能很有吸引力,...
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純電微車售價破十萬 奇瑞無界Pro的越級實力能讓你買單嗎
看過奇瑞無界Pro的人,應該都不會否認這的確是一輛精品純電微車,但奇瑞卻自以為是把一眾“高階”配置加到上面,就想賣出十萬左右的價格,確實忽略了市場的需求和它真實的用車場景...
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五菱新能源亮相G20峰會,上汽“中國智造”揚帆出海
從“借船出海”到“造船出海”,上汽樹起“中國智造”出海新樣本五菱首款新能源全球車Air ev亮相G20峰會,是中國新能源汽車加速駛向全球的例證...
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特斯拉降價、比亞迪漲價,各有各的底層邏輯?
以比亞迪目前賣得非常火的秦為例,秦EV車型已經採取了低毛利的定價策略,但由於這一價格區間的消費者更加關注油耗與續航的平衡,抱著“全都要”的極致價效比策略,所以秦DM-i車型會更加契合使用者需求,銷量佔比要更高...
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科學家終於發現為什麼冬天更容易感冒
“我們發現,當你暴露在冷空氣中時,你鼻子裡的溫度會下降多達5攝氏度,這足以從根本上消除鼻子所具有的所有三種免疫優勢,”他說...
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五菱Air ev晴空開啟下訂 續航里程300km推兩座版、四座版
4kWh磷酸鐵鋰電池組,CLTC工況下續航里程為300km...
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比亞迪漢EV新車型曝光 或售20萬元起
[愛卡汽車國內新車原創]日前,愛卡汽車從相關渠道獲得了一組比亞迪漢EV新車型的申報圖,新車配備功率更小的電機,推出後或將是比亞迪漢EV的入門版本...
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比亞迪一輛之差惜敗五菱,9月新能源轎車銷量排行榜出爐
至於比亞迪秦雖然以一輛之差惜敗宏光MINI EV,但37415輛的月銷資料也足夠搶眼,並且在於傳統燃油車的對決中,比亞迪秦9月份銷量也是成功超越“霸榜”多月的日產軒逸,勢頭可謂強勁...
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買起來便宜用起來怎麼樣? 養一臺宏光MINIEV要花多少錢
普通版、馬卡龍版使用的是20kW電機,NEDC標準下續航里程分為120km和170km兩種...
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插混車城市通勤一直用EV模式的要注意了,趕緊去檢查一下你的油箱
實際上這是完全不用擔心的,插混車型發動機就算在EV模式也不是完全不動的,像一些急加速、上坡之類的場景EV模式會自動短暫的退出,然後發動機也是會介入的...
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再等9天來襲, BYD“帕拉梅拉”, 完勝特斯拉, 要降至19萬多, YYDS
近日,比亞迪漢 EV新車型申報圖曝光,作為年度新增車型,最大的變化就是換上了比亞迪元PLUS同款的低功率的電機,此外其他配置也有所調整,市場價格或將大幅下探,實力劍指剛剛降價的特斯拉MODEL 3...
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淺評蔚來汽車, 割韭菜的動作, 請不要這麼狂野
作為一個2014年才成立的新能源汽車品牌,過去8年的時間裡,蔚來汽車呈現出了幾何式增長,也是眾多新造車勢力中,少有的將PPT造車落位現實的車企,這一點首先是值得肯定的,但是在企業整體缺少積累的前提下,蔚來汽車在產品和價格之間,並沒有給出一個...
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33萬選比亞迪漢EV, 還是特斯拉Model3? 修車師傅: 10萬公里差距大
在外觀上,兩款車在設計上存在著很大區別,走的是不同的設計路線,比亞迪漢EV採用翠綠的車身顏色,有著很強的專屬感,車頭的造型跟普通版相同,最大的亮點是貫穿式日行燈,“漢”字LOGO融入寬大的鍍鉻裝飾中,並且與日行燈一起點亮,兩邊搭配著矩陣式L...
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網友偶遇胡歌開宏光Air EV:五菱汽車線上求代言
95億印尼盾,約合人民幣分別為11萬元和13...
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10月轎車銷量排行: 逸動、帝豪補位, 6款自主車型強勢霸榜
日系微跌,表現依舊穩定日系車型當中,軒逸、凱美瑞和雅閣均出現了不同程度的下降,而卡羅拉和雷凌則呈現出穩定增長的態勢...
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比亞迪漢不降價, 增推全新丐版車型, 動力縮水, 有望下探至20萬
此次比亞迪曝光的全新丐版漢EV是由標準豪華版車型縮水而成,部分配置做了更改,價格有望下探至20萬起步,考慮到作為C級車的漢EV相比A級車Model3整體的效能、空間還是佔優,該版本新車對於拓展市場來講也將起到積極作用...
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20萬級的新能源車型怎麼選?彆著急,這裡都彙總了
今天筆者給大家推薦的這幾款新能源SUV,都是各品牌20萬元級的主流車型,而且科技配置、動力續航都有著更為出眾的表現...
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新款漢EV將至, 售價或下調至20萬, 競爭力穩步攀升?
如今隨著新一期工信部申報目錄的出爐,比亞迪的全新漢EV申報圖也隨之曝光,而從申報圖和相關資訊來看,新車整體外觀並不大,依然犀利動感,前臉封閉式進氣隔配合前機蓋的隆起效果,看上去更具攻擊性,垂直佈局的導流槽加入了“C”形黑色飾條,看著層次感十...
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問界M5EV和比亞迪唐EV, 你會選強動力還是長續航?
在動力方面,問界M5EV單電機版動態響應有優勢,比亞迪唐EV則是雙電機版動態響應的表現更好...
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比亞迪用低價漢EV帶節奏搶訂單,特斯拉3.7萬這一刀白砍了?
很有可能比亞迪漢EV的低功率版本售價會跌破20萬元的價格,這樣一來,可能不再單單面向C端市場,而是和之前推出的D1一樣主要面向B端市場需求...
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