文：小清

如果得到100萬，有的人會想著投資、買基金、買股票，有的人會想著買車、買房，更多人第一時間則想著先存起來吃利息。確實，我國居民一直以來都相信“手有餘糧心不慌”，存錢永遠是第一選擇。並且，我國儲蓄率也一直排名世界第一，截止2021年住戶存款餘額也達到了103萬億。

那我國14億人口中有多少人的存款能達到100萬？按比例來說還真不多。有資料統計，我國存款達到100萬的人口占總人口的0。1%，也就是150萬人左右。根據國家統計局公佈的資料，2021年城鎮非私營年均工資達到10。6萬，即使按此計算，至少也要不吃不喝攢上10年。

更何況，大多數人年薪能超過4萬就已經很不錯了，攢100萬基本是天方夜譚。不過，有些地方的工資確實很高，根據第一財經的統計，我國已有25個省份釋出了2021年的平均工資，6個省份都在10萬以上。其中，浙江、廣東、江蘇2021年的平均工資都超過了11萬。

不得不說，我國平均工資是越來越高了，我們的生活中的物品也出現了極大的更新換代。尤其是和90年的生活水平相比，大腦袋電視變成了液晶電視、投影，矮房都成了一棟棟高樓，走在路上的摩托車也成了小汽車。並且，在“禁摩令”還沒開始之前，騎摩托車拜訪朋友是必不可少的。

自從我們有了摩托車，生活都變得非常方便，每當去親戚家時，父母就會騎摩托車，雖然冬天有點冷，但感覺很溫暖。那麼，為什麼要實行“禁摩令”呢？

在汽車工業不發達的時候，人們的出行主要依靠腳踏車和摩托車，這甚至成為了一種文化趨勢。但是，摩托車跑得很快，總是會有人違規，違規是小事，但如果出了什麼事，那真的是無法想象的。所以現在公路上對摩托車的檢查非常嚴格，受到很大的限制。

目前，我國在汽車領域也發展迅速，雖然摩托車也是機動車輛，但它們在各個方面都不如汽車，尤其是在安全性方面。因此前幾年摩托車的銷量很難實現增長，國內銷量遠低於出口。不過，由於我國對摩托車的限制放鬆，國內摩托車產銷也迎來了一波增長。

根據華經產業研究院的資料，2021年我國摩托車產銷均超過2000萬輛，達到2015年以來的最高水平。具體來看，摩托車產銷分別為2019。52萬輛和2019。48萬輛，分別同比增長12。98%和12。7%。除了國內銷售外，我國摩托車出口業務更加廣泛。

據統計，2021年我國出口摩托車3500萬輛，比國內銷量多出1500萬輛左右，出口總額也達到了123。17億美元，約826億元人民幣。

可以看出，我國摩托車似乎又迎來了輝煌的時代，那我國到底對摩托車有哪些放寬的政策呢？

摩托車也是機動車，所以想在路上行駛必須遵守交通規則並獲得相關的駕駛執照。此外，作為機動車輛，摩托車也需要像汽車一樣獲得牌照，購買保險，每年按時參加年檢。有些地區完全禁止摩托車進入市區，一旦被發現，不僅會被扣車還要交罰款。

“禁摩令”已經實施了30多年，許多人都希望能儘快取消，因此我國許多地區的摩托車政策已經開始放鬆。

首先調整了摩托車購置稅。摩托車屬於機動車輛，因此根據以前的檔案，每個人在購買摩托車時都必須繳納10%的購置稅。新規之後，從2019年9月1號以後，如果購買的摩托排量在150cc以下，就不用交購置稅了。

其次，摩托車的年檢要求也發生了變化。以前的年間是每4年一次，新規定是每6年一次。但是，年檢標誌必須每2年更換一次。

最後，摩托車還可以上高速。如果在高速公路上沒有禁止摩托車的標誌，那麼就可以讓摩托車上高速。並且，摩托車的行駛速度不得低於60 km/h，最高速度不得超過80 km/h。

要注意的是，並非所有城市都允許摩托車在高速路上行駛，上高速之前一定要事先查詢。雖然還沒有完全取消摩托車的禁令，但摩托車時代正朝著好的方向發展。

不過，我國曾經的“摩托車之王”卻陷入了危機。

根據中商產業研究院整理的資料，今年1-4月，燃油摩托車的產銷分別達到了442。24萬輛和452。22萬輛。其中，市場份額第一的是大長江，銷售63。05萬輛佔到總體的13。9%，其它排名前10的依次是隆鑫、宗申、銀翔、新大洲本田、五羊-本田、洛陽北方、廣州大運、輕騎鈴木和力帆。

排名第2的隆鑫銷量達到40。02萬輛，佔市場份額為8。8%。不過，今年2月7日，隆鑫系13家企業被裁定破產重組，其中包括隆鑫控股，而隆鑫通用不僅生產摩托車，還在為知名品牌寶馬摩托進行代工。

隆鑫摩托創始人塗建華與力帆摩托創始人尹明善、宗申摩托創始人左宗申一起被稱為“重慶摩幫三巨頭”。如今，面對負債累累、經營狀況惡化、現金流緊張的隆鑫，終於把扭虧為盈的希望寄託在破產重組上。因此，曾經輝煌一時的隆鑫也走到了破產重整的地步。